Володимир

Как раз с таким исполнением можно не переживать - у тебя эти под разное количество банок радьемы у балансира сделаны только для удобства. Т.е. если в разьеме на 5 проводов (заточенном под 4S) окажется реально подключено 4 провода от 3S батарейки - все будет работать. Если же будет ругаться, то значит не с той стороны начинается отсчет и надо будет эти проводки передвинуть к другому краю.

Самое простое взять и попробовать - воткни балансирный разьем АКБ 3S в порт для 4S - если будет работать корректно, то отлично.

Конечно можно, дефектную банку отделяем (про аккуратность работы с АКБ помним постоянно), оставшиеся спаиваем и припаиваем балансирный разьем, соблюдая порядок. Т.е. теперь четвертый проводок остается свободным и можно его вынуть из разьема. Сам балансирный разьем обрезать нет смысла, если балансир который у тебя не потребует втыкать его в определенный порт. Обычно не требует.

Ну да, этот эффект получается на свежих АКБ, встречалась даже рекомендация первые несколько полетов не нагружать АКБ на всю катушку - как бы дать ей несколько тренировочных циклов... В общем пока летал на АКБ их Пилотажа красненьких 2100 3S - вообще проблем разбаланса не было - честно выдавали свои 30А на банку, я из них как из типовых ячеек набирал аж до 9S2P батарейку! А сейчас какую АКБ не купи - почти сразу лезет разбег у банок...

Олег, попробуй эту банку погонять отдельно - подключись к проводам балансира, ток ес-но большой не выставляй и дай пару циклов заряда\разряда. Это полностью исключит глюки балансира и покажет реальную емкость именно этой банки. Может она просто не раскачанная... Хоть литий и меньше подвержен этому эффекту, все же что-то такое имеет место.

Ну это легко ответить - почему "для начала сойдет" - потому что может это на один\два полета и все купленное пойдет пылиться в дальний угол... А вот если зацепило - то уже роешь интернет, начинаешь понимать что к чему и почему и что тебе надо.

Обтянул крылья пленкой, элероны навесил по инструкции - на пленку. Первый кадр без вспышки - вариант "нет солнца", второй со вспышкой "солнечный денек"

Это максимальные ходы? Я бы сказал что нормально или даже несколько маловато...

В функции перемещения руля есть несколько величин - сразу на вскидку назову три: 1. Максимально допустимое отклонение - это ты задаешь при прохождении Визарда. 2. Скорость отрабатывания. 3. Ускорение отрабатывания (т.е. как бы компенсация пролета искомого положения или перекомпенсация). Вот с п.2 и п.3. у меня нет четкого понимания какие коэффициенты и за что отвечают...

Противовес как на картинке это слишком, достаточно на затылке закрепить ту же АКБ литиевую для питания экрана и уже будет хорошо. Я бы попробовал верхний ремешок заменить на более жесткий пластик, что позволило бы кивать головой вверх-вниз без смещения экрана. У меня монитор больше, 8" + его плата к нему же прилеплена - получается больший вес... Но когда одеваю шлем на голову - вес его не вызывает дискомфорта.

Будет нужна другая линза и совсем не факт что получится так, чтобы все поле зрения занимал экран. Плюс полезут искажения, т.к. чем меньше расстояние линза-экран, тем больше у линзы должно быть увеличение.

Ну это не полноценный шлем, хотя конечно для термина "очки" это великовато.

Я вот пока про цифры точно ничего сказать не могу, но возможно это та мина, на которую я наступил уже - некоторые параметры при уменьшении цифры становятся более "злые" что-ли. Т.е. для уменьшения колбашения их наоборот надо увеличивать...

Могу точно сказать по поводу п.3, я этому пол лета посвятил - Иглы работают очень грубо. 32 единицы обычного руления они используют как один "тик" своего руления, т.е. меньшую величину они видят, но при работе АП прыгают квантами-тиками по 32 единицы. Если учесть что полных ход рулей обычно в цифрах показиметра иглов болтается около 1000 единиц, то получается что наша аппа рулит с шагом 1000-2000 тиков, а игловская "укладывается" в 30 шагов. Отсюда поведение рулей выходит дерганное\рваное и если самолет особо чувствительный (скажем планером можно рулить одними только триммерами) - то он начинает вести себя в воздухе довольно резко, как начинающий пилот. Что я советую сделать - выставить максимальные расходы аппаратуры, а реальные паспортные расходы рулей получить укорачивая плечо качалки на РМ и удлиняя плечо качалки у рулевой поверхности. Таким образом рывки иглов не будут сильно заметными.

