Syberian
Пользователи-
Публикации
717 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
118
Все публикации пользователя Syberian
-
нужно просто проверить свою почту............
-
6 метров до базы, прямо в яблочко :) Что-то самолет болтает сильно... Ветер, что ли? Демпфер можно, думаю, и до 0.1 поднять, меньше болтаться будет.
-
если нужен маяк, лучше посмотрите предназначенные для этого вещи, типа "слон-пеленг" или как его там...
-
Не, конечно, платка выглядит симпатично, только я так и не понял, что такое "ардуина грузо падения анти кражи продукты" :D
-
1. менять задание целиком можно через модем, или составить задание через КИ и прописать возможные ветвления. 2. возможность есть. КИ поддерживает работу с любыми внешними устройствами по I2C 3. Командный интерпретатор в вашем полном распоряжении. Печатать на ИЛС он тоже может - у консоли собственный экран. Читаем руководство общее и по КИ в частности.
-
кнопкой Запись, вместе с микшером. По остальному, оставьте один из режимов ручной на всякий случай и сделайте вылет с записью видео. Демпфер до 0.1 и повторите условия, при которых возникла тряска. От трясучки горизонт может и уводить, но он должен возвращаться взад. Уход на 2 градуса с температурой не считается серьезным, у нас ведь не лазерные гироскопы. В общем, жду видео.
-
Кнопка "вкл-выкл" в "измерениях"
-
Настройка АП - Общие - Условия автовозврата. У Василия на первом видео хорошо видно на 4:55, когда он настройки показывает. Между прочим, галка серая, т.е. наземка старая. Текущая версия - 92. При движениях отрабатывает нормально. В статике - тоже вариант нормы. Как закреплена плата? если жестко, да еще внатяг, деформация сильно влияет на датчики. Видео или лог полета с "флаттером" есть? На всякий можно демпфер уменьшить до 0.1.
-
Сколько показывает уставка уровня вибраций? То, что на видео 0.2 градуса - это нормально. Резко переведите самолет в наклон 45-60 градусов из нейтрали и зафиксируйте. Горизонт должен встать на нужный угол и остаться там, без "доплываний". Желательно предоставить видео.
-
Вообще-то, оно и так есть.... Глава 8, 7й абзац. Удержание работает, если канал руддера в диапазоне +-3% по индикатору КТГР.
-
Газом АП балуется в альтхолде только когда на пульте газ в нуле. мин и макс газ меняли? триммер на газу? Сколько процентов показывает 3-й канал нижней строки КТГР, когда газ в нуле? ыыы... одновременно напостили :)
-
Про усиление снова забыл? :) Оно на каждой оси свое (и кнопки тоже свои). Пан, я уже писал, будет работать в стабе, когда положишь самоль набок, вместо тилта. Ну и, опять же, усиление.... Про управление с аппы уяснил...
-
В двух словах: РЦ-канал отключится от микшера, а вместо него подключится ролл. Обработка переключалки ИЛС происходит до микшера, поэтому продолжит работать. То же самое и с каналом режимов, кстати. Нужно усиление настроить: двинуть ползунок, чтобы серва отклонилась от нуля на 45 градусов (в любую сторону) и нажать кнопку 45 на оси.
-
для ролла канал RC не нужен, он типо автоматический. С пульта управление буду посмотреть...
-
в стаб, потому что в авторежиме координаты и скорость "залипнут" при отсутствии спутников и будет удаляться на максимальной скорости куда глаза глядят. При восстановлении база НЕ сбрасывается. Видео со включенным КТГР, скрин окна "Настройки АП - Общие", микшера и настроек УО. Предполагаю стандартную болячку: недостаточная уставка крейсерской скорости. Снять галку "автопосадка" в "условиях возврата". В строке координат как была, так и осталась высота по GPS. Под скоростью - баровысота вместо линейки справа.
-
Заорет "отказ навигации" и отключит автопилот. А в стабе самоль обычно неплохо планирует.... Можно будет снова включить авто или возврат.
-
В общем, действительно с загрузкой прошивки возникли проблемы. Причем, со стороны наземки. Сохраняет файл нулевой длины. Как временное решение, качайте прошивку отсюда вручную https://dl.dropbox.com/u/63786348/mpx/6a2d7f48.bin Сохраните в папку наземки и обновите с отмеченной галкой "местн". Это работает, проверено. Кстати, прошивка уже 2.0.5579 : убрано ограничение тангажа при автовзлете 5 градусов.
-
Ок. Завтра доеду и починю.
-
С прошивой - может и антивирь. Проверить не могу, я в дороге. Кто еще на крайнюю шился, проблема такая же? По ЖПС. Первый раз может и полчаса тупить, это его особенность. Зато потом хватает очень быстро.
-
Полагаю, надо закрыть наземку и попробовать еще раз.
-
эээ... шо? :blink: может, 0.15? Оно ж трястись будет, как оглашенное.... будет наклонять бошку вместе с креном самолета, чтобы держать горизонт.... Если у камеры еще и ролл есть, то он будет крутиться при тангаже. В общем, в курсовом положении подвеса ролл выправляет крен, тилт - тангаж. При повороте на 90 градусов они меняются местами, а при крене 90 градусов местами меняются уже пан и тилт. Подключишь - станет понятно. Пока что не ожидайте от подвеса скорости реакции, как у БК. Там еще есть что оптимизировать. Хотелось бы увидеть, как он ведет себя в реальном полете.
-
Настроить ИЛС под камеру Уменьшить Демпфер в 2 раза Отодвинуть дальний и ближний приводы не менее, чем предлагает "авто". Остальное, похоже, в норме. Видео-технички просьба выкладывать без музыки и особенно без стабилизации изображения! Чуть глаза не сломал....
-
Там низкоомный выход и проблем быть не должно. Но если скорость будет скакать (от помех) - вместо проводов протянуть капельницу, а датчик в фюзеляж.
-
А у нас тоже весна началась :)
-
Интересно... а не связано ли это с особенностью самого Х8 и размещением трубки? Х5 летают, бикслеры летают, скай мать их волкеры - летают и везде СВС работает норм. Стоило в нашей банде появиться "бомбовозам" - начались траблы с СВС :blink: Видать, компрессором качали :) Я на своем датчике до 220 кмч выдувал... Нормально так дуть надо, без герметичности не получится. Главное, слюней не напустить и предметами острыми не тыкать :D