Syberian

Пользователи
  • Content count

    716
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    99

Everything posted by Syberian

  1. Микшер пирата относится к выходным каналам АП, входные он не переставляет. На большинстве аппаратуры именно такая раскладка каналов, а где нет - там переставляется в настройках. А если LRS подключить к пульту напрямую через тренерский, будет работать?
  2. Это Сбас :) Сериал ППМ - на RC8, где 3 ноги в ряд
  3. Поскольку Эксперт пропускает каналы, то вопрос вообще не стоит - берите с 4 по 8й каналы с приемника напрямую и заводите их на свой БК-девайс. В пирате только нужно будет перенести канал управления на верхние каналы - на любой с 9 по 18. Вариант 2 - перевести пиратский подвес в режим HEAD - управление без стабилизации. Тогда будет автоматом организован проброс (без изменения) двух выбранных для pan-tilt каналов на выходы pan-tilt пиратской платы и сэкономим место в микшере на 2 канала.
  4. А зачем отдельно вытаскивать? У вас все М-выходы заняты? Еще порты Pan-Tilt есть.
  5. О, круто, тоже хочу снега, чтобы сделать лыжи и хорошенько отжечььь Проблема в том, что на 8 канале у нас сериал ППМ, и мы не можем его оттуда убрать. Каналы 5-6 заняты под аппаратную часть s.bus и тоже переехать не могут. 7-й занят тахометром. С другой стороны, если бы использовали сериал ППМ или S.Bus, такого вопроса бы не возникло. Вы летаете без LRS?
  6. Владельцев электро более сотни, мы их внимательно слушаем и пишем в баглист... После чего дорабатываем софт.
  7. Тов. Креатор, среди владельцев бензинок есть целых ДВА человека-пиратовода, владельцев оных (я и вы ), кои могут диктовать правила, как им удобно, поэтому сообщайте, как вам удобно и все такое :)
  8. [auto-generated] 09 Октябрь 2015 07:40 Текущие версии: Прошивка 2.0.6067 http://up.megapiratex.com/6a2d7f48.bin Наземка №97 http://up.megapiratex.com/mpx_gcs_rus.zip ======== 1) Добавлен датчик уровня топлива на входе RC4. Работать будет только в режимах PPM, iPPM и SBUS. Индикатор появляется автоматически при подключении датчика. Уровни настраиваются нажатием в наземке кнопок "мин" и "макс" в поле "датчик топлива". При снижении уровня до 20% индикатор начнет мигать. Уровень топлива доступен также через КИ: переменная X_FUEL, от 0 до 100%. 2) В папке scripts/plugins появилась новая утилита для КИ: eeprom manager. Она позволяет сохранять и записывать ВСЕ настройки платы АП (кроме миссий и скриптов) одним файлом. То есть, теперь можно делать бэкапы удачных конфигураций и вообще разных моделей. Также можно залить чужую конфигурацию на потестить. Ключ платы будет сохранен. Калибровка компаса и акселерометра будут заменены из файла. Прога на русском, все должно быть понятно. Скармливать через терминал кнопкой "Отпр.Файл". 3) Для удобства КИ-блокнот теперь вылезает и при нажатии кнопки вызова терминала. На заднем плане и без загрузки содержимого АП. 4) Исправлен баг тахометра (его кто-то заметил? :) )
  9. Проверка бензодатчика: заправка "живого" самолета: Работает идеально. Скоро возлетаем ;)
  10. Есть третий экран, выделенный для КИ. Посмотрите в руководстве КИ графический режим. Вы можете сами вывести любые данные, текстовуху и даже графику. Если нужна помощь в составлении скрипта- обращайтесь.А насчет выключения ИЛС- он с самого начала отключается по тумблеру. КСТ я бы ввел стороны света, чтобы не только на север целиться. А лучше прямо по градусам.
  11. Отчет по изготовлению бензодатчика в стандартный бак 550сс вертикальной установки. 1. Берем алюминиевый уголок 12мм и отмеряем 2 штуки по высоте бака минус вставленная пробка 2. При помощи флюса ф-64 припаиваем один уголок к одной из трубок пробки. Таким образом мы получим жесткий крепеж датчика и сразу герметичное уплотнение в пробке. 3. Ко второму уголку припаиваем провод в полипропиленовой или фторопластовой изоляции тем же волшебным флюсом. 4. Пропускаем провод внутри трубки. Стыкуем уголки через временные проставки 0.5-0.8мм. Наводим густую 5-мин эпоксидку и мажем верхний и нижний торцы, чтобы немного попало в зазор между уголками. В зазор между трубкой и проводом также капаем эпоксидки. В результате получаем собственно емкостной датчик в сборе. 5. Монтируем датчик в пробку путем простого вставления :) Закрываем, подключаем, калибруем и пользуемся.
