KIR

Бай сказал и 4S должны подойти, просто их у народа больше обычно, 5S редки.

Кто-нибудь заморачивался изготовлением хорошей наземной станции в профессиональном кейсе? Хочется уже вырасти из ОБИ-шных чемоданов и замутить действительно стоящую наземную станцию в качественном ударопