Белгос

проверьте, не отломился ли контакт антенны внутри.

Так DJIевцы сами рекомендуют конфигурацию DJI гекса F550 с DJI мотрорами 2212 920kV и родными регулями OPTO 30А+ рекомендованные пропы 8 под 4S батарейку или пропы 10 под 3S батарейку.С маленькими пропами на 8 и батарейкой 4S гекса летает мягче.Батарейка была у меня 4S 5000mAh. Двигатель Turnigy Multistar 4822-390KV на 6s расчитан. Человек хочет сетап координально поменять..только берет странные куски и компанует..

использовать моторы расчитаные на 6S батареи с 4S батареями - нерационально. Посмотрите 6S батареи. И таки попробуйте купить винты для уже имеющегося квадрика 8*4.5, посмотрите как будет летать.

Если неправильно подобрана ВМГ квадрик будет в несколько раз меньше летать. Кстати, а сколько он у вас летает?

хорошо подобрав Батарею-моторы-винты можно очень существенно увеличить время полета

С -это характеристика токаотдачи, т.е аккумы могут за раз выдать ток 90А, тогда, тогда, как мотор может переварить 15А в течении 10 секунд , а дальше сгорит. В максимуме получается порядка 60А нужно (возможно тут я не совсем прав, более опытные товарищи поправят). При этом, вроде-как аккумы также могут выдавать ток больше, но кратковременно. движки 2212/920kv -какие менно(фирма)? для каждого движка есть свой паспорт, где указано, какие винты рекомендуют для батарей с определенным количеством банок. Посмотрев 3 движка, отвечающих этим параметрам я нашел, что рекомендуют 8*4.5". Вообще для самолетов подбор ВМГ -это весьма больная тема, а для квадриков -вообще основная, для вас нет смысла что-то менять, пока не научитесь подбирать винты...К слову вы хотели купит движек, который расчитан на 14*5", а пропы на 16*5.5" . Зато карбоновые... Да, только что глянул -батарейка в 2кг весом c 4банками, тогда, как моторы расчитаны на 6 банок...что самое смешное в общем-то скорее всего бы все это дело даже бы и не сгорело, судя по всему..но вот вопрос в том, полетело бы?

А вы уверены, что правильно подобрали проппы?/ И если честно, то 90С оставляет вопросы..Вроде такой батареей уже варить можно..

не, ну есть же микро видео системы....можно и по дому летать...

а зачем блок питания 12V? не проще ли зайти в магазин радиотоваров и купить сколько нужно кабеля и пару разъемов? И пишут, что полетный вес 100г, аккум ходовой- 3.7V 500 mAч, а для камеры 3s(12V) 1000mАч весит 87г. Не надорвется ли пташка? и это не считая проводов, камеры, в металлическом корпусе, передатчика. Если уж на такой квадрик ставить видеосистему, то в мини вариации имхо.

skywalker x 8 manual в гугле первая ссылка на мануал по сборке, 21 фото. Говорят, что 440 мм от носа, между хваталками.

на счет питания -не факт, не факт. Я тут недавно имел удовольстви падать на х7 с неправильной центровкой -чуть сбавил газ он сразу падал, причем без вариантов. Хотя может и в полете оторвало. Тут точно сказать нельзя. Я правильно понял, что вы крепили стропы парашюта за ложероны?

Фото -это хорошо) еще бы коментарии как делать не надо)) А то падать на ровном месте -не хоцетсо) Яков, а чего не планировали?

а антенну принимающую не пробовали вертеть? у квадрифиляров диаграмма далеко не сферическая.

а поляризацию учитывали? а то я приемник вращал-цифирки бегали на десятку, насколько я помню..

Кстати да, спасибо слону за поисковик) я сегодня чуть раза 3 ноги не сломал ползая по ****... Самолет упал за лог у речки, встав стоймя в траву в почти мой рост. Без маячка шансов вообще небыло. Все в поисковике хорошо, кроме батареек в приемнике( когда нужно вечно нету свежих..

http://www.army-technology.com/projects/skylark-ii/images/1-skylark-ii.jpg гандолу сделать на основе пластиковой трубы.. http://www.seclife.ru/sites/default/files/imagecache/250x190s/photo/d100-5_st.jpg вроде пропорции позволяют.. тут ведь главное расположить винт на главной оси самолета..

на сайте производителя: Warning: the aileron is big and will be very sensitive during the flight, we recommend to adjust the EXP to around 50%-60% in your radio or only use half of the aileron in your plane. For those veterans, you may love the big aileron to make some awesome videos...

понял, спасибо

о! новая лайт версия! а со старыми маяками работает?

