KIR

Полетали в Ебурге на разных самолетах и автопилотах, в том числе на 31й. Самолет x8 использовался для съемок боевых действий, пролеты на малой высоте с крутыми виражами. В то время как один самолет на "мозголете" у нас практически не переключался из режима СТАБ и рулился в ветер весьма адекватно, второй самолет на "фишке" все два дня съемок только на ручке летал. При пролетах на больших скоростях по кругу центробежная сила очень сильно уводит горизонт. Восстанавливается он лишь спустя некоторое время, самолет стабилизируется соответственно. В тех задачах, которые выполнялись на поле Ебурга (пролеты на малых высотах над полем с препятствиями) отдавать стаб фейтеху было очень и очень стремно. Видать их программисты работают хуже менеджеров и не способны разработать нормальные алгоритмы для ИМУ - чтобы не искать пути решения ничего лучше не придумали чем задемфировать его (ИМУ) по самые помидоры. Если не знаешь как бороться с вибрациями - задемпфируй! Развитие фишек 21-31 шло этапами: 1) выпустили 21ю, о том как влияют вибрации, перегрузки и т.п. вещи не слыхали и не догадывались 2) после того как проблемы вскрылись ничего лучше не придумали, чем задемпфировать показатели, однако понимающие люди то знают, что проблемы это решает далеко не все. Одни тратят год, чтобы улучшить алгоритмы ИМУ, другие тратят год, чтобы улучшить дизайн коробочек и цвет пластика поменять. Выводы людей, которые "в теме" работы автопилотов и систем ИМУ, которые знают суть и тонкости их функционирования, понимают куда нужно смотреть и с чем сравнивать примерно такой: "Прошлый век, я на свой самолет такое ... не поставлю (с)". Я бы не рекомендовал использовал фишки ни для чего серьезного. На пеновздрочах полетать ничо так. Малые высоты, съемки с дорогим оборудованием и т.п. вещи - нафиг нафиг. Зато настраивать тупо и легко - отверткой крутанул и все. PS. Страйкболист пытается сбить "беспилотник" :)

Я так скажу, у каждого пилота свои требования к хобби и карманы разного размера. Нельзя мерить всех одной линейкой, тем более кЯтайской. Для одних важна цена, для других компактность, для третьих огромное число тонких настроек. Смаллтим кроме всего прочего сделал ставку на красивую OSD, при всех остальных достоинствах этой системы данный фактор для многих будет весьма весомым и определяющим в выборе автопилота, независимо от цены продукта и всего прочего.

В приложении 2 мануала есть карта подключения сервовыходов для предустановленных моделей, однако в программе только одна предустановленная модель (Classic). А где остальные?

Кому как...мне например видео с телеметрией больше доставляет чем просто HD с борта и готов отдать 12 000 за качественный рекордер, чтобы качество записи было УЛЬТРА, чтоб был мобильный, удобный и без синего экрана, но пока не найду таких...

Не сравнивай ж...у с пальцем, а точнее наоборот :) не только полетные данные самолета, но и пилота тоже, так что в утиль! :)

На плату просится джампер на 3 контакта. Замкнул одни - питание видео Vbat1, замкнул другие - питание видео Vbat2, снял джампер - питай независимо. Кстати у циклопа так.

Попробовал сквозное видео (не запись), ожидал много худшего....приятно удивлен. Вечером кажет норм и как гопроха не поганит картинку черными полосками снизу и сверху, что самое главное для меня. Нужно попробовать днем на солнце/в тени. Хотел ставить второй камерой на фантом, теперь думаю, а нужна ли вообще первая.

Пока не один ни сгорел у меня... Да и надежность Т-моторов среди коптероводов всем давно известна и годами проверена. Насчет пайки согласен, надежность повыше будет где обмоточный провод используется, но мне больше нравятся моторы где силиконовые мягкие провода - удобнее прокладывать. PS. А вообще лучшие моторы для FPV под заказ у хайвольта покупать.

Я с ними вел переписку, серию AТ они делают, он продают только через дилеров. Почему с сайта убрали внятного ответа не получил.

Припаял проводок "+" от Vbat2 к среднему контакту Video. Камеру с передатчиком воткнул в Video, питание подал на Vbat2. Все показывает, все работает, земля как и рекомендовалась выше - получается отдельно. Порнография из проводов упростилась в 2 раза. Всем советую. Независимо от того, отдельно у вас ходовая батарея или нет, независимо от того 5V вы используете для питания камеры/передатчика или 12V - этот применимо для любого варианта.