Значит в горизонте (лево\право) плата гардиана стоит ровно.

Олег, ты не правильно проводишь эксперимент! Ты совершаешь эволюцию, невозможную в полете и при этом ждешь отклик о котором ничего не знаешь. Утверждать что рули не должны шевелиться - будет неправильным. Ты привык видимо к фишке, которая рулит и элеронами и рудером и при вращении вокруг вертикальной оси отрабатывает только рудером. Иглы же рудером не рулят (мы им отдаем элероны) и для отработки вращения должны совершить сложную процедуру разворота через крен - а ты ведь не позволяешь им закренить самолет - ты то его держишь крепко - значит как минимум самолет должен поставить элероны в раскоряку после чего система по науке должна зависнуть или встать в режим ожидания. Ведь тобою нарушена обратная связь - рули\крен. Что касаемо возвращения линии горизонта в некое идеальное состояние - это так и должно быть, после всех эволюций накапливается ошибка - и иглы ее компенсируют при наступлении спокойствия по своим собственным данным акселерометров (по притяжению земли). Проведи стандартный тест: поднимай нос самолета до вертикального положения и убедись что горизонт переворачивается только когда угол достигает 90 градусов - это тест на горизонтальность установки гардиана.

но чтобы поглядеть в бок - с боку не должно быть ничего другого, т.е. должна быть большая плоская\ровная площадка.

На видео очень грамотная конструкция по борьбе с кивковым эффектом, ломающим машинки, только пластину крепления камеры надо сделать с ушками, выгнутыми в сторону объектива и ось качания камеры сделать в центре тяжести камеры. Но вот механизм чтобы поглядеть в бок больше годиться для установки камеры сверху фюзеляжа - тогда можно будет заглядывать за борт кокпита :)

Это только ОСД или и автопилот есть?

Судя по земле на шарике - камеру решили использовать в роли шасси. Странно, ведь вся эта конструкция с фанеркой и лишней машинкой задумана для того и только для того чтобы ПРЯТАТЬ камеру внутри самолета перед посадкой!!!

Не, закрылки решил не резать, с одной стороны и так справлюсь, а возникнет непреодолимое в них желание - сделать будет не сложно. Покупка самолета за рубежом обычно не выходит сильно дешевле, т.к. разницу сьедает доставка, плюс к покупке тут возможность сначала проверить на целостность и отсутствие дефектов. Если пенопластовый еще можно доверить почте, то бальзовый я как то опасаюсь... Планирую облетать на новогодних каникулах чисто как планер, без ФПВ-шной начинки, только с грузом. В эти выходные начну сборку/склейку и установку машинок. Не особо быстро так как комплектующие в разных местах хранятся. Начинку да, есть мысля в центре между крыльями по бокам закрепить направляющие и туда вставлять бутерброд с закрепленными разными платами электроники. А две трубки для пропуска соединительных стержней превратить в площадку под Гардиан и возможно что-то еще не требующее регулярного доступа. Про материал петель от гритпланес-а - это имеется в виду майларовые петли?

Тут еще элемент лени - с помощью пленки можно легко и быстро подвесить рули, а с петлями надо возиться, вклеивать, следить чтобы не перекосило, страховать от вырывания. Правда они жестче держат ось и меньше опасность флаттера...

Вопрос: по мануалу написано крепить рулевые поверхности (кроме рудера) на пленку обтяжки. Мне кажется это несколько слабовато в плане ФПВ-шной жизни аппарата. Однако петли пластиковые или даже железные образуют щель, чего в идеале хотелось бы избежать. Выхода вижу два - клею петли четко в кромку, утопленными так, чтобы ось поворота приходилась на кромку, а все остальное пространство затягиваю пленкой или - рули креплю на ламинат, он не тянется, более прочный но и гибкий, сверху обтягиваю обычной пленкой, петли вообще не применяю - вариант мною не опробованный... Или не выпендриваться и посадить на петли и все?

Надо три, желающие использовать две смогут построить аппарат из Аватара, чего еще никому полноценно сделать не удалось, только пародии. В лесу он не сможет летать так же как и любой другой - только падать и точно так же может надеться на ветку.

http://www.rc-shop.ru/ru/catalog/.view/good/131800/limit/0.10.1..../