Plohish

По умолчанию бывает по разному, мало ли что... если 50 то нормально, но лучше проверить... судя по видео, у тебя даже летя прямо на токе 12-13 ампер самолёт теряет высоту, это далеко ненормально... что у тебя за самолёт? Сделай чтобы был набор при уровне газа процентов 70 и всё наладится...

ничего страшного, настрой, подтриммируй так, чтобы набор высоты был... Обязательно сохрани триммеры в АП, всё должно пойти нормально... ещё скажи сколько процентов стоит стабилизация по тангажу? Слишком много не стоит делать, для начала пусть будет 50

по видео я не вижу, что стики двигаются, вместо знака " * " должны появляться цифры по настройке, в инструкции сказано, что это самый главный момент в настройке АП, самолёт в ручном режиме должен лететь прямо, при определённом уровне газа, а при уровне выше 70-80 процентов должен подниматься...

по наземке не знаю что сказать, нужно писать производителю, показывать видео, обязательно помогут по полёту по кругу, хочу видео глянуть... когда самолёт возвращается домой и кружит над базой, он не теряет высоту? Ты изначально настроил самолёт так, чтобы при увеличении уровня газа выше 70% он набирал высоту? Попробуй включить в настройках АП микс газ+РВ

Lawmate - хорошая система

Как раз reset у v520 и сбрасывает все в default...

попробовал включить GPRS, он не включается... вернее команда то проходит, но трафика в статистике симки я не вижу... значит не работает...не знаю была ли возможность его включить ранее, но сейчас нет... пароль на инет по команде 802 не меняется на mts, можно поменять только на цифры и именно на четыре цифры... на буквы ни как... Работать должно и так, но факт остаётся фактом... не работает... Светик всё так же моргает часто...

Но ведь все работало... С чего вдруг теперь gprs понадобился? Я по сути то ничего в нём и не настаивал... Купил да пользовался... Номер телефона владельца он у меня изначально запоминать не хотел, но на смс исправно отвечал... Команду reset пробовал, не помогает... Зелёный светик моргает, но подозрительно быстро, где-то раз в сек, по моему ранее он моргал гораздо медленнее...

принимайте в ряды неудачнегов :) так же шлёт прошлогодние...

Прежде всего приёмник должен уметь выдавать RSSI, или напряжением или в виде PPM А потом его нужно заводить на вход Питлаба, если напряжением, по моему не более 3.3 вольт...

На RC дизайне не ты вопросы задаешь такие же? Имя - это Callsign, меняется в меню Settings во вкладке OSD в FPV Manager. А что RSSI, оно на видео ни грамма не меняется... Да и с чего бы? Если оно не заведено...

Eagle Airspeed v3 Именно такой и никакой другой! В любом месте, как подключать - у меня в блоге. По видео: Ничего криминального не увидел... Самолет попытался развернуться к базе, но ты ему не дал... Включил СТАБ

Нужен, это важная дополнительная информация при полетах вдаль...

если с приемника можно взять RSSI его нужно завести в АП, на экране будем видеть качество сигнала...

OSD-Settings-Callsign видео на ютуб или на какое нить файлохранилище ,а сюда ссылку

я не могу посмотреть видео... страница на которую ссылка не рабочая... по сути, скорее всего произошла потеря связи и отработал FS знак потери сигнала в этом случае не высвечивается, включается обычный режим АВТО с возвратом домой... знак потери связи выскакивает когда пропадает связь с приёмником, физически например провод отваливается иди питание приёмника пропадает... мотор не включился по тому, что до минимальной высоты ещё очень далеко, можно плавно планировать "домой" с небольшим снижением... возможно, посмотрев видео могу сказать больше, но я его не вижу.. Хотелось бы знать что показывал "подрежим Автопилота"? надпись можно поменять через FPV_manager.

На какой высоте самолёт был? RSSI заведен? FS настроен?

видео нету... :(

Так трудно ответить, хорошо бы видео глянуть, ещё интересно какой режим управления газом выбран, какой режим автовозврата, какая минимальная высота настроена, на какой высоте был самолёт...?

Это я делал, старался :)

читай первоисточник :) по настройке, в том числе и по воздушке есть вот тут Pitlab, установка и подготовка к первому полёту. ПитлабPitLab, режимы, управление меню OSD, ПитлабPitLab FAQ, Часто задаваемые вопросы, ЧАВО Питлаб (часть 1)

в русском мануале видать ошибка, в англ написано - элероны...

Пока только Eagle V3 Вопрос интересный, отклонять нужно элероны...

не занимался бы ты ерундой... ничего хорошего в запуске в режиме автовозврата нет и быть не может! Чем не устраивает режим ТАКЕ? Газу даёшь, кидаешь, самолёт стабилизирован по крену, по тангажу держит угол... Да и вообще, не смешите как говорится мою бабушку, глупыми попытками бегать перед броском! Жалкие попытки бежать с самолётом на вытянутой одной руке и пультом в другой я могу только бредом назвать... Ни грамма эта процедура не помогает...

в режиме TAKE, газ управляется пользователем! Как только ручку газа сдвинешь вверх-так он и включится...