Для полноценного сравнение надо: безкорпусной вариант камеры SC2000 без IR фильтров, несколько разных IR фильтров по 2$, несколько разных линз, включая те, где IR фильтр установлен внутри. Нужно: 1) попробовать комбинации разных IR фильтров и линз. 2) поменять местами линзы TBS69 и SC2000, проанализировать результат.

Ага, у нас тоже рамки стоят, даже в торговых центрах. Только вот не задача, они к сети не подключены(!!!!) и рядом с ними никого нет. Просто тупо так.....стоят. Наверно шахид увидит рамку детектора, испугается, и взорвет себя ))). Сколько стоит такой детектор? Сколько бабла было распилино на эти детекторы по всей стране?

Надо спросить у ребят в форме, у них мониторы с антиблускрин? И где берут :-)

Надо к тебе подъехать с разными пиксимами чтобы понять разницу.

Московский маразм. На ленинградском вокзале поездов дальнего следования установили рентгены. И это при всем при том, что этот вокзал пожалуй один из самых пустых. Наверно самому тупому теppoристу придёт в голову взрывать бoмбу на вокзале, где тусит ожидая своего сапсана не более 10-20 человек, размазанных по всей его территории. И это при всем при том, что рядом находится вход в метро, где в час пик толкаются тысячи и куда пройти можно хоть с мешками и чемоданами взрывчатки купив билетик за 30р и без всякого досмотра. Самое смешное, мой рюкзак набитый аккумами 5000mah, которые в каждом аэропорту приходилось показывать (они видятся на рентгене как кирпичики с проводками) здесь у оператора не вызвал даже вопроса. Кто платит этим десяткам омоновцев, операторам рентега зарплату? Кто платит за многомиллинное и никому не нежное тут оборудование? А, я забыл. Я плачу... и ты. Я не понимаю, почему едущие в Питер туристы под подозрением в угрозе, а черножопые могут пронести в более опасное место слона.

Мне кажется я знаю что это за объективы. Буквально пару дней назад о них переписку вел. У объективов megapixel IR фильтр внутри расположен и китайцы божатся, что они дают лучшую картинку. Заказал себе, попробую.

Обсуждение того, как настраивать ход элерона перенесено сюда:http://fpv-community.ru/topic/323-khochu-letat-fpv-gde-sprosit-ne-znaiu/?view=getnewpost

Короче сделать вот так:

1. Ок, если мы используем для питания отдельную 3S батарею, отличную от ходовой, можно ли в теории соединить "+" от Vbat2 и средний разъем Video, чтобы получать и картинку и напряжение на OSD без лишнего хвоста провода? Я понимаю, что логика подключения примерно такая же у Mini OSD (только разъем Vin и Vout один) Только "+" брать для питания камеры и передатчика тут не удобно, потому и спрашиваю, почему бы его не подвести прямо по плате? 5. Если батарея видео отдельная от ходовой, минусы камеры/передатчика/батареи можно объединить или нет?

Где такое же стеклышко найти? Если я правильно понял, судя по фотке его вообще на матрице нет, оно в объективе стоит?

у если бы я один собирал самолеты, то наверно ты был бы прав. Только с таких положением машинок их собирают все уже много лет, ни у кого ничего не упирается и в крыло не ложится, даже на 100% расходах - для всех это простые вещи. Ты первый у кого такое расположение сервы вызвало проблемы. Сними видео, думаю всем будет интересно понять в чем исключительно твоя проблема заключается.

То, что ты называешь каким то "особенным размещением серв" является стандартным размещением серв на всех известных моделях FPV самолетов, от Ская до X8 везде сервы стоят именно так - заподлицо и торчит одна качалка. Люди уже так много лет именно самолеты собирают, и проблем не видят - ничего ни у кого не упирается, не сгорает и ход сервы ограничивается механически без заморочек и эндпоинтов. Качалка должна в нуле стоять перпендикулярно крылу, под 90 градусов ни у кого в принципе не ложится, да и не должна. Если у тебя в одну сторону серва ходит чуть-чуть, а в другую под 90 градусов - значит ты неправильно надел качалку на серву...или машинку неправильно в крыло установил. Качалка ходит примерно на 45-60 градусов в обе стороны от центра. У чувака на видео кстати все правильно собрано, правда не понятно какие расходы, но даже если бы были 100% все нормально работало бы. Если у кого качалка немного упирается в стенку посадочного места сервы и 60 ей что-то не дает отработать, то подрезают 1см пены рядом с ней. Вот здесь спроси, может кто на пальцах расскажет: http://fpv-community.ru/topic/323-khochu-letat-fpv-gde-sprosit-ne-znaiu/?view=getnewpost.