smg2000

Пытаемся летать в группе на импеллерниках по FPV. Крейсерская 100км/ч. Взлёт/посадка на полосу в режиме FPV - 60км/ч. Соответственно точность Р/У очень важна. Ретранслятор вероятно не прокатит. Импеллер, в отличие от винтового мотора, довольно сильная высокоамперная помеха. По этому пока летаем на 2,4 с 2W бустерами. Есть конечно идея перейти на 433, но боязно. Самолётики у нас не из дешёвых. А вот с видео тут же возникла проблема. Групповой пилотаж это несколько бортов, находящихся как можно ближе к друг к другу, с довольно мощными излучателями (видеопередатчиками) и высокоамперными помехами(импеллерами). Пока справляемся подбором каналов на 5.8. Но уже были прецеденты, когда ведомый ловил чужую картинку с какого-то квадра. Вот тут и задумались об автоматической смене канала....

ВВП сделал нам, моделистам, офигенный подарок к Новому году: ria.ru/defense_safety/20151230/1351832243.html По закону для полётов БПЛА необходимо: 1. Сертификат лётной годности. Получать тут: Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского Как получить СЛГ 2. Удостоверение оператора БПЛА. Получить можно тут: Коломенский Государственный центр беспилотной авиации

Тула:

Тогда ручки можно поставить любой длины (самопальные), а жёсткость легко регулируется

Ну если большие аппы, то вот не дорого: Транис... Стики, на самом деле можно любые поставить, жёсткость стиков регулируется. Я летаю на обычном Таранисе, но стики у меня по длине на максимум увеличены. Держу их "щипком", так ближе к хвату джойстика.

На Футабе 8FG, с родным приёмником 12ch, в этом сезоне у нашего товарища два краша по F/S. Оба на посадке в 300м от точки касания. Один самолёт биплан композит, второй Су-35..... Тут уже не плавность стиков.

На самом деле у кого есть джойстики, летает с них, у кого нет - с аппы. Это не особо принципиально как выяснилось. Важно интуитивно понять для себя как удерживать место в строю. А это приходит только с налётом часов.

Вот такую штуку реализовали китайцы: http://forum.rcdesign.ru/attachment.php?attachmentid=1055428&d=1428658850 Т.е. на экране виден второй самолёт с высотой и удалением. Может на Пирате такую реализовать?

С Новым Годом! Хорошей картинки и уверенного приёма!

Я не летаю на дальние расстояния. Летаю на пилотаж на импеллернике. Динамика изменения скоростей у меня бешеная. Для таких полётов мне такая функция особо не нужна. Не забывайте, что FPV это не только круизные полёты ;)

Кажется понял, передатчик RLINK принимает только CPPM.

Так, а зачем конвертер? Разве нельзя взять S-BUS с Х8R и отдать на передатчик RLINK? В описании: LRS поддерживает до 16 каналов (8 физических на приемнике, 16 через S.BUS)

Приветствую всех. Подскажите, кто пробовал, как работает Taranis с Rlink? Нет ли задержки и торможения? Связку планирую Taranis -> X8R -> Rlink передатчик -> Rlink приемник. Нужно 16 каналов.

Согласен полностью. Вот созрел поставить. Купил давно. Представляю сколько перелопатить придётся....

Вот такие ЦУ нам пишут на сим тренировках:

Класс :) Только по всем канонам к ведущему нужно подходить с принижением. Пробовали летать парой на своих L-39. Четыре раза при подходе к ведущему, ведущий ловил FS. Исправили проблему. Перебиндили приёмник ведомого как нетелеметрийный. Покатались по земле на 500м. FS не наблюдалось. Видео 5.8 500мВт На управлении 2.4 бустеры на 1Вт и на 2Вт. Будем пробовать дальше.

Это правильная схема датчика тока? http://jvsoft.ru/xwiki/bin/download/MulltiWii/current+Sensor/currentSensor.pdf

Поставил съёмную антенну от модуля FrSky. Работает. Попробовал накрутить 1Вт бустер. Выдаёт Антенна проблем. Если кто ставил бустер на эту аппаратуру, напишите как работает. Может надо ставить аттенюатор? Тогда какой?