Plohish

пришёл V-520, не хочет скотина работать с картой Мегафон (относительно новая, около года), с картой MTC (новая) работает с какой то старой Билайной... (у нас покрытие по билайну кислое...) вот такие пироги... что делать? что интересно, синий светодиод мигает как положено, раз в 8 секунд, но если писать СМС не принимает... если звонить, говорит абонент не в сети... (пин код на обоих картах отключен)

спасибо, не совсем понятно как заменить технически центральную жилу... надо подумать

повторил антенну вот с такими параметрами рекордов пока не ставлю, но могу сказать, там где я летал не более чем на 1.5 км из за пропадавшего изображения, с этой антенной пролетел 2300 без проблем

Не так давно я занялся полётами FPV, для начала я использовал для радиоуправления мою родную абгрейженую турнигу с модулем FrSky и видео 5.8 Ghz Выбирая видео на 5.8 Ghz, я сделал ошибку, так как сигнал на этой частоте слишком сильно "затеняется" деревьями, домами и прочими препятствиями... Встал вопрос по переходу на 1.2 Ghz, но этот шаг был сопряжён с получением помех на радиоуправление 2.4 Ghz Было решено переходить на 433 Mhz по управлению, чтобы потом без проблем взять видео на 1.2 Ghz Для управления на 433 Mhz я выбрал LRS от компании Expert Tiny LRS не буду вдаваться в холивары по поводу почему я выбрал именно её, считайте что просто выбрал и всё! Встал вопрос по вживлению LRS в аппаратуру... Возникла проблема: у меня полно самолётов НЕ для FPV, и каждый раз менять ВЧ модуль как то не улыбалось... да и держать в руках (около яиц) 1 ватт СВЧ излучения как то не хочется... есть вариант подключить LRS на проводах и разместить её гдето недалеко на штативе, но обвязывать себя проводами от LRS, проводами от видео (на очки) тоже не хотелось. Нужно было придумать красивое и изящное решение, в конце концов оно было найдено! Идея была такой: ставим рядом с LRS приёмник FrSky ОБЯЗАТЕЛЬНО с выходом CPPM, подаём этот сигнал в LRS, подключаем батарею и получаем ретранслятор сигнала с 2.4 Ghz на 433 Mhz Для начала я несколько уменьшил корпус валяющегося без дела неисправного роутера D-link, выпотрошил внутренности... вырезал дырку под питающий разъём. Антенны приёмника D8R-XP было решено заменить на что то пожестче, чтобы не мялись, не ломались и принимали нормальное положение в пространстве... вот такие Установлен датчик контроля напряжения питающей батареи описанный в этой статье: Самодельный датчик питания борта, телеметрия от FrSky на экране Turnigy прицепил саму Tiny LRS (хотел изначально засунуть в один корпус, но разраб не советовал..) подключил одним проводком CPPM выход приёмника и вход LRS в результате получилось вот это В "сухом" остатке получаем ретранслятор, который можно поставить подальше от жизненно важных органов, от приёмной антенны видео и без всяких проводов, не нужно ничего менять если охота полетать на простой модели с установленным в неё приёмником FrSky! Просто и удобно! Как обычно отвечу на всё вопросы, ваш Plohish все мои статьи: http://www.parkflyer.ru/55187/blogs/user_feed/55187/

Не так давно, я описывал свои первые робкие шаги по созданию наземной станции С тех пор кое что изменилось :) Моя наземка обзавелась другой коробкой для увеличения места и электроникой для наземки от PitLab После перехода на управление 433 Mhz (создание ретранслятора) и покупки комплекта для видео на 1.2 Ghz, на штатных "сосисках" получилось улететь на 1.5 километра, дальше видео начинало пропадать... Можно конечно заморачиваться с клеверами, диполями... но лучше вопрос решать кардинально, направленная антенна! Однако направленная антенна требует негра, который постоянно будет её направлять на самолёт. В связи с тем что я уже использую автопилот и OSD от фирмы PitLab, вопрос о том у кого купить систему управления наземкой и поворотным механизмом не стоял, конечно же Pitlab! электроника позволяет отслеживать положение самолёта в пространстве с отображением на экране, отображение основных параметров полёта, положение, высота, потребление тока, напряжение, индикация критических режимов как для самой модели так и для наземной станции, два видеовхода для диверсити (выбор наилучшего сигнала с двух приёмников), три видео выхода на разные устройства, запись полной информации о полётных данных на SD карту, управление поворотным механизмом... Вот далеко не все вкусности которые предлагает эта игрушка! Установлена в новую коробку. Коробка куплена в ближайшем магазине, в ней вырезаны перегородки, установлена фанерная подложка для увеличения жесткости, все элементы размещены на "велкро липучке" с обратной стороны закреплены "клипсы" для того, чтобы можно было подвешивать этот ящичек на штатив сбоку выведен разъём для антенны, с другой стороны для управления повороткой, снизу провода на "очки" сам поворотный механизм высылается в разобранном виде, сервы приобретаются отдельно! Заказал вот такие После сборки необходимо как то присобачить всю конструкцию на штатив. Был куплен обычный фото штатив, с поворотной головкой и "башмаком" для крепления фотоаппарата, башмак был слегка разобран, модернизирован и прикреплён к поворотному механизму. На штативе это выглядит вот так как это работает: Как обычно отвечу на всё вопросы, ваш Plohish все мои статьи: http://www.parkflyer.ru/55187/blogs/user_feed/55187/

попытался описать процесс постройки... что то не получается, не знаю как видео вставить... да и на картинки ругается... в общем ссылка http://www.parkflyer.ru/55187/blogs/view_entry/4330/

Моя подающая надежды наземка Конечно далеко не такая как у профи... осталось сделать антенну, сегодня удачно прошли испытания поворотки!

