OlegFpv

Да будут теплые лучи солнца, да согреют наше существо, разливая в нем благостный мир и спокойное отношение ко всем невзгодам и радостям жизни, укрепляя на деятельность, наложенную на каждого его званием и положением. Аминь

Я имел ввиду что бы не лесть "в сложные" настройки, что бы они были упрощенные, это вполне реально сделать но только не в Игле, так как уже инрефейс весь стал традиционный игловский. Вообщем нужно смериться и осваивать его но у меня пока нет к нему интереса, может ближе к сезону когда летать часто начну.

Я просто не знаю , Скажите кто летает на Иглах, у Вас самолет летит так как вы настроили все значения? Думаю нет. Поэтому может такие мудреные настройки и не нужны.

Оболдеть, Как ты дошел до этого? Вообще такие настройки , как будто военный БЛА. Может оно и не нужно такое? Сделать попроще настройки производителю. Хотя я тут почитал мануал Смальтима, вроде понятней , но блин хочу сказать то же намудренно там. Мне кажется нужны такие параметры задавать что бы проще было настраивать самолет, а не программное обеспечение писать пользователю)) Например через программу, где пилот задает высоту, режимы работы, радиусы и тд и тп.

:D весело мне с Вами.

Хочешь сказать из за Русского языка.?Да же зная язык Английский новичок да и не только запросто споткнется в настройках многообсуждаемого Игла. Ведь на Дизайне его мусолят уже несколько лет. Вот Кириллу удалось понять мануал Игл, молодец. Я не понял 80% от туда ничего. Причем уверен дело в незнаниях Англ. Языка. Вот пример из мануала. Turn Proportional Limit (20): Пропорциональныи? предел канала Поворота. Определяет максимальную ошибку по входу ПИД-регулятора канала поворота. Если разница между текущим и вычисленным по направлению «домои?» азимутом (в градусах) превышает заданныи? предел, вместо значения подставляется значение предела. Значение по умолчанию – в скобках. Вы что нибудь поняли? Если поняли то только относительно , но уверен большенство не понимает четкого значения. Человек поймет это когда облетает на каждых разных настройках с разными значениями. И поэтому опять мы уходим в спор. Честно говоря имея Игл в "стандартной" комплектации (логер, осд,гуардиан,gps) при таких мудренных настройках становится вообще не интересным. В полном комплексе с наземкой , да интересный, а так можно и на любой бюджетной стабилизации летать. Это мое мнение.

Ты чего) я совсем спокойно ответил. Просто я всегда мысли выражаю не на две строчки. Просто это виртуальное общение не передает эмоции, что наводит собеседника на неверные мысли. Все ок. Любой для меня пусть даже упрек не вызывает во мне агрессию или тп. Как я могу обижаться на своих друзей. А на форуме мне приятно обсудить что то, поспорить и тп)))

У Него Футаба 20 канальная если я не ошибась, мелькает на большенство его видео. Только опять зачем? Купить 20 канальную Футабу и вешать на нее LRS, от футабы только стики остались . Возможно ему ее вообще подарили, у него дома все комнаты завалены коптерами и самолетами причем не бюджетными. Кирилл, я уж понял что Футаба это Бренд Японский , но ненужно меня упрекать меня что я Турнигой управляю уже больше 3х лет, я могу легко купить Футабу но пять же зачем, если я летаю нормально на Турниге с бустером. Купив Футабу лучше я летать не буду. Поэтому пусть пока Турнига будет у меня, а дальше посмотрим. Я еще пока не понимаю кайфа от дорогой Аппы. Ведь протокол у Frsky просто оболденный и зачем всякие технолигии футабоские, я лучше новый автопилот куплю за 300 баксов. Вот если бы Турнига ломалась постоянно или еще что то сбивалось то конечно это опасно, НО такого же нет и не было за все три года. Вообщем если может когда созрею или осознаю то может возьму Футабу или JETI Duplex EX

Тогда всей гурьбой к Киру на поле ))))

Так, для меня все еще больше усложняется. Видимо без Вашей помощи не справлюсь.

Только стабилизация, Автовозврат я не пробовал, да же и в голову не приходило его включить. А что у АП другой алгоритм стабилизации?

Ну как, делает крен и выходить не хочет из него, так же руль высоты поднимается и опускается и самолет прыгает что приводи к его остановке. Возможно я опять ИГл поставлю и приеду к Вам на поле и там будем мучать самолет. Другого выходя я не вижу. Но мне не хочется качалки переставлять на крыле, так как могу любое крыло взять, у меня их 5 шт собранных стоит на 3 самолета, беру любое ставлю и лечу.

