KBV

Зависит немного :) Для полетов в даль ИМХО нужно махало побольше и шаг средненький. я бы предложил на выбор 2 варианта: Scorpion SII-3026-710KV с пропеллером что-то типа 14х6 или Scorpion SII-3020-780KV (V2) с 12х6 или 13х6 Первая излишне мощная (тяга под 5кг), но это поможет взлетать. Вторая легче и быстрее, с тягой в статике около 3кг - для полета достаточно, со взлетом надо чтото думать.

Я правильно прочитал, что цена не имеет значения? Тогда второй вопрос: максимальная эффективность нужна в каких режимах (в наборе высоты, неспешный полет вдаль, погонять/бороться с ветром)? Любой вариант автоматически ухудшает эффективность в других режимах. Можно выбрать что-то среднее, но вам же нужна "максимальная"))

Плохо знаком с продукцией Т-мотор, но по аналогии с другими- коптерные регули не очень подходят к самолетам- тормоза там нет, ограничения (отсечки) по току нет, отсечки по напряжению - под вопросом. Ну и получается, что настраивать особо нечего кроме калибровки газа и может быть таймингов :) Ну в этом и смысл дешевых регулей- поубирали все что можно для экономии. В дорогих моделях наоборот есть режимы самолет/вертолет/коптер, т.е. универсальные. Ценник примерно в 2-3 раза выше чисто коптерных (той же фирмы) :)

воспользуйтесь анонимайзером или гуглом. Помимо того что манул можно найти не только у них на сайте, там есть кнопочка "сохраненная копия" :)

там везде цифровой сигнал) Аналог только от стика до ноги процессора

Не, подсветку уже 100500 человек туда встраивали, проблем вроде не возникало (если правильно и по инструкции). И с телеметрией также- без переделки аппы ее конечно не будет, но само включение ни на что не влияет. А вот что (наверное) может влиять- фрискин модуль, как известно, не влазит в турниговское гнездо. Наплывы на штырях мешают. Если от души совать- наверное может выгибать плату и как-то влить на контакты проводов к стикам и сами стики. Надо смотреть мониторинг- на экране это все должно быть видно.

Не верю(с) :) Просто из всего описанного, самое качественное у вас- модуль с приемником от фриски. А самое глючное и требующее напильника- Турнига. Поэтому делаю ставку на совпадение- пока вы меняли модули, стики Турниги заглючили ;) Посмотрите на аппе в мониторинге- там столбики значений стиков нормально хотят, в ноль возвращаются?

Я все равно не понял :) Может кто нибудь пояснить, как удалось поднять КПД в два раза? Есть же самолетики с толкающим винтом, типа Хантера, где тоже можно поставить огромный проп. Но он все равно не летит при 2А) Да, за счет большего КВ здесь можно поставить мотор на 30гр меньше. В этих 30граммах все дело?

психологический триллер :)

Да не, новую сделать :) У Смалтима, например, наземка хорошо продумана. Если бы не дурацкая полу-рабочая реализация, постоянно теряющая уровни сигнала от того что солнышко зашло или вышло. Но по задумке, настройке, количеству входов выходов- очень удобно.

И настройка механики (ограничения углов) должна производится на наземке, а не на АП. Если я приму чужой сигнал- то хана колесикам и сервам? Когда коллеги летают- нужно лезть вовнутрь и выдергивать хвосты у машинок) Плюс проблемы с помехами (полосами) на видео - как я выяснил оно происходит из за плохой фильтрации питания на входе. Нужен видео-сплитер. Уже при 2х нагрузке (шлем + писалка видео) чтение информации с сигнала происходит с ошибками. Да, конечно, можно поставить внешний сплитер и намотать паутину из проводов. Но "шлем+писалка" - это штатная конфигурация, хорошо бы предусмотреть. Мне кажется всю плату надо переделать... :)

А я купил 5кг катушку сварочной проволки d=1mm и сам их кручу по мере необходимости :) 2х видов- на нижнюю половину диапазона (с центральной частотой 1100мгц) и на верхнюю (1240) Первоначальные вложения большие, нужны: щипцы для обжима, фирменный радиокабель, мешок sma разъемов, оснастка для правильного расположения лепестков при пайке. Зато потом... :)

да, у товарища на Хантере такой стоит. с 12х6 пропом.

Обязательно увеличить, хотя бы 9х6. Но я бы еще поднял мотораму под 10 или 11" пропеллера- больно моторчик хороший, жалко. Для 9" пропеллера надо мотор ~1000кв. Раз уж купили 830 - нужно как-то приспосабливать :) Да это не сложно, пилить и клеить наше всё :)

Ну да) Весь вопрос- поместится ли на ваш Скай такой пропеллер (имеется ввиду расстояние до балки). Если нет, то и 11" будет нормально. Померить надо какой войдет или может кто-то подскажет? И вопрос с высотой решится, Скай на 2,5-3км вполне в состоянии залететь на одной 5ач батарейке.

Нормально. Просто этот мотор под 12" пропеллер :) Незнаю какой пропеллер поместится на ваш V6, но надо хотя бы 11х6 или 11х7. А вообще, если не рассматривать Скай, это очень востребованный мотор. На 11-12" пропеллерах летают очень многие ФПВ самолетики.

Интересный вопрос, но ответ на него есть. Если будет чистый снос, т.е. не преодолеть, будет как в видео на 1:11-1:34 - самолет встает носом против ветра, периодически покачиваясь туда-сюда, и медленно удаляется от базы. Между прочим, даже без движка с таким ветрищем пепелац на 300м к базе приблизился. Он даже не пытается :) поворачивает, смотрит куда летим- о, от базы (оно всегда от базы, скорость ветра же выше чем самолета), надо поворачивать. Поворачиваем, смотрим, еще поворачиваем. И так кругами :) Я так понял ситуацию: GPS всегда от базы и поэтому АПу понять куда лететь можно только по компасу.

Чо та никто не спорит и поддерживает... Никто в ветер не летает? :D Я наверное смогу и видео найти, со Скаем и Зеленым Смалтимом в аналогичной ситуации- тока так круги нарезает)

держишь рукой руль повернутым в сторону и тянешь стик аппы в противоположную сторону- если машинка выгибает тягу, значит и в полете может ps На фото тяги d 1,5мм

Это обычное поведение почти любого АП, когда скорость ветра больше чем самолета. Ну это понятно- gps незнает куда направлен нос самолета. Других стандартных причин для такого поведения нет- см. п2 2. писАть видео на земле таки придется, по-другому не получится. Ни у кого не получалось :)

ps Только не говорите что "самолеты чтобы летать, а не падать" :) На видео 2 неудачных попытки взлета. Не успел убрать газ- вспахал поляну. Поэтому мне кажется вопрос о цене каждой такой попытки довольно важен)

Мне кажется эти редукторы до первого краша или неудачного взлета. Не переживет он попытку вскопать пропеллером поляну :) На обычном ломается проп и 50/50 гнется вал двига. Запасной вал стоит $3-5. А здесь как? Отдельно редукторы продаются? И эта шайба - крепление лопастей, её тоже наверное сломает. Интересно, она в сборе с редуктором или отдельно.... Кстати с ремнем возможно было бы лучше. И звук опять же, просто ппц :)

один хрен все там летают и пох.

Помоему с первого взгляда возникают сомнения в правдоподобности видео))

сюда положил ftp://shigerra:T3CjEM45sQyC@37.194.34.176/Povorotka2-5-sch-2.pdf