KIR

Самолет при выполнении команды takeoff с земли сразу движок раскручивает на максимум в руках или постепенно? Тот же самый вопрос если в полетном задании первым стоит не takeoff, а точка на карте.

Сохранить настройки OSD на компе, обновить, накатить. Посмотреть настройки сбросились или нет, если нет то ничего не делать. Для успокоения души пройти визард.

Сегодня шикарнейшие видеокадры сняли в парных полетах: http://fpv-community.ru/gallery/image/432-parnye-polety-vecherom/

ага

Phantom FX-61 Zeta вышла кажись V2 версия, которая разборная

Видео хорошее, что за антенны?

а как самолет будет садиться после 2х минут кружения надо базой? на дальний привод уходить или сразу?

Ситуация двоякая. С одной стороны конечно могут быть и деревья и машины, однако пилот должен понимать, что "автопосадка" сам по себе режим довольно опасный и контролировать его стоит всегда, не допуская безконтрольую посадку там, где самолет может кому-то нанести ущерб машинам. И если что, взять управление на себя. С другой стороны финальную точку очень сложно отодвинуть так, что бы рассчитать посадку "тютелька-в-тютельку". Иногда ветер 0 - и вроде как долетел, иногда ветер 4 - и вроде как перелетел. И когда самолет начинает закладывать резкий вираж в паре метров от земли при посадке, когда ему в хвост поддуло, траектория его еще более непредсказуемой и опасной становится как для самого самоля, так и для окружающих, кстати.

Убийца "картошки" - обновление ВарТандера с танками на ОБТ - вышло! Всем кто в "Ворд оф Танкс" нервно курить и плакать...

Кстати +1 за ускоренные набор высоты на автовзлете, уж очень нехотя самолет набирает, ну хотя бы градусов 5 прибавить в алгоритме. Есть такая проблема... Насчет автопосадки тоже есть небольшой вопрос. Если самолет на автопосадке пролетает точку старта, то начинает усиленно рулить. Моему самолету не страшно, он и развороте садится не плохо. Однако у больших и тяжелых самолетов может быть неприятность...

Дык он и так спокойно летит после броска, и не надо никаких резинок от трусов, ну так а на видео я ногой тумблера включал, потому что руки всего две, а во второй камера была )

Володимир, у моего носителя от силы 1.5кг масса, ну какая ему катапульта...

Катапульту носить надо!

Конечно. Автостарт заценили? :)

Видел бы КАК мы летали :))))))))) Летали мы по ОДНОМУ монитору, т.е. я своим самолетом управлял глядя из "глаз" ведомого. Иными словами управляемость моего самолета сохранялась до тех пор, пока ведомый мог держать меня в кадре, и что самое интересное, НИ РАЗУ ни он меня не потерял, ни я не вылетел за кадр, т.е. отлетали отлично. Интересно, кто так пробовал еще?

Разбавлю темку, сегодня полетали PS. Да, взлетаю я так :)

PS. А еще мы ногой можем стартовать...вот так: MPX vs Мозголет :)

Сейчас всяко разных носителей есть на любой вкус. От маленьких крыльев.... и до X8. Кроме того почти у каждого FPV самолета есть его "мини" версия: mini Skywalker, mini Talon и т.д. С выбором на чем летать сейчас проблем нет.

Один из пилотов нашего форума протестировал антенны в Израиле в горной местности. Дальность полета - 93 км (качество картинки хорошее) Носитель - X7 Передатчик - Lawmate 1W Батареи - 10 000Mah 4S Lipo (активное использование "термиков") Антенна на передатчике - настроенный Vee диполь Система управления - LRS ARKBIRD "модифицированная" до 5W

Никогда не летайте без систем поиска....Никогда не летайте без систем поиска....Никогда не летайте без систем поиска....Никогда не летайте без систем поиска....Никогда не летайте без систем поиска....Никогда не летайте без систем поиска....Никогда не летайте без систем поиска....Никогда не летайте без систем поиска....

После долгого перерыва несколько новых тестовых полетов. 1. Полет N1 после "лежания" самолета (несколько месяцев). Включения стабилизации после запуска привело к неадекватному поведению стабилизации, самолет устремился в землю, перешел на ручной режим, полетал несколько кружков, опять включил стабилизации - все ОК. Видимо после долгого "отдыха" самолетке нужно время чтобы перекалиброваться в воздухе так ли это? 2. Прыгнул с прошивки 4XXX на последнюю 5XXX, сразу включил полетное задание автовзлет-автопосадка. БОЛЬШААААЯ ОШИБКА :))) Самолет взлетел и полетел прямо...прямо...прямо...прямо...прямо...прямо...прямо... Короче километр или два он летел прямо, пока я не понял что "что-то-идет-не-так". Взял управления на стабе на себя и понял что самоль не рулится. Тоесть вообще. Управление на грани срыва, перешел в мануал, развернул носом к базе, включил автовозврат, он прилетел, я его посадил в мануале. Подключил к ноуту, там по-умолчанию углы крена и набора стоят 2 и 3 градуса соответственно, я это после перепрошивки не проверил и данные параметры не ввел. Так бы самолет вылетел за пределы связи и улетел нах пожалуй. Вывод - сменил прошивку, почитай что там нового :) 3. Ввел новые настройки, которых не было в прошивке 4xxx (углы 40/30/30 градусов), опять тестирование взлет-посадка. Несколько падений при автовзлете (в штиль не хватает бодрости), более сильный бросок и вот результат: Самолет набрал высоту, полетал по точкам, сел на взлетку, успешно облетев все препятствия. Успех. Новая прошивка протестирована. Взлет, полет по точкам, посадка - работает норм.

нормуль!!!! все больше и больше нравится эта система, кстати скоро для российский пилотов будет по цене производителя! :drinks:

Лайк за цель, упорство и желание к ней идти.

Инструкция на русском языке: www.fpv-community.ru/uploads/FY41AP_RUS.pdf ЗЫ. Закрепил в шапке темы