  12. Датчик топлива емкостной, поскольку баки разные по форме, лучше его делать самостоятельно. В вашем случае достаточно двух полосок металла 15х400 с равномерным зазором 1мм. Если хочется учитывать перекатывание топлива, можно сделать хоть 4 датчика по углам бака, соединив параллельно. Если бак железный, лучше сделать коаксиальный датчик- 2 трубки одна в одной. Для маленьких бачков 100-500мл хорошо работают гребенчатые печатные датчики. Это все для бенза/керосина/соляры. Для метанола достаточно двух узких полосок фольги, наклеенных на пластиковый бак снаружи. Вся фишка тут в емкостном преобразователе- его придется приобрести. Подойдет только "пиратский", остальные не работают с микро-емкостями или огромные по размеру, сам долго искал, пришлось изобретать велосипед. Есть 2режима работы: автономный пороговый (уровень упал-единичка на выход) или аналоговый с Пиратом- проценты остатка на ИЛС. Бак калибруется в наземке.
  13. Тест датчика топлива В стакане не насцано, а чистый АИ92 :D
  14. Не забывайте, что команды в наземку от АП теряются с очень большой вероятностью и только многократные повторы помогают получать приличный поток данных. Ну и получите вы веселуху чистым, поставленным голосом: "высо..высо..вы..вы...восемна..пятна...переведи в набор!!!!...пере...бдыщь". Для красивой наземки с прибомбасиками и дисплейчиками есть питлаб, для красивого ОСД есть смолтим-зеленый, для жестоких условий, ДВС и автоматизации - пират. Совместить ежа с ужом - будет тройной ценник.
  15. Если ведет АП, движок не глохнет, а горючки хватает - то почему бы и нет? Дальние видео и управление не особо нужны. У нас "кое-кто" уже летал миссию с автопосадкой "не дома". Пират и не такое может.
  16. ИЛС трясет относительно видео. Диод снимать однозначно!!! Опыт Алексбера, меня, многих других. Насчет дальности. На своем на баке 0,42л налетывал 30-40км. Учитывая аэродинамику Кэба типа "кирпич", у вас цифра будет выше, где-то 110 км/л минимум при крейсерской 70. Ну да, на 4 литрах можно и на 200 с возвратом слетать. Придется на машине с антенной ехать следом или видео-пост в соседней области оборудовать :)
  17. [auto-generated] 09 Август 2015 14:03 Текущие версии: Прошивка 2.0.6042 http://up.megapiratex.com/6a2d7f48.bin Наземка №96 http://up.megapiratex.com/mpx_gcs_rus.zip ======== Наземка не менялась. 1) Добавлен счетчик оборотов ДВС на входе RC7. Работает только в режимах PPM, iPPM и SBUS. Подключать к белому проводу датчика Холла.Если напряжение выхода ДХ превышает 5В, нужен делитель. Индикатор появляется автоматически над показаниями температуры. В КИ значение индикатора доступно из системной переменной X_RPM. 2) В КИ добавлена команда пропуска путевой точки AP_SkipWP. При ее выполнении АП считает текущую путевую точку достигнутой и переключается на следующую. АП реагирует звуковым сообщением типа "точка достигнута". После выполнения команды включается таймаут 10 секунд, во вермя которого команда не имеет эффекта, чтобы одним нажатием кнопки не поскипать всю миссию. Пример программы для пропуска точки по нажатию кнопки на RC8: 10 delay_ms(100) : IF AP_ReadRC(8)>3000 THEN AP_SkipWP : GOTO 10 3) Улучшена (немного) помехоустойчивость команд КСТ 4) Уровень сигнала RSSI в режиме S.Bus теперь берется по-старому, с отдельного входа. Связано с тем, что у 99% людей "оранжевые" приемники, которые не поддерживают трансляцию RSSI через бит packet_valid.
  18. Видео докачалось. Блин, на 1:30 аж вздрогнул: двиг заглох!!! А он еще и со стартером! Обалдеть! ИЛС сильно дергается - это помехи по цепи видео из-за мощных серв (по звуку - цифровые) и искрового зажинания. Советы стандартные: убрать VD5, земля у VTx и камеры должна объединяться прямо на разъеме Video пирата и больше (в виде проводов) никуда не идти, +12В для питания передатчика и камеры лучше подавать через дроссель пару сотен мкГн в точке подключения разъема Video. Туда же поставить конденсатор 100мкФ. Сигнальные провода можно заэкранировать. RSSI в сбас верну старый - аналоговый, ибо футабского все равно ни у кого нет, все пользуют оранж :D И, судя по всему, будет еще один желающий (кроме меня) на датчик уровня бензинума ;) Надо ускорить процесс.
  19. Поздравляю, аппарат нереально крут!!!
  20. Скорее, низко летал :)
  21. Да, не самый говеный ап :) Мне тоже нравится :d
  22. В общем, не буду дожидаться ответа, т.к. предвижу его :) С 6000-й прошивки менялся протокол управления, поэтому наземка у вас должна быть НЕ НИЖЕ 96й версии. В объявлении каждой обновы указывается, какая наземка соответствует этой прошивке - она и есть текущая на данный момент. Если у вас версия наземки меньше - некоторые функции могут работать неправильно или "сломаться" вообще. Выкачайте новую наземку. Вручную. Ссылка в первом посте темы. Для сохранения кэша карт (если использовали) - перетащите в новую папку файл mpx_data
  23. Не прошивка, а НАЗЕМКА. Сверху окна программы написано: MPX Ground Control Station # - какая цифра?
  24. Какой версии наземка?