KIR

Что касается тематики этого раздела то да, ТАК собирать самолеты как у вас на картинках однозначно нельзя. Отвратительная пайка без термоусадки, ужасная склейка и сборка аля "сопля на сопле" из самых дешевых компонент приправленная скотчем, резиночками для денег, скрепками и другим подручным барахлом. За одно только размещение силовой установки на плате управления(!!!) можно было бы руки оторвать.

В предложении выше написано, что ученые рассчитали "теоретический предел" скорости данной птицы (Сапсан), вероятно это скорость при которой Сапсана не разорвет на части при пикировании. Однако к реальным его полетам в реальном мире это число (600км/ч) никакого отношения не имеет, потому что так быстро они не летают. Самая большая зафиксированная скорость Сапсана 389км/ч, что весьма далеко от 600км/ч.

Самокритика это хорошо! )))

Есть видео Клина в разделе "Видеоклипы", а фото в галерее есть.

Welcom to Klin! И научим летать и научим сажать...и собирать тоже.

Представитель GoPro, Ник Вудман, анонсировал GoPro HERO3: намного меньше, легче и лучше, чем раньше!!! В камере будет реализована функция Wi-Fi! Black Edition самая передовая камера GoPro за всю историю. На ее разработку не жалели ни средст ни времени, в результате чего GoPro стала на 30% меньше, на 25% легче (что не может не радовать FPV-шников!) и 2 раза более мощной, чем предыдущие модели. Видео-премьера и предзаказ HERO3, уже сегодня вечером в прямом эфире GoPro.com в 12:01 (время в америке) Более подробно далее: Старшая версия, Black Edition, позволяет снимать видео в разрешении 4K, однако на скорости всего 15 кадров в секунду. В режиме Full HD скорость составляет 60 кадров в секунду (с разрешением 1440p — 48 fps, 720p — 120 fps). 11-мегапиксельная Silver Edition записывает видео Full HD со скоростью 30 fps, White Edition оборудована 5-мегапиксельным сенсором. Все три версии получили модули Wi-Fi.

Есть 3 версии этой камеры, каждая стоит по разному, цены можно посмотреть на сайте gopro.com. Однако до сих пор политика компании Gopro - камеры в Россию не слать, они не шлют сами и запрещают это делать официальным дилерам за рубежом или магазинам.

шина SPI и "левый выход на 8-й ноге" так же далеки для большинства пользователей как циклофазатрон или сукцинимидное кольцо при внутремолекулярном ацилировании пептидного азота. Если обычный человек получит нерабочую версию маяка, никаких восьмых ног, девятых пальцев, шины SPI и колеса DATA он искать на маяке и уж тем более тыкать в него паяльником не будет.

На урановых конечно же.

Ну предположим даже если есть наземная писалка и она их запомнит. Однако видео связь из-за затенения оборвется где-то за 3-5 секунд до падения и радиусе даже всего 200 метров (который за 5 секунд самолет пролетает) можно с большой долей вероятности модель просто не найти. Вот недавно такая ситуация была с Олегом (посмотри "наши краши"), несмотря на то, что запись данных велась и координаты непосредственно перед падением есть, самолет в пятне предположительно 200-400м так и не нашли. Второй вариант - самолет может улететь за пределы видеолинка и упасть. Тогда вы его 100% не найдете, а у меня была ситуация - вылетел разъем видео, я нашел его только благодаря GSM трекеру.

RVOSD5 мне начинает нравиться все больше.

Когда самолет упадет координат ты с большой долей вероятности уже не увидишь (а можешь перестать видеть и гораздо раньше падения), вот и думай, нужен он тебе или нет...

Ждем видеозапись.

- лидер в производстве FPV видеопродукции На протяжении многих лет FatShark являются одними из самых популярных среди FPV-шников видеоочков. Очки Fatshark выпускались в нескольких вариантах, BaseSD - это самая оптимальная версия очков по соотношению цена/качество. Угол обзора FatShark BaseSD составляет 35°, что позволяет добиться баланса между эффектом погружения и насыщенностью видеоизображения. Технология задней подсветки обеспечивает живой цвет и отображение объектов в перспективе. Что касается внутренней отделки, то она тоже поменялась: теперь вместо поролона мягкая резиновая прокладка, так же доступна регулировка экранов по межзрачковому расстоянию. От более дорогой версии Attitude SD их отличает лишь отсутствие встроенного хэдтрекера и приемника видео. Оптика очков ИДЕНТИЧНА! Особенности Fatshark BaseSD: Достойное разрешение 640*480 (VGA) Большой угол обзора Регулируемое межзрачковое расстояние Широкий диапазон питания (можно использовать как 2S так и 3S батареи) Отсутствие засветки изображения за счет плотного прилегания к лицу. Наличие выхода для наушников (в очки можно заводить звук) Спецификации: Оптика: FOV (поле зрения): 35° диагональ (Размер изображения: 1.3 м с расстояния 2 м) Расстояние (IPD) между зрачками: 59 – 69 мм Возможность установки диоптрийных линз: -2/-4/-6 Аудио: Стерео Источник питания: 7 - 13V (2S/3S батареи) Потребляемая мощность (при 7.4 В): 150mA прямой режим Антенна: Внешний диполь Дисплей: полноцветный ЖК LED с подсветкой 922,000 пикселей (640 X 480 VGA) NTCS/PAL Вес: 120 гр. Комплект поставки: Очки FatShark BaseSD RCA AV кабель Разъем отдельный для питания (батарейка питания в комлект не входит) Кабель для соединения хэдтрекера очков с RC передатчиком Фирменная микрофибра Fatshark для протирки линз Удобный жесткий кейс на молинии для переноски

Набор линз (-2/-4/-6/) для очков FatShark

Все пытался найти телефон Егора в телефоне, но он делся куда-то. Так хотелось согласовать время и из Клина попытаться ваш сигнал словить. Ветер у нас кстати стоял до 9м/с, не понятно как вы там летали...

