KIR

Да я уже летаю на нем давно... Зафотографирую.

Ну.... таблица и аппа... никакой связи между дальностью и аппаратурой на самом деле нет, как и нет ее между автопилотом и дальностью... можно и на такой аппаратуре на 100км слетать, если к ней присобачить LRS. Собственно чтобы у людей "каши в голове" не было, как выразился Алексей: 1) разницы между аппаратурами "по дальности" (с учетом подключения LRS в перспективе) - нет и на т.н. таблицы тут смотреть не стоит, однако разница есть по 2) надежности 3) эргономике 4) удобству настроек 5) количеству каналов 6) количеству тумблеров/слайдеров/крутилок, скольки позиционные тумблера, качество стиков 7) цена 8) внешний вид и качество пластика 9) типа "четкость управления" и т.п. вещи. Выбирая ту или иную аппаратуру, вы выбираете то, с чем будете заниматься своим хобби, то что будете держать в руках и чему доверяете свой (возможно дорогой) самолет. Критериев выбора аппаратуры много, каждый критерий для отдельно взятого человека имеет свое вес. Не знаю как для других, для меня например один из самых важных - надежность, на втором месте - эргономика и т.д. И да, я вполне понимаю людей, которые выбирают китайца "чтобы попробовать". А вы вроде как грань такую провели: "у меня дорогая хорошая пилотажка, поэтому я ей рулю брендовой аппой, а вот FPV самолетики - можно и на китайце", непонятно почему, тем более если есть аппа норм. Неужто FPV жалко меньше и не охота лишний раз свою футабу "изнашивать" о них?

Ну куда нах! 1W и то перебором считаю. Хотите дальность - летайте на 1.2Ghz, нафига столько энергии качать в 5.8Ghz, все-равно за кустами линк помрет.... не понимаю.

Я тоже, честно говоря ) Самолетики для пилотажных визуальных полетов дешевле напичканных дорогой электроникой FPV самолетов, что на откуп последним вы отдали китайца, имея в загашниках нормальную аппу? И при этом честно признаетесь, что разница не только "в четкости управления".

а "четкость в управлении" это единственная разница между дешевым китайском барахлом и нормальной аппой, других различий нет типа?

Я вот че подумал, если скутериста вечером на дороге сверху обогнать и в момент обгона врубить фару на самолете.... он наверно в шоке будет )

Мегакруто! Круче любого коптера :) FPV на вертолетах для настоящих мужиков )

Заказал на попробовать. Если все так круто как говорят, то это реальная тема. PS. А еще к этим ячейкам есть занимательные штуки для объединения в сборки, типа таких: http://www.aliexpress.com/item/18650-battery-bracket-cell-holder-for-electric-bicycle-water-kettle-battery-assembly/1316103439.html или таких...

Не пойму в чем отличия между при заказе через сайт: 1? Комплект SwiftAI NG 19500 руб. и 1? SwiftAI NG 17990 руб. Чего такое в просто SwiftAI NG не доложено, все датчики?

Понравилась задумка

Орусели

Ну я ж говорю :)

А в хроме проверьте.

Речь скорее не о конкретной модели, о концепции. Сама модель и кроме отсутствия блутуса уверен не без косяков.

Вся фишка в планшете именно в том что это ПЛАНШЕТ, а не телевизор. Тонкий, легкий, удобный, самодостаточный (батарея есть), возможность записи. Это устройство двойного назначения, ты можешь его купить и использовать для других задач, помимо FPV. Телевизор - это телевизор, ты его не возьмешь с собой в карман куртки в электричке, не поиграешь на нем в ангрибердс в метро и т.п. Планшет можно использовать как FPV карту, для настройки автопилота (Вова Резник обещает в следующей RVOSD), его можно использовать чтобы читать FPV форум. Планшет по сути - наземка в чистом виде, только выходов на сервы не хватает чтобы поворотку крутить. Я например планшет всегда с собой ношу, независимо от того иду летать в поле или нет. Именно поэтому планшет (в теории) наиболее красивый и удобный гаджет для FPV, удобнее любого телевизора.

1) На сайте SwiftAI выставлены "Настройки под SkyWolker" :) 2) Не знаю как у других, у меня ни один из pdf файлов из "Хрома" не качается, только из IE...

На фото выше видно маркировку, NCR18650b и есть. Как бы мы в ближайшие год-два не перешли с Lipo на Li-ion...

