AAKostin

Знает ли кто нибудь приложение iphone для работы с GPS трекерами (v520 частности)?

Так тоже можно. На десигне описаны номиналы сопротивлений даж.

Крутилки на вашей аппаратуре плохи тем,что на холоде трудно крутятся. Лучше сделать переключатели.

Не расстраивай человека. Зачем сразу крутилку? Можно из 2-х переключателей имитировать 3-х позиционник). См. картинка (6 канал) Т.е. два дискретных выключателя отвечают каждый за одно из крайних положений 3-х позиционника. Извиняюсь за свой гуманитарный технический))))))

футаба конечно хороша, я ее использую практически для пилотажных визуальных полетов...а вот дешевую аппаратуру я использую для FPV полетов... Не могли бы Вы пояснить мотивацию, а то я чего то не вкуриваю...

))) Я остановился на том, что желе не победил и перешел на многороторные... Ваше видео воодушевляет! Разница между коптером и вертом, как между безопасным и не безопасным сексом))))))))))))))

А скока их выпусков вобще?

Да, угол для взлета маловат, на 1-2 метра увеличивает разбег. Не существенно; Земля до фюзеляжа достает только при очень жестком приземлении. У меня его не разрывает т.к. он пластиковый. Чтоб при ударе о "пенек " не разорвало фюз - закрепить стойку снаружи. Амортизация присутствует. Состоит из амортизации колеса большого диаметра + амортизация балки. Плюсы конструкции в простоте, компактности и небольшой массе. Очень большой+ это возможность приземляться на траву без повреждения стоек и без капотирования.

У шасси при посадке можно выделить два направления возникновения усилий. 1. Вертикально вверх - прекрасно воспринимается фюзом, если он в месте шасси достаточно прочен. У бальзовых тут должен быть шпангоут. 2. Усилие (момент) выворачивания стоек шасси - сила направлена вдоль земли, плечо шасси превращает ее в момент. Тут простое усиление в месте крепления не спасает - ведь чем короче плечо крепления шасси - тем больше будет выворачивающий момент. Но решение есть, простое и красивое - надо увеличить плечо шасси, для снижения момента. Т.е. вдоль фюза делаем некую рессору - пружинящую пластину, которая жестко крепится к шасси и мягко - к фюзу. У пенопластовых самолетов - просто скотчем, у бальзовых - конец рессоры крепится к подходящему шпангоуту. Вот эта конструкция выдержала морковку под 30 градусов, когда АКБ разорвало морду и вылетело вперед. А у шасси только подогнулась лапка немного. Мой вариант шасси, который переживет самоль. ))Стойка - сквозной карбоновый пруток.

У нас по городу стока доставляют))) От куда заказывали?

Гляньте какая красивая футаба)))))) http://www.ebay.com/itm/Futaba-FP-T8SSA-P-Single-Stick-Radio-F3A-Aircraft-Transmitter-Untested-/111072750785?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item19dc73acc1

В этом плане FPVRaptor c пластиковой тушкой практичнее))А крылья заказываю из EPP. Консоли по 60 см, профиль кларк-У.

Попробовал сегодня DOS на 2.1 прошивке для мультироторных на квадрике 450 размера. Квадр летает в 3-х режимах 1)нормал, 2)удержание высоты и 3) возврат в точку взлета.. Очень понравилось, прост в управлении, сравнить с другими мозгами не могу т.к. это первый опыт на квадрокоптере. Однако летает)))

Т.е. показания скороподьемности "прыгают" или реально скороподьемность?

http://www.feiyu-tech.com/uploads/enfile/NjI=/20130507114802.rar Вышла свежая самолетная прошивка.

Есть ли у кого-нибудь опыт использования FY-DOS на мультироторных ЛА (на квадрокоптерах в частности)?

Олег, что нового в прошивке v_1.7 хорнет?

Олег, можно по подробнее про настройки ПИДов. Что не так в стоковых? Как нужно настроить? Вчера летал на FPVRaptore с DOS, режимы ACM и RTH работали исправно...

ПО для настройки DOS для полета по точкам... http://www.rc-cam.ru/soft/FY-GCS4.0.rar?PHPSESSID=mrghbuqn1jg3osg7rqi5t5fa56 Кто нибудь проверял?

Да, Боскам получше качество изображения... была б незаменима в этом хобби. Небольшие габариты, удобно запитывается, включается/выключается запись по RC. Хотя, наверно, тогда и ценник был бы другой.

Проще тогда на 150 грамм парашют сделать.:-)

Поробуйте сначала камеру запитать, а потом ОСД.

У меня знакомый тоже увлекся водной темой: water rocket http://www.youtube.com/watch?v=IbLeGiF-Yhg. Ацкая вещь.

Что тут по существу? Зачем нам задавать вопрос про НИХ? Может они жертвы маркетинга или перестраховываются или просто денег дохрена... Не надо проводить границу в серьезности увлечений по аппаратуре (этим ты обижаешь их владельцев). Все прекрасно понимают, что дорогие брендовые модели надежнее и качаственнее. Просто у всех разное понимание надежности и качества, и у каждого заложены свои риски. Я например хочу другую аппаратуру не потому, что Турнига меня подводит (за 2 года, кстати ни разу), а потому, что вероятность того что подведет Футаба меньше.