IgorTim

Присоединяюсь к вопросу. И будет ли он вообще?

Заказывал летом здесь пару парашютов на 2,5 кг полетного веса. Стоимость одного составила около 3 тыс.р. Рассчитали специально парашют под мой вес. Причем сделали два варианта (сами предложили) по надежности. Работают со знанием дела, ибо специализируются именно на этом. Может ссылка и пригодиться. Работают с ИП и ЮЛ.

По порядку: 1. Вес - 2100 грамм. 2. Резина. Общая длина 10 метров. Сложена вдвое. Получается 5 метров. Дальше шнур еще 5 метров. Итого общая длина конструкции 10 метров. Кольца с двух сторон. 3 .Растяжение: можно посчитать по моему видео - 15-16 шагов. Усилие около 12 кг. Это понятно, что он обычный, но у него основные плюсы: 1. Безопасность. 2. Надежность. 3. Повторяемость результата. 4. Простота конструкции (дешево). 5. Возможность старта самолета при любых условиях. Хоть по пояс в траве, снегу... 6. Все уже сделано, опробовано и применяется :).

И еще старт по той же технологии.

Это старт . Это мой .

У этих ребят очень много интересных идей. К примеру, у них старт подсмотрел и реализовал. Очень просто и быстро.

Носитель интересный, а вот ценник не гуманный.

Непонятный разговор какой-то. Было замечание, что никто не пускает с помощью резины и кола. Есть видео, пускают. Зачем изобретать велосипед, если и так все работает как часики? Что не устраивает в этом способе? Можете себе представить крыло размахом 2 метра (джет с увеличенным крылом или Х8 с весом так 3,5-4 кг), даете полный газ (сами находитесь в плоскости винта, а лопасти складного винта иногда разрывает от больших оборотов - получаем летающие ножи) и стараетесь его отпустить вверх. И все это хозяйство летит вам назад в голову. К чему этот экстрим?

Тут Вы правы, с ЛК так не получится. Крыло свалится, ему нужна скорость, чтобы оно управлялось.

Рулить на резинке не получиться :D Виляние одно будет хвостом и все.

На видео я. Стиками не дергал. После того как отпускаю самолет, он уверенно идет на высоте 2-2,5 метра, никуда не ныряет. Причем очень уверенно. Дальше стик на себя и все. Но это в прошлом. Сейчас так. Автопилот АПМ. На пульте включил автовзлет, пульт поставил на столик (землю). Дальше все как на видео (только пульт не на шее болтается, а лежит на столике). Самолет взлетает сам.

На RVJET точка крепления находится в штатном месте. Смещать ее куда-то нет никакой необходимости. Были у меня эксперименты на Х5, когда точка крепления была смещена ближе к ЦТ, самолет на старте становился коброй и дальше его сворачивало.

старта. Все банально. Кол, резина.