Володимир

Фича эта была давно. Года два, а то и три как. Оказалось (провел сам проверку) что ВЕС встроенный в логгер кормит все модули - ГПС, баровысота, бароскорость, может только кроме ОСД, которая получает питание от приемника. Раньше я думал что питание от приемника через ОСД будет кормить все модули - а вот и ошибался... И если ВЕС в логгере по какой-то причине не сможет обеспечить нагрузку - будет плохо... Вот и стали Иглы класть в набор разветвитель, чтобы можно было подать питание на канал тртл логгера и этим обеспечить питание всех модулей гарантированно.

Навигационные программы позволяют выбрать формат ввода обычно, я пробовал на автомобильных - все хорошо, но по полю она маршрут не строит :( ГПРС - не вижу смысла, иначе у нас на борту будет постоянно действующая излучающая помеха..

Все просто - трекер присылает данные в градусах. Программы же всякие "любят" данные в градусах, минутах и секундах, если конечно в них нет выбора варианта. А значит надо пересчитать самому- это не сложно, но в поле не удобно... 55.78124 это 55 градусов, далее 0.78124*60 (минут в градусе) = 46, 8744 - т.е. 46 минут, и 0,8744*60 = 52,464 секунд. Или в привычном для навигаторов виде получается 55 46' 52,464" То же и со второй координатой - 037,4722 это 037 28' 19,92" Кстати Викимапия.орг понимает в любом формате ;), можно ввести какой есть и выбрать в окне поиска нужное место - тогда в левом нижнем будут координаты в минутах и секундах. И да, 0 в 037 - всегда надо указывать, а то отправит куда нибудь далече.

Во первых ничего паять не надо ;), во вторых я нарастил длину шнура самым простым образом - взял сервоудлинитель, его разьем "мама" разобрал (вынул контакты из пластика), точно так же разобрал разьем ГПС-датчика. Контакты ГПС вставил в пластик сервоудлинителя, а контакты удлинителя - в пластик датчика. Удлинитель у меня примерно 15см, все работает. Тут длина существенно не влияет на результат.

Увы, я сегодня на дачу уеду...

Наверное чтобы клиент не шевелил его ;)

Может в Турниге он и приклеен термоклеем, а в ЖР все по взрослому...

Только он стоит во всех наших пультах.. ну кроме тех, где модули сьемные (я внутрь модулей не заглядывал), а так же он стоит во многих приемниках... Видать надежность достаточная.

Резать ничего не надо! У нас же есть паяльник ;) его разогретым жалом проводим по кругу и оболочка снимается. Одна засада - когда облуживаем скрученную оплетку - она стремиться поплавить изоляцию жилы в месте начала скручивания. SMA я на рынке не видел, заказывал\покупал кабель в фирме "1 кабельная" - метр с разьемами по концам обжатыми - разрезал - получил два хвоста для экспериментов. Кстати для частот 433МГц потери на СМА разьеме не должны быть чувствительными. Надо этот вопрос провентилировать у спецов - и тогда ответ будет однозначным.

Спаять будет не сильно сложнее, ведь там толщина обычного провода рулевых машинок, ну оплетка... Достать как раз просто - ХоббиКинг к нашим услугам - там аж выбор длины кабеля... Фото как раз с этого сайта. Длинным - естественно чем короче тем лучше, но зато есть выбор!

И потерять пару километров дальности ;)

Предлагаю еще один пункт в голосовалку по виду крепления разьемов антен - мелкий разьем-защелку ВЧ, как на плате передающего модуля Спектрум\ЖР ну и всех прочих, вот как на картинке:

Даже если образец до испытаний дорастет зимой - у меня как раз к снегу должен быть готов очередной самолет - та самая Каталина с двумя моторами и почти герметичным фюзом, летать с воды на ней я не планирую - задумал для полетов со снега!

Так у тебя же игрушка! Возьми с коробки наклейку на этот самолет. Или фотографию на худой конец... Ссылку в инете на этот самолет...

Счастье все ближе и ближе :)

Лично у меня 9 каналов и они все заняты. И еще чуть-чуть не хватает. Собственно управление самолетом требует минимум 4 канала, а на деле 5-6. Рудер, элеватор, элероны, тормозные щитки, двигатель. Или два двигателя и два элерона. Управление ОСД-АП требует 2 канала что фишка, что Иглы. Управление камерой - минимум два канала. И у нас уже 9 минимум, 10 оптимум. Это я перечислил то, без чего невозможно летать. Т.е. мои 9 каналов мне в обрез - а в продаже всякие 433МГц системы только 8-ми канальные...

Чувствуется правильный консультант :)

Неужели больше 8 каналов?! Это было б хорошо...

Кстати о. Впал в раздумия на тему дальности РУ - позапрошлым летом без бустера и не удаляя особо приемник от проводки я летал уверенно на 2500м. В прошлом году и уже в этом на эти 2500 без бустера я улетаю только при шаманских плясках и выносе сателлита на хвост самолета, т.е. удалив его от проводов, железок, и поставив ближе к базе, чем антенна видео. Изменения - добавился разьем в антенном кабеле пульта - но и антенну я теперь использую 5дБ (а штатная вроде как поменьше будет). И что-то мне кажется что я два года назад летал на другом канале видео и строго соблюдал принцип - сначала включаем видео, потом пульт, потом борт... Сейчас же удалив всякие тумблера, я сначала включаю пульт, а потом борт + видео.

Главное чтобы качество видеосигнала было достаточным для получения информации. Но на самом деле при больших дальностях нет смысла в следящей системе: а)антены становятся слишком тяжелыми, б) полет идет по маршруту куда и нацеливается антена.

Это одна из причин использовать бароскорость для АП.

На раме я в регуляторе поменял настройку с авто на фикс, а в планере лениво лезть до разьема регуля, т.к. фишка этой стороной смотрит в хвост и достать провод - это разобрать весь бутерброд... По этому выкрутился задвинув диапазон газа в пульте...

Обнаружил мелкий косяк 41, может даже не косяк, а фича. Значит по порядку - стоит на самолете регулятор ДжетиСпин (бренд, все дела, проверен не раз). Собираю борт, подключаю 41, все как надо настраиваю и обнаруживается что невозможно включить борт просто так - мотор начинает работать "на холостых"!!! Переставил вот сейчас на другой самолет с той же фирмы регулятором - все точно так же. Изучаю возникший казус - регулятор с автоопределением точки старта, если между приемником и регулятором никого нету- все ОК, подаем питание, приемник слушается пульта, регулятор издает писк. ОК. Втыкаю между приемником и регулем 41 - подаю питание точно так же, регулятор пищит что ОК - и начинает крутить мотор!!!!! Пока два варианта решения: 1. Тупо регулятору сказать что стартовая точка - это 1.1мс. Все ОК, все работает. 2. В пульте зайти в настройки диапазона канала газа и расширить его вниз до -130%(проценты ЖР/спектрум) - тоже теперь все работает как надо. Предполагаю, что 41, научившаяся управлять каналом газа, выдает на выходе несколько больше длительность импульса, чем получает его на входе от приемника, но при включении какое-то время этого нету (или нет импульса или не растет его длительность) - и этого хватает чтобы регулятор неправильно установил себе точку минимального газа.

Ни на сколько не тянул. Пусть стабилизатор отдувается ;)

К внешним, по цвету определить где +, а где -, проверить тестером.