господа, а никто не пытался загнать свой полёт в програмку SeeYou ,как вот на этом видео?

человеческий русский язык для OSD http://my-files.ru/3378z3.language.rar

а чем это поможет? и колпак снегом залепит... не так давно летали в туман, без колпака влага осаждается на камере и тут же камера обмерзает... поставили колпак, влага стала осаждаться на колпаке...

Сегодня ответил разработчик, в строке статистики снизу, последний параметр это средний расход батареи на километр пути, на указанной мной картинке 154mАh на километр Ещё что есть интересного в автопилоте: GPS датчик имеет собственную батарейку, спутники находит практически сразу после включения (в отличии от друга у которого 41 фишка может их искать минут 10...) К тому времени когда я покупал, ещё не было, а теперь есть - модуль GPS+Glonas, т.е. в одном лице сразу две системы, утверждают что точность позиционирования стала ещё лучше... я как раз и летаю на движке с 800kv на 4S об этом вам уже 2 страницы талдычат!

картинку исправил

честно говоря мне нечего пока рассказывать... я только учусь, на Скае с установленным автопилотом было 3 вылета, в том что был "крайним" я даже попытался полетать в очках, отлетел на 1 километр после чего включил автовозврат. Автопилот как автопилот, несколько помучился с настройками, но вроде настроил. Плохо то, что наверное из русскоязычных я первый, мало того что мануалы на английском, так ещё похоже сами поляки его делали гуглопереводчиком с Польского... OSD нравится, все параметры можно настраивать, отключать, перемещать... Очень интересен знак направления на дом, это маленький самолётик (на моём скрине слева вверху) вокруг которого бегает "направление", помоему очень удобно. есть настройка сигнализации остатка батарей, силовой и видео, по току и напряжению автопилот поддерживает высоту за счёт управления двигателем и чуть чуть помогает рулём высоты, поэтому изначально самолёт должен быть настроен так, что бы когда "газ" был на уровне приблизительно процентов 70 - аппарат должен идти с набором высоты. Из за этого немного неудобно управлять самолётом когда автопилот отключен, при увеличении газа самолёт уходит вверх, приходится "давить", однако если включить STAB идёт как вкопанный по горизонту, развороты рудером с дрифтом, как у автомобиля :) есть настройка коридора возврата по высоте, если на земле сработал fail safe двиглом не крутит, видит что не в полёте... после посадки выдаёт статистику... ну это вы уже видели мне нет с чем сравнивать... другого не знаю, может вы сами лучше спрашивайте?

вы правы, была одна посадка, но совсем короткая... в совокупности на земле был минуты 3 если учесть время перед вылетом могу видео выложить честно говоря не собираюсь никому ничего доказывать... я только начинаю этот путь и рекордов не ставлю... мне просто удивительно, как можно убить 5 ампер за 11 минут если не влупить газ по плешку и переть в небо...?

PitLab http://fpv-community.ru/topic/466-pitlab-osd-avtopilot-nazemka/

я ещё конечно "лох" в FPV и только учусь... может быть немного и преувеличил про две трети, но уверяю вас, что пока не летаю на "парении", весь полёт только на "глазах" и без очков, тренировочные полёты так сказать... поэтому не так высоко, рядом с собой, и на достаточном "газу" вот скрин, внизу статистика, жаль не знаю что обозначает последний параметр... однако видно, что высосал менее 4 ампер за 40 минут...

не знаю как это у вас получается, за 11 минут спалить 5 ампер... я на такой батарее летаю 40 минут и надо сказать не тихо парю в воздухе... а почти всё время гоняю на две трети "газа"...

Защита пяточки http://www.parkflyer.ru/55187/blogs/view_entry/3668/

у меня аэродрайв на 800kv, батарея на 4S, винт 9х6 при весе около 1900 грамм Скай как в жопу ужаленный летает... порядка 90 км/час

подскажите пожалуйста чуть подробнее, как и что замеряли "на полу" ?

опять непонятно... если поднимаем заднюю кромку крыла мы уменьшаем его подъёмную силу...

у меня вопрос, если кренило влево, зачем доворачивать левое крыло вверх, может быть нужно наоборот?

таких рекордов пока не планирую... я делаю первые шаги в освоении FPV т.е. вы хотите сказать что на РУ можно поставить всенаправленную антенну и вовсе не обязательно её ставить на поворотку? в таком случае снова вопрос, насколько она должна быть далеко от приёмной антенны для видео?

Какую направленную антенну на 433 вы планируете поставить? пока не думал над этим вопросом, решил теоретически подковаться

Добрый день господа! Подскажите пожалуйста. со временем хочу приобрести РУ на 433Mhz и видеолинк 1.2Ghz Хочу сделать наземку со следящей системой, в этом случае я так понимаю обе антенны на 433Mhz передающая и на 1.2Ghz приёмная будут находиться в непосредственной близости друг от друга (на поворотной платформе), теперь вопрос, насколько это допустимо, не будет ли передающая "давить видео"?