Bil

Skylark AAT 4 версия. А экранчик, это действительно вольтметр, чтобы зарядку не профукать. Кстати вольтметр также стоит на поворотке.

Это направляющая для установки платы с электроникой (верхняя фанерная полка). Ну и жёсткости на боковину фюза немного добавляет. Частичное отрезание большой проблеммы не сделает.

Не вижу особого смысла....если только попариться охота. :D Ну в общем процесс творческий, я такую схему сам хотел реализлвать, но потом отдал предпочтение двухмоторной.

Поставить крыло на высокий пилоне, на него толкаюший винт. Заднюю часть фюза оставить как есть, переднюю сделать диаметром подходящим для 4S6500mA и автопилот. Ходовую камеру в самый нос модели. Получится замечательная самолётка с отличными лётными качествами. Носовую часть фюза по диаметру можно подобрать из тонкостенного пластикового тубуса. Ищем методом прочёсывания в строителльных и дачных магазинах или типа всё для дома. Получится примерно такая замечательная самолётка с отличными лётными качествами.

Да я в общем то об этом и не думал, собрал самолёт из того, что имелось здесь и сейчас. Очень хотелось лично проверить хвалёные лётные качества TBS. Совсем забыл про эту тему, сорри. Самолётик уже собран, облётан на предмет пилотажа и немного на дальность. Полётное время с спокойном режиме получилось около 30 минут на скорости от 55 до 65 км/ч. Улетел на дальность 4000 метров на высоте 250 метров. Всё ОК. В общем крылышко понравилось и мне и новому владельцу. Вот немного фоток компановки и готового самолёта. В общем вполне зачётное микроскопическое крылышко с возможностями полноценного FPV самолёта на дальность до 5000 метров.

Читайте инструкцию по полноценной 41 фишке, там всё аналогично, только нет полёта по точкам и всяких мелочей. В общем можно пользоваться.

Это практически импеллер, по моему он не канает по экономичности в пользу копийности.

Нужно поставить перед собой цель и к ней стремиться.

Ну вот продолжение и приехало. В воскресенье окончательно закончил изготовление матрицы киля, вроде получилось неплохо....хотя конечно можно было сделать и лучше. :wub: . Но уже что имеем, то и будем использовать в дальнейшем. Открываем. На удивление легко отлипла, одним движением шпателя. После очистки деталька приобрела свой окончательный вид. Всё, теперь киль можно формовать!. Ну и пришло время самого самого. Начинаю делать крыло. Первое, что сделал - это кромки. Честно скажу, на фотках ничего особенного, но пришлось изрядно попариться. Задняя кромка - карбоновая рейка, лобик крыла - бальза. Всем пока, спокойной ночи!!

есть простое средство заходим по этой ссылке http://www.hobbyking.com/mobile/viewproduct.asp?idproduct=34250 и нажимаем кнопочку КУПИТЬ. :crazy:

Да....... тут цельное интервью по пунктам получается. Сразу скажу, чтобы домыслов не было, на 40 км я не летал, по той причине, что по стечению обстоятельств я и второй самолёт продал в хорошие руки своему знакомому моделисту. так, что пока я безлошадный. Можно не разносить, это личное дело каждого. Я растаскиваю, мне это нравится и по моему это правильно. 1,2 гГц, 1 Вт. Посмотрел видео, воздушная скорость 50 км/ч., по GPS в этот момент была 57 км/ч. Сейчас точно не помно, но вроде 3200 гр с аккумулятором 11000мА . Естественно файл сейф на возврат домой при потере сигнала. Ну там где на 15 км летал, разная местность всё есть и лес и речка......и дача. :D, а высота над точкой 15000м была 349 метров. Для этого я и гонял самолёт нипадецки :D , чтобы понимать, сколько он налетать может и когда домой повернуть следует исходя из потраченных милиампер.

Хороший вопрос, только не всегда получается как хочется, в частности полностью автоматизировать процесс. Рабочее поле станка маловато, и как сделать на нём верхнюю и нижнюю части профиля крыла с круткой на концах я пока не вполне представляю :wub: ........поэтому приходится немного помучиться. :D Сделал промежуточную грунтовку поверхности. Почистил, получилась вот такая бяка. Очередной порцией грунтовки поправил положение. И сделал предварительную окраску поверхности. Пусть просохнет, завтра посмотрю, что пока получается.

