Володимир

Да, особенно вечером - земля еще теплая, а воздух быстро остывает. Летавшие у нас с поля парапланеристы говорят "термичка бьет", а летать они стремятся в вечернее затишье.

Надо внимательно под лупой :) поглядеть график высоты, возможно была очень сильная термичка. Потому как не было ветра. Утверждать что не было термиков не правильно - они есть всегда, полностью "балистик" погода бывает когда лежит туман, вот тогда 100% нет термиков.

Проставка не меняет выкос - т.е. это заводской.

Да, это обязательное условие хорошей универсальной зарядки - работа от 12 вольт, ибо используется в поле от машины или большого АКБ. А дома работает О УЖАС от обычного блока питания. У меня их несколько, один самодельный, второй заводской - а третий вообще зарядка для машины от сети - она самая универсальная.

Олег, вверху справа идут Скорость, circling radius setting и Farthest flight distance setting circling radius setting вроде как не высота, а радиус виража.

Или видео\аудио + питание на приемник и провод РМ наклона, или видео\аудио для внешней наземки (телевизора и прочих). Будет зависеть где закреплю игловскую наземку. В принципе там дыра 20мм диаметром, провода поместятся.

Покрасил основной узел, приварил мощную пластину 3мм железную к трубе поворотной:

Т.е. у тебя показиметр высоты работает и высоту полета ты видишь правильно?

Самое интересное в этом девайсе - что это почти то, о чем мы говорили :) - монитор со встроенной писалкой и микро-клавиатурой управлять этим богатством... Вот интересно если взять андроидный свисток, воткнуть его в НДМаЙ монитора и к нему воткнуть какой-нибудь видеозахватчик, плюс ес-но потребуется "внешний" хард - не выйдет ли лучше и дешевле?

Тем более зачем нам 8 каналов?! Ну я понимаю дома поставить или в машину...

Это очень напоминает анекдот "съесть то он съест, да ктож ему даст" - откуда возьмется сигнал 100 фпс? Или они таким образом будут оцифровывать наши 25 фпс ;)

Обязательно! Именно для этого я участвую во множестве форумов по разнообразным интересам - чтобы а) предупреждать других о косяках, б) учиться у других.

Обычное дело, надо подтянуть утюжком.

Прочел, с большинством претензий по ссылке согласен. Может что-то подправить в себе?

Сегодня начал сварочные работы и сразу же всплыла ошибка - тонкое железо да еще "блином" нифига нельзя красиво приварить, его жутко ведет. В результате концепция чутка изменилась - блина этого теперь нету, вместо него будет что-то из пластика\стеклотекстолита для крепления РМ поворота и возможно для Игловской наземки. Профиль 50х25 длиной по 10см, Машинка для масштаба, но надо понимать - она большая :)

Присоединил малую шестеренку (29 зубов) к качалке машинки Большая на 69 зубов. .

Предпоследняя фотка - это НЕ собранный узел :), а только нанизанные друг на друга детали для понимания что и куда пойдет.

А я не могу участвовать в опросе :) Потому что по второму вопросу нет моего случая. Ни разу не улетали, но три раза сажал не на базу ;), всегда находил. Причем крайний раз даже записал координаты и вбил их в навигатор для прикола, т.к. до места посадки было 100-150м и я четко знал куда посадил планер (подвела батарейка).

Надо поставить что именно он будет записывать, а после полета подключить к компу и нажать кнопочку "данлоуд". Так же поверить какие действия стоят по заполнению всей памяти...

В принципе внешняя проводящая оболочка будь то обмотка скотчем с металлизацией или пропуск проводов через карбоновую трубку - должно защитить провод от ВЧ наводок. Другое дело как проверить и убедиться что оно работает... Кольца точно работают. В АэроМастере я поставил передатчик видео в крыле, рядом проходит провод от машинки. Начали дергаться машинки в обеих крыльях. Видимо наводки ВЧ по проводу шли в приемник и оттуда пакостили в машинки. Т.е. колечки у самих машинок не помогали (они тоже были изначально). Добавил по колечку на каждый провод в фюзе - дергание пропало. Теперь другая засада - ММАНА показывает искажение диаграмм любых антенн из-за проходящего рядом провода машинки :(

Так если она бьется как бешеная - это еще не значит что нельзя совсем ее применять. Удачно проложить провод, по другому направить антенну передатчика... Но это уже как подкидывание монетки - получится или не получиться... А вот с теми что не бьются рядом с антенной - уверенности существенно больше.

И еще - обычно народ укорачивает провод сервы, чтобы можно было ее менять не особо разбирая самолет, протягивая удлинитель прямо к месту установки сервы. Я провод не укорачиваю, а пропускаю его несколько раз через мелкое ферритовое колечко. Так сказать превентивная защита от помех на одной стороне (у входа в серву) и провод "укорочен". Конечно это что-то весит, но ИМХО не существенно.

Модель должна лететь горизонтально! С установившейся скоростью. Т.е. быть оттримированной. И только потом можно проводить тест.

Я так думаю что есть две если не три стороны вопроса - первое это как само содержимое электронной начинки сервы противостоит внешним излучениям, второе - это как эта начинка защищена от наведения ВЧ излучения по проводу. И отдельно надо понимать что сам метод передачи информации в виде импульса некой длительности порочен. Т.е. в серве стоит одновибратор, чья собственная длительность импульса завязана на потенциометр. Приходит входной - он запускает своим ФРОНТОМ встроенный и схема СРАВНЕНИЯ по окончании импульсов решает какое рассогласование и куда крутить мотор. Встроенные одновибратор может сработать и на помеху, как извне так и изнутри...Т.е. помеха может прийти по воздуху (ВЧ излучение), может навестись на провод, а может и из приемника! Что я делал для сортировки имеющихся серв - подключаю ее к сервотестеру и подношу к антенне видеопередатчика держа за тестер - те. серва висит на своем проводе. Так вот некоторым плевать что они прижаты к 1Вт ВЧ антене, а другие начинают биться в конвульсиях... Грубо говоря отобранные так сервы сами на ВЧ не будут реагировать...

Все просто. Большая скорость прижатия к земле, выдерживанием это назвать нельзя, зацеп концом крыла за траву, возникновение эффекта пращи с существенным увеличением скорости движения свободного крыла и ес-ным нарастанием подьемной силы на свободном крыле. У меня Аэромастер тоже с низким крылом, но за счет наличия хвоста так не крутиться, однако хвост дергается резко и страшно что отломится. Кстати я нашел частичное решение - по середине каждого крыла приклеил пластик от какой-то упаковки подходящей. В результате на каждом крыле получилось по "крылышку" смотрящему вертикально вниз с плавной кромкой. Этакий посадочный костыль на крыле. Теперь при посадке кромка крыла не может зацепиться за траву\пенек т.к. "костыль" не дает ей опуститься. И в полете изменения (ухудшения) поведения я не заметил.