polarfox

Тоже крутилась в голове мысль сделать нечто подобное,чтобы гопроху спрятать.Хорошая идея.

Чтобы по уху винтом получить надо сначала у самолёта головой крыло снести при броске.Иначе не представляю как подставиться под винт ухом.

Носитель самодельный,кодовое наименование "Пуля".На рцдизайне в ветке про БД5 есть информация.

Если летать в пределах видимости,для тестов каких-либо,то можно оставить.На дальняк или в высоту я бы отложил в сторону ибо на заре своего ФПВ имел неприятный случай с "послеморковочным" акком.В полёте внезапно отрубилось всё питание борта,видео было от отдельного аккумулятора и я а прямом эфире наблюдал "падение черного ястреба".После падения питание восстановилось и сбило меня с толку в поиске причины проишествия.Только покадровый просмотр записи показал,что сначала пропало питание и следовательно потом РССИ.А причина микротрещина в перемычке между банками.Причём этот акк у меня после первой морковки летал на акромастере вполне успешно и я был уверен в нём,а на изистаре козу мне подстроил.Так что теперь в более-менее серьёзные полёты за предел визуальной видимости ставлю только "безморковочные" акки.

Вот поэтому среднестатистическому ФПВ-шнику приходится компенсировать этот факт повышением мощности передатчиков.Ваша информация довольно интересна,но чисто академически и теоретически.Практически мало кто будет покупать сотни антенн и выбирать из них лучшую, для того чтобы пользовать 25мВт передатчик, на котором теоретически и расчетно можно получить линк допустим 15 км,т.к. приборов нет и денег на покупку 100 антенн тоже жалко и не факт, что выиграешь в эту лотерею,вместо этого человек купит передатчик мощнее и все дела.Да придётся попотеть с совместимостью оборудования,но это оказывается проще в бытовых условиях.Если на 1.2 ГГц ещё можно как-то на бытовом уровне достичь лучшего качества антенны,в смысле сделать руками и подстроить,то на 5.8 ГГц...

Именно потому, что он неохотно по сравнению с скаем набирал высоту,несмотря на бОльшую площадь крыла и охотнее ская эту высоту сбрасывал,я и задумался что что-то не так с конструкцией самолёта.Буржуи тоже кстати с углом установки крыла балуются http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=31196757&postcount=1431 http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=31179387&postcount=1391

Получилось так что поднимал я в два этапа.Первый раз в прошлом сезоне,вырезал из 3-х мм фанеры фигурки повторяющие вмятины на крыле в месте крепления к фюзеляжу в районе передних винтов.Второй раз в этом сезоне,после приклейки стаба с килём решил проверить углы установки крыла и стаба с помощью уровня и выяснил,что у стаба остаётся положительный угол относительно крыла,прикинул,надо резать ещё одну прокладку...При примерке выяснилось,что при затяжке передних винтов прокладки проминают пену,и тогда пришлось вырезать из 2-х мм фанеры ещё прокладки на каждое крыло.Таким образом получилось почти 8 мм.Надо теперь поразмышлять чем щели заполнить,какие-то клинышки надо замутить.

Моторчик должен подойти.У меня СК3 3542 1185кВ винт АПС10х7,полёт нормальный.Но я его не гружу сильно.Т.е. летает с одной батарейкой 4 банки 4200мА и 1500мА для видео.С двумя батареями возможен гемор с центровкой,хотя если видеопередатчик в хвост определить,то всё станет нормально.Но у самолётика и так крылья гнутся будь здоров,можно усилить,но опять-же вес... Кстати пришлось мне хвост всё-таки намертво приклеить,ибо одно крепление из двух тихонько сломалось и хвост очень сильно залюфтил.И ещё сделал подкладки под передние кромки крыльев,чтобы увеличить угол установки крыла.Теперь аппарат "держится за воздух" гораздо лучше.

Биквадрат (Biquad) - это вот как раз от рождения. Или не менее "правильное" название - "Рамочная антенна Харченко". А "Зигзаг" - это как раз "народное" название, принятое в последнее время. Вот вам ссылка с картинками.http://radioway.ru/1999/08/dvoinye_zigzagoobraznye_antenny.htmlПосмотрите внимательно картинки,на автора статьи, год появления статьи в журнале и название антенны. Конкретно эта картинка.

Сегодня было в нашей местности полное солнечное затмение.Вот летнул снял процесс.Немного пришлось по-переживать т.к. холодно и электричество в батарейках заканчивалось довольно быстро.Камера ГоПро ещё первая.Так что извиняйте за зерно.

Парни,кто летает на фишке 41-lite,стОит её перешивать на новую прошивку или нет?Достал вот с пыльной полки коробочку, размышляю "шить или не шить, вот в чём вопрос" :)

Примерно половина мячика с диаметром примерно 32 см,это клевер.Причём возникнет вопрос механической прочности,а значит и веса антенны.Да и на управление нет смысла морочиться с круговой поляризацией.

Клевер и хеликс теоретически можно сделать на 433МГц,но размер будет великоват.Так-что связка диполь-яга или диполь-зигзаг,или как его в последнее время любят называть "биквадрат",хотя это зигзаг от рождения. 1.Видео 1.2ГГц один канал клевер-хеликс правого вращения. 2.Видео 1.2ГГц другой канал по возможности разнос по частотам больше, и клевер-хеликс левого вращения.Или другой диапазон 2.4ГГц и тоже с клевером и хеликсом. Если видео будет на разных диапазонах и места(пространства) для антенн на борту мало,то на борту диполи на земле патчи или яги или зигзаги. Если летать недалеко,то на земле на приёмниках достаточно клеверов,граундплейнов,диполей.На передачу РУ тоже самое.

Тут как-то спрашивали как летает этот самолётик.Ну вот руки дошли немного по-обрезать пару видео.Строго не пинайте,я в редактировании пока балбес.Видео с гопрошки на подвесе,звук оригинальный так что громкость при просмотре рекомендую прибрать,зато можно послушать где двигатель работает,а где самолёт планирует.

Спасибо,Александр.Да оно-бы и ничего,как говорят,небывает холодной погоды - бывает мало одежды.Но пальцы успели замёрзнуть пока готовился к вылету и провода задубели,боялся чтобы не сломались или не выскочил разъём из очков.Раньше мой рекорд был при минус 18 летать,теперь вот обновил :D .