Дочка сама учится писАть. На картинке есть слова "заяц", "трещотка" и "паловник". Кто их найдет?

А почему ты модель не сажаешь по очкам?

80км!

80км! тот же перец

Штатные резинки для крепления крыльев у Skywalker не очень хороши. Они слишком сильно тянутся (крепление крыла не надежное, оно со временем начинает "гулять"). В результате долгой эксплуатации на краях часто появляются заусенцы, которые впоследствии приводят к обрыву резинки. Данный факт многих толкает к поиску новых способов крепления крыла, но это не обязательно. Достаточно лишь заменить штатные резинки на более качественные и проблема с креплением крыла будет решена. Были найдены очень качественные английские резинки для крепления крыльев модели типа Skywalker (и прочих). Особенности: Резинки подобраны с большим усилием, чем штатные - крылья плотнее и сильнее прижимаются к модели. Резинки нарезаны очень качественно, на них нет ни одного заусенца. Резинки со временем растягиваются меньше (крепление не ослабнет). Резинки белого цвета, они великолепно вписываются в эстетику самолета (в отличие от стандартных коричневых). Резинки в меньшей степени подвержены разрушающему воздействию солнца (штатные при нагреве делаются мягче, растягиваются и впоследствии разрушаются). Резинки есть двух размеров: 15см и 20см. На модели типа Skywalker резинки размером 15см натягиваются от крепления до крепления вдоль крыла, а 20см можно натянуть крест-накрест через крыло. При этом сила натяжения будет примерно 1.5-2 сильнее, если сравнивать с обычными штатными резинками

Просто волшебный клей для склейки FPV самолета из любого типа пенопласта (EPO/EPP/EPS) и/или его ремонта! По своим качествам и консистенции он идентичен тем клеям, которые кладут в комплект к моделями типа Skywalker или X8. Клей обладаем огромный количеством плюсов. Особенности: Клеит на 5+, по месту склейки вы никогда не сломаете самолет Клей прозрачный, не портит внешнего вида модели любого цвета Шов получается эластичный, а не ломкий, в отличие от циакрина Не нагоняет много веса, в отличии от термоклея Скорость схватывания средняя, все детали можно неторопливо промазать, небоясь того, что вы "не успеете". Клей не разъедает EPO, им так же успешно можно клеить EPP и EPS Хитрые китайцы для сборки всех своих моделей используют именно этот клей, из чего состоит не говорят, и даже на сайте пишут: активное химическое вещество: волшебство! Спецификации: Вес: 100мл Инструкция по применению: клей нанести тонким слоем на чистую и сухую поверхность, оставить на 2-5 минут для высыхания, затем соединить склеиваемые поверхности. Время высыхания клея примерно 40 минут, изделием можно пользоваться через 3-4 часа после склеивания

Израильские беспилотники Searcher Mk2J и Bird Eye400 оказались не подготовлены к реалиям русской зимы. Для их усовершенствования (акклиматизации), Минобороны потратит на научно исследовательскую работу более 11 млрд рублей. Техническое задание уже согласовано Генштабом ВС РФ, главком Сухопутных войск и военно-научным комитетом ВС. Согласованное тех. задание по адаптации Searcher Mk2J и Bird Eye400 к российским метеоусловиям пойдет на утверждение министру обороны. Начальная цена НИР составляет 11,2 млрд рублей. Согласно тех. заданию все исследования должны завершиться до 2016 года. По правилам госзакупок, будет объявлен конкурс, на котором определится головной исполнитель. Для исполнителей-инженеров будет арендован офис в москве цао. Координировать работу инженеров будет военно-научный комитет ВС. На базе Searcher Mk2J корпорации Israel Aerospace Industries Ltd (IAI) создан отечественный беспилотник «Форпост», на базе Bird Eye400 — «Застава». При этом их закупки Вооруженными силами увеличиваются. Так, в этом году будет уже 12 «Застав» и четыре «Форпоста», а в 2013-м — уже 15 и шесть, соответственно. Сборка израильской продукции организована на «Уральском заводе гражданской авиации» (УЗГА) в Екатеринбурге. При этом цена за один беспилотный комплекс возросла с 450 млн рублей до 900 млн за штуку. Эксперты склоняются к тому, что цена чрезмерна завышена для таких, морально устаревших, израильских моделей, которые еще требуют адаптации. http://bp-la.ru

Да, купить устаревших летающих кочерег с колесами от детских велосипедов пол миллиарда за штуку и еще столько же распилить вложить в модернизацию (по пол миллиарда), это надо очень постараться. Писали, что неприспособленность этих БПЛА заключается в плохой видимости в туман и снег. Это они камеры на них по 450млн. пилят меняют? :rolleyes:

На днях выложу обзор. Кстати, что в первых, что в этих шарках я линзы свожу максимально к переносице. Какое у меня IPD не знаю.