reed

Пожалуйста, замените букву "Щ" на "Ш" в названии темы.

Это по сути тот же Sky Surfer 2000. Автопилот какой-нибудь недорогой типа MFD или FY-41AP Lite. Камеру курсовую долларов за 30-50. Видео 1,2 не больше 1Вт. Сервы Hitec HS-81 или HS-82MG по кругу. Мотор NTM Prop Drive 28-36 1400KV с винтом 7*5 или 8*4 Регулятор на 60А и отдельный BEC.

Нужно гуглить "пенорезка". Очень много мануалов. А пена здесь например.

Готово! Выглядит отлично, совершенно другой продукт. Почему было не сделать так сразу - непонятно. В стоимости он добавил бы долларов 5-10. А качество абсолютно на другом уровне. Предполагаю, что это исключительно реверанс в сторону ФатШарка. Да, у меня очень много красной изоленты.

Плотность пикселей на дюйм, вот что важно. А значит и восприятие картинки.

Самый караул был бы с такой матрицей. Вот тут за адекватные деньги.

Сравнение стандартного монитора 4,3" (480pxw) и нового 5" (800*480) Фотографировал в ручном режиме с одинаковыми установками с одного расстояния, чтобы была понятна более менее объективная разница. Из обработки только кадрирование и коррекция объектива. Относительный масштаб соблюден. Полностью шлем еще на стадии сборки, сегодня забрал новые линзы. Вообщем уже шикарно. Как доделаю и облетаю расскажу все конкретнее. =) Скажу честно - я пытался посчитать пиксели, и я пришел к выводу что на стандартном мониторе разрешение все же выше чем 480*272. Я думаю я там есть 640*480 или типа того, но сам экран такого низкого качества, что смотреть реально невозможно (я отлетал с ним два дня). И цветопередача и четкость и яркость - отвратительные. На новом мониторе качество на порядок выше.

Дык это же макет. "Размах крыла у БПЛА "Чирок" составляет 10 метров, максимальная взлетная масса — до 700 килограммов, а предельный вес полезной нагрузки — 300 килограммов." То что на фотке - точно не полетит. А вот реальная машина - надо смотреть.

Зеленый в небе лучше видно чем белый. Контрастнее. Белый в солнечный день с 300 метров уже не различить на фоне неба.

Что-то вроде этого наверное.

Могу сказать на примере своего крыла. там в свое время было много навешено прямо поверх плоскостей, включая передатчик, провода. Это не критично, особенно в рамках "попробовать". Однако догрузить второе крыло нужно, иначе будет постоянно валится на бок. Ну либо оттримировать, но это не очень хорошо.

А ГПС трекер не стоит случаем? Очень похоже на мое подергивание на MFD, когда трекер близко стоял к автопилоту.

Погода налаживается! Всем летать, срочно!

Прикладывал я экран из вот этого набора http://www.aliexpress.com/item/VGA-HDMI-AV-Audio-Ypbpr-USB-Optional-of-LCD-driver-board-LVDS-cable-OSD-keypad-with/848251590.html - великоват для этого корпуса. Но там 5.6" монитор. Найти-бы монитор (или подобный комплект без корпуса) 5" но с таким-же разрешением... Этот-то чем плох? По размерам подойдет.

Я об этом и говорю :mellow:

Видимо особенности лица. У меня даже без уплотнителей по периметру прилегания к лицу - засветки нет никакой. В две половинки вклеил магниты - теперь конструкция и жесткая и в то-же время легко разборная. Я имел ввиду именно саму рамку с линзой внутри. Там же засветка по краям от монитора самого. Лицо прилегает нормально. Он сделана чтобы легко двигалась, поэтому у нее щели со всех сторон и через эти щели от ЕПП отражается свет монитора. Лично мне это очень бросилось в глаза.

Приехал. - Экран средненький, но для полетать хватит. Сильно заметна зернистость. - крепление линзы не самое удачное. пропускает свет по краям, пришлось проклеить поролоном. - форма шлема удачная, слегка обклеил прилегающие к лицу края и подрезал под свой нос. - очень легкий. 172 грамма вместе с проводами и разъемами (которые можно срезать и скинуть еще 20 грамм) По факту, за свою цену, отличное приобретение, чтобы понять - каким должен быть шлем и самому его доработать. Как заготовка - просто блеск. - купить монитор. - купить линзу на весь просвет. - аккуратно подогнать поролоновые проставки для лица, чтобы не попадал свет. Наслаждаться. Снимал на утюг.

Никаких плюсов, нужно будет все равно подключить модуль Trace OSD. Работал только с MFD, Скайларк только видел в работе. По части работы нареканий нет к обоим. Речь только о дополнительных возможностях. Кстати при подключении через bluetooth к планшету можно выводить маршрут полета на карту.

В Skylark'е нет двунаправленной слежки и возможности летать вдвоем (это когда два человека с трекерами - у них на экране, при условии использования MFD AP, выводится взаимное место положение.). Skylark'у тоже нужна своя плата OSD, включаемая в разрыв с любой другой, то есть так же как у MFD. Учитывая, что шестеренки это последнее что сломается в трекере - я за MFD. Простой, надежный, дешевле, больше возможностей при использовании в связке с MFD AP.

Только тссс. Это секрет. А по поводу 3-х проводов - зависит от ГПС модуля.

Не знаю куда еще можно написать, напишу в нейтральную тему. Схожей не нашел. Вряд ли конечно это прочитает тот, про кого пойдет речь, но в целом на будущее. Если вы летаете по камере, даже в малолюдном месте. Включите сначала приемник и монитор - проверьте не летит ли кто-то уже на вашем канала. Не надо просто врубать свой носитель и срать в эфир тем, как он лежит на земле! Будьте людьми - смените канал видео, если он уже занят самолетом в воздухе. Потому что в воздухе я это сделать не могу физически. Сегодня летая внезапно увидел как готовят к взлету какое-то крылышко и наблюдал за этим вплоть до экстренной посадки и потом еще 10 минут. Человек даже не летал. Это очень глупая ошибка, чреватая потерей чужого самолета. И исправить ее может только человек с носителем на земле. Человек был вот здесь, судя по координатам. Спасибо, я высказался. Вот маленькая иллюстрация как выглядит полет когда рядом работает чужой передатчик на том же канале. Два левых изображения - ФПВ нормального человека. Остальные - ФПВ курильщика! Думайте о других.

Немного информации по потребляемому трафику GPS-трекером. Из своего малюсенького исследования пришел к выводу что оптимальным тарифом будет МТС-Коннект-4 с оплатой за фактический трафик, без безлимитных опций (у других операторов наверняка есть подобные). За день активных полетов GPS-трекер съел 57 кб трафика на 7 копеек. и 3 рубля на три тестовые СМС.

Есть 5" который почти подойдет. За бугром. В рашке. Сам буду с ним эксперименты ставить, когда шлем придет.

Проблема перезагрузки в воздухе скорее всего была связана с близко лежащим gps-треккером. Сильная интерференция при поиске станций может вызывать перезагрузку. Кстати в последней прошивке 1.15 исправили баг со сбросом данных бародатчика, он теперь продолжает показывать высоту правильно. Выглядела перезагрузка так: Решение - убрать треккер как минимум на 15-20 см от автопилота и перепрошиться на последнюю прошивку. Сама перезагрузка в воздухе не очень опасна. Управление не прерывается, установка дома остается.

Дорога на Ниссан. Завтра с утром-днем там буду снова.