Куда угодно! Данная сборка конкретно была собрана пареньком с rcg для x-uav talon, который весьма прожорлив до мощностей мотора и уж тем более она подойдет для любого скаеподобного самолета. Для этой сборки используется мотор с низким kv типа T-Motor MN3508 380kv, он все правильно подсчитал. Почему ты называешь токоотдачу маленькой? Это же хайвольтаж! 10A при 6S это очень даже хорошо, это не 10A при 4S! Берем в руки карандаш. Батарея имеет 5A токоотдачи на одну ячейку 3400Mah, пересобранная под конфигурацию 10200Mah 4S батарея той же массы из 12ти элементов будет иметь 15A в статике и 18.75A в пике. Это более чем достаточно для большинства самолетов. Впрочем одна батарея весом 600гр для большинства самолетов с размахом 1700 и более это ни о чем. Две таких батареи в параллеле 20400Mah 4S уже дадут 30A и 37.5А соответственно. Вес всего 1.2кг. А сборка на 30600Mah?!! Это очень хорошие показатели и по амперам и по массе. Так что ни о каких наземках речи не идет.

Смысл есть и он ровно такой же, почему все подвесы перешли на бесколлекторники. Хотя изначально "никто перспективы не видел". а) до сих пор нет ни одной рулевой машинки без недостатков - чтобы одновременно и с хорошим разрешением и быстрым ходом и чтобы без люфтов. Слошные компромиссы. б) есть случаи, когда стабилизация камере все-таки нужна, например когда курсовой является GoPro, впрочем это не главный плюс такого решения в) это пожалуй единственный способ без дополнительной механики сделать поворотки на 360 градусов. Безцентровые сервы для этого неподходят. И такое решение будет компактнее и легче, чем те проекты что сейчас есть с редукторами, потому что камера будет стоять сразу на моторе. г) платы управления сейчас не весят ничего, более того - все больше появляется автопилотов, которые изначально уже с такими возможностями и просто с выходнами на пан/тилт д) для малых курсовых камер весом до 30гр буду нужны очень маленькие БК моторы, они будут размером с ту же сервомашинку и ничуть не усложнят конструкцию. Ну а плата управления моторами (тем более если она будет без стабилизации, а просто для поворота) будет весить жалкие пару грамм и стоить копейки. Это будут относительно недорогие пан/тилты - компактные, со сверхмягким ходом, и с неограниченными углами поворота... И настанет новый бум хэдтрекеров. ЗЫ, Да кстати, наземным повороткам такая эволюция скорее всего тоже грозит.

Подвесы для коптеров давно есть, я про поворотки для самолетов. Пока на этот рынок почему до сих пор никто не заглядывается, однако первый кто выпустит пан/тилт для курсовой с легкими моторами снимет все сливки.

Предсказываю, что до конца этого года или в начале следующего появятся pan/tilt системы с легкими бесколлекторниками для курсовых камер, сначала для гопрох, а потом и для мини.

RVOSD имеет смысл покупать когда 6я версия выйдет, это случится на днях. Там 99% V-tail будет. МегапиратИкс - V-tail есть, DragonOSD - не уверен, но возможно есть, МайВлайДрим - есть, SwiftAi - есть. Я вот сижу думаю, что по-большому счету и не обязательно иметь поддержку V-tail в автопилоте чтобы летать с ним на этой модели. Делаешь все необходимые миксы в аппе, отдаешь автопилоту управление элеронами и хвостом. Так что все это мелочи...

К сожалению всякие дешевые китайские автопилоты за 100$ полноценную поддержку V-Tail не имеют. Я могу ошибаться, но логика подсказывает, если отказаться от руля направления и рулить V-Tail чисто как руль высоты, то никаких микшеров не надо. Просто подключаете сервы хвоста через Y кабель (проверьте только чтобы отрабатывали не в противоходе), а рулить можно и элеронами, как BD5 и многие другие самолеты, где руль направления не задействован. В таком варианте можно и Шторм подключить...

Любой. Практические все автопилоты на сегодня поддерживают V-Tail. Буду ставить SwiftAI скорее всего или мозголет....впрочем возможно мегапирата переставлю с фантома.

Потратив уйму времени и изучив вопрос, наконец выяснил какие сервы для пан/тилта ЛУЧШИЕ. Серия DS11 от гиперион, например HP-DS11-SCB (карбон) HP-DS11-AMB (метал). http://www.hyperion-eu.com/products/product/HP-DS11-AMB 1. Одни из самых "мягких" серв с высочайшим разрешением 2. Программируются на 140 (180) градусов (нужен программатор) Все гуру FPV кому денег не жалко на сервподвесы и поворотки ставят только такие сервы... однако стоят бабок... :(