Правильное предположение , только рейка бальзовая и законцовки тоже. Пошкурю, посмотрю, требуется ли оклейка стеклотканью. Если твёрдость будет недостаточная, то дам тонкий слой. Фотку пока не выкладываю, ещё раз покрыл шпаклёвкой, оставил сохнуть до утра.

Сейчас шпаклёвка сохнет, появилась минутка. В общем переехал я в новую мастерскую, побольше размером, заботы с переездом тоже заняли некоторое время. Пока ещё не привёл там всё в полностью цивильное состояние, поэтому фоток нового помещения не делал. Работаю в спартанских условиях. :D Теперь малярка будет находится отдельно, сегодня плотно занимаюсь болванкой стабилизатора. Сделал лобик, законцовки, склеил половины. Вот, что пока получилось. Нанёс первый слой шпаклёвки, прошкурю и выложу ещё фотку.

Всё нормально, сейчас снова занялся проектом. Начал делать матрицу стабилизатора. Гемор ещё тот. Сегодня пару фоток выложу.

Привет! Дальнобойную связь вот такую использую на 433 мГц. ImmersionRC EzUHF LRS 433MHz Tx/Rx - 8 каналов Отлично работает и выглядит замечательно. А приёмное и передающее оборудование располагаю в крыле, подальше друг от друга. Удлинители для приёмника и видео передатчика всегда изготавливаю самостоятельно. На видео провод экранированный. На скаях я отрабатываю варианты наиболее удачного расположения электроники и в дальнейшем планирую этот опыт применить для установки оборудования в композитном самолёте.

Центр тяжести измеряется в % от САХ (средней аэродинамической хорды крыла) Для данной модели он составляет 26-29% Ваш расчёт на рисунке не правильный. САХ также зависит от формы крыла и считается по простым формулам из геометрии 7-9 класса.

Это правильный подход, советую не увлекаться полётом в режиме стабилизации. Учитесь рулить самостоятельно. В сложных ситуациях этот опыт помогает. Поверьте. :D

Коллега, если хотите слетать на 10 км без проб и ошибок, не нужно заниматься исследовательской деятельностью. Просто прочитайте мою тему про Ская, этого будет вполне достаточно. Если появятся вопросы, задавайте в моей теме, отвечу и постараюсь помочь. Тут такое дело....не нужно проводить опыты....они готовы, просто спросите.

Поскольку питание зажигания в самолёте организовано отдельно попробую сегодня вплотную поднести к бензиновому самолёту готовый скай и запустить двигатель. посмотрю, будет ли на нём мозг глючить. Если приближение к работающей зажигалке также повлияет, значит проблема в противопоказаниях к применению, если нет, то нужно искать другую причину.

Есть у меня предположение, что датчики в моём случае не виноваты. Скорее всего есть ошибка по организации подключения питания всей системы в целом. По мануалу питать фишку минимально можно от двух паков липолек. Я так и сделал. может так сличилось, что для мозга ему не хватает. Сегодня с этим нужно поиграть.

Я пользую в тестах, чтобы выявить сколько километров самолёт может пролететь на конкретной винтомоторной группе. Летает как правило долго, а рулить лениво. Забил в маршрут прямоугольник 5000 м. на 1000 м. и пусть самолёт летает, а сам смотрю в телевизор за расходом электричества. Вообще полет по точкам можно использовать для прикладных задач, когда на незнакомой местности нужно вывести самолёт в конкретные точки и сделать фото или видео съёмку заданного объекта. Согласитесь, что в незнакомом районе это сложно сделать в ручном режиме полёта. Шаровый наконечник плотно прикручен к кабанчику без люфта. Если используется например вилка, то хоть и маленький люфт её оси в отверстии, но всё равно возможен, элерон будет постукивать и шанс поломать кабанчик на мой взгляд возрастает. Но это только моё мнение, я на истину не претендую. Поэтому спорить не хочется. Просто я делаю такие тяги на всех своих самолётах и это нравится.

Сегодня попробовал подключить фишку на бензин. С вибрацией вроде всё ОК, красным индикатор не загорается. Другая проблема поставила в тупик. Пока пробовал только в режиме RC. Сервы газа, руля направления и высоты хаотично дёргаются при работе двигателя. Странно, но по каналу элеронов всё нормально. Может по зажиганию пробивает помеха тогда почему канал элеронов в норме? Нужно дальше пробовать.

А ещё можно купить обычные велосипедные спицы и нарезать на концах будущих тяг резьбу м2. :D

Коллеги, привет! Хочу поставить автопилот FY41 Lite на бензиновый самолёт Як 54 с 50 кубовым мотором. Как думаете, прокатит?