Я не знаю что сказать. Пробовал два полета на Игле на носителе БД5 и оба раза самолет падает в снег. Мне уже страшно стало. ОООчень грубо задиарает хвост и играет элеронами и причем в полете он ладно его качал, но хоть бы самолет летел, а то самолет лететь не может. Прыгает зад и крен при этом делает. Сейчас Игл снят и поставлена на эту уже подбитую Тушку старая 21 фишка. Которая легко держит этот самолет. Буду на нем летать иногда, хотя еще два стоят на 31 фишках, летать хотят. Игл думаю поставлю потом на какой нибудь не резвый носитель. Ведь на скае такого у меня не было. И я летал на Скае с Иглом замечательно.

Ну мне вообще достаточно видео полет с телеметрией посмотреть , а кому то нужно лог смотреть (при наличии доп датчиков для игла) , что бы видеть не только куда летел но какие обороты были и кучу всего со всех датчиков.

Вот еще люди пишут про 31 фишку http://fpvlab.com/forums/showthread.php?4163-My-Experience-with-FY31AP-and-Hornet-OSD

http://fpv-community.ru/topic/33-fy-31apfy-21ap-i-hornet-osd/page__st__20 Пост 33,34 Ну конечно там не так как у Игла , но многим достаточно то что Выводит Хорнет с Флешки. Это все полеты на карате гугле , с прокруткой до 4раз увеличение скорости просмотра, линия полета, высота, скорость

Не согласен, Игл не полетит на заводских настройках. Так как не будет работать даже стабилизация и тем более автовозрат. У меня не полетел да же с настройками под Скай, пока не приехал к Киру, оказалось нужно разрешить в меню включение стабилизации и автовозврата.

Игл хорош в комплексе с повороткой. Все параметры в он лайне. Да же у Вовы полностью не реализована эта система. Мне просто это не нужно. А Фейтех тем хорошо, что там настройки такие что можно просто тупо Фишку "без всего" (GPS/OSD) поставил, и полетел. Когда летал на Скае на иГле проблем не было, но и все вкусности я с Игла не снимал , тоесть она работала как фишка, стабилизация и возврат, а поворотка у меня своя отдельная и работает с любым автопилотом.

Я когда прочитал (внимательно) мануал я честно ничего не понял. Во первых что бы понять Игл, нужно уже иметь опыт для понимания обозначений терминов. Далее, для некоторых моделях самолета нужно уже заранее знать поведение самолета в воздухе и его управление что бы настроить Игл под него. Посмотрите тема на рсдизайне вся исписана про Игл. И с каждой новой прошивкой могут добавятся или поменятся какие настройки и для этого нужно читать сайт Игла, там пишут об этом. А мануал на Русском он уж слишком от старой версии.

Так как у меня Frsky ( у него файл сейф по всем каналам), я включаю тумблер на Аппе Тротол в -120% или можно специально в настройках его увести и нажимаю кнопку на приемнике и он запоминает. Теперь при выключении Аппы , приемник по каналу газу делает газ в -120% .

Мне после Фишек вообще трудно было привыкнуть к Иглу, КИр помог настроить . Сейчас Игла забросил, летаю на фишках. На Игле режимы так же включаются, только у него включение идет не длиной сигнала как на фишке. 1) На Тумблер"Тротол" (газ) я сделал настройку в-120%. Как газ уходит в минус , то включается автовозрат. У фишек автовозврат по на канале по длине волны определяется. 2) 1 канал управления -это меню , Сигнал по каналу идет так (-100/0/+100) . Тут так же ка у ФИшки включение режимов, а у ИГла прыгает курсор по меню 3) 2й канал на Игле (настраиваемый как я понял) можешь на ручку повесить для регулировки чувствительности в режиме стабилизации. Он же и будет включать режим стабилизации. А потом можно на тумблер вывести. Тут уже отличается от Фишечного включение стабилизации. На фишках для стабилизации нужна длина волны (0- по середине) Но самое главное нужно в настройках Игла включить эти режимы.

502 Bad Gateway

Успевать еще как будет) Если трекер ставишь то диверсити и второй приемник не нужен. У меня Трекер антенна по аудиоканалу получает сигнал и то шустро работает, за исключением когда в последний полет лавмейи передатчик барахлить начал. Так что только лишнее все это.

А если у Тебя поворотная антенна, то зачем втрой приемник с антенной (штырем)? Обычно это делают у кого Не поворотная система и когда летаешь пока рядом вокруг себя то сигнал принимается от штыря. (работа с диверсити)

Напиши мне в личку адрес свой, я тебе вышлю (подарю) мотор, я всеровно на Скае не летаю и моторы лежат просто так. МОтор реально очень хорошего качества серии SK3, и размер 35-42 для Ская лучше чем 35-36 так как винт 9-6, или 10-6 для мотора 35-36 очень напряжно.