Таблица лидеров

Я учил аэродинамику, "по пензенски" могу сказать проще , тянущий винт "лижет часть элерона, крыла, руля направления и стабилизатора, значит на "нулевых скоростях" есть векторы изменяемой тяги (ответы на управляющие движения аэродинамическими плоскостями), те у толкающего самоля енто явление возникает при реальной воздушной скорости относительно земной поверхности (наступает заметно позднее (думаю в нашем случае примерно 25-40) км/ч, получается, что тянущий работает выгоднее на малых скоростях, рулении, взлете-посадке...А "пушеры" соответственно "вкуснее летают" на огромных скоростях.. Значит спор практически бесполезен, тут выбирает пилот, что ему по душе..