т.е по хорошему 830 kV мотор при 4s для 12" это много? А где можно посмотреть предельные обороты для винтов разного диаметра?

1) диапазон напряжения на которое рассчитан мотор( в банках :D ) причем впечатление от не рекомендуемого типа аккумулятора -крайне негативное..но уж больно хотелось... 2)Количество оборотов, совершаемое мотором (без пропеллера вроде) в минуту на каждый подаваемый вольт напряжения. 3)Минимальная сила тока, при котором мотор начинает работать (тоже без нагрузки скорее всего). 4)Максимальная мощность в ваттах. вроде при умножении на 3-4 дает тягу мотора в килограммах (оценочная величина). 5)Максимальный ток, при котором мотор нормально работает и не сгорит к чертям. 6)максимальный ток, который может выдержать мотор в течении скольки-то секунд,потом покупается новый мотор.... 7)максимальная тяга, которую может выдать данный мотор с хорошо подобранным пропеллером. Кореллируется с массой и размером модели, но тут нужно учитывать тип модели) будет странно, если планер будет взлетать свечкой.хотя, скорее всего беднягу порвет) А вот пилотажкам надо больше единыци имхо). 8) Насколько я понимаю - внутреннее сопротивление мотора. Остальное идет на работу винта.. Поправьте , если где не прав) хотя вроде обозначения понятные... PS..А брутальные моторы у сего 2моторника..особенно если учесть, что их там 2.. Вообще если бы вы читали внимательно, то у каждой модели идет уточнение, какие именно моторы, винты и сервы самолету нужны. (2 мотора 4023 (40мм ротор 23мм статор) 1100kv латает на 3х баночном аккуме, с 3 лопастным пропеллером 10*8 ) однако следует учесть, что когда будите покупать моторы, у них в паспорте могут быть несколько другие рекомендации..Вот лучше их и придерживаться...

я провод потолще раза в 2 штатного в хорошей оплетке припаял -вроде стало надежней. На приемник надел трубочку от сока) хотя менять надо, сломалась..трубочка..но антенна существенно меньше стала гнуться..

Сегодня без видео (облет фалькона был..) примерно 250 метров по сас планет, но поле очень ровное и трава не кошена, так-что сигнал геометрически не пробивается дальше. (кстати маяк вылетил каким-то образом из корпуса на вираже...нашел...) В другом месте ,в низинке оставлял приемник, доходил до леса (на холме он растет) метров 300 (сас планет), дальше насколько помнится лень идти было..зато в лес, по дороге заходил еще метров на 50-100, дальше поиграл с затенением деревьями -сигнал периодически терялся и в общем-то на этом эксперимент закончился. С видео системой результат составлял, как правило +- те же 250 метров, но частенько существенно меньше, зависит от травы и проч. На еще одном поле искал облоки самолета (на 4 части порвало, встречным ветром к земле отжимало, полный газ не помог..судя по всему в сосенку врезался, там линк прервался как раз примерно в этот момент) с одной стороны питание передатчика было включенно, но вот был ли сигнал -не знаю, камера валялась в паре метров от тушки..В этом случае дальность 400-700 метров была, точнее сказать не могу.

http://www.rcural.ru/product/227709/ -наконечник тяги...просто зашел в магазин в городе и купил... http://www.rcural.ru/product/227687/ тяга... На другом конце тяги нарезал резьбу плашкой... Только тут такой нехороший момент..видимо разный шаг у плашки и резьбы у наконечника. Родная нарезка хорошо цеплялась, а новая -при определенном усиии все же высказывала.. Пришлось кончик тяги чутку изгибать - тогда нормально держаться стало. Я товарища попинаю, что бы он померил шаг родной резьбы, у него инструмент на то имеется. Плашку брал в магазине *Крепик*.. В магазине советовали шаровые (но они опять-таки тоже закончились..) дескать они немного под углом ходить могут, если в плоскость немного не попасть...хотя в чем-то лучше один раз выставить подшипниковые, зато строгий ход в одной плоскости -штука очень правильная.

облетал сегодня таки фалькон в доделанной версии - подшипниковые наконечники на тягах с обоих сторон, элевоны вообще без люфта ходят(сами тоже усиленны карбоновыми вставками и за ламинированы) в этот раз на петельки посадил...В общем с аккумом 2200 3s получается очень хорошая балансировка, крылышко летит устойчиво..правда меньше половины газа я не летал :D но ветер был сильный. И ни разу не дерганное) возможно все дело было в расходах?...Хотя нужно аккуратно с сильным ветром, частенько в штопор уходил на порывах, при не аккуратной рулежке, но как правило из штопора выйти не проблема... В общем завтра так же управляющие плоскости для x7 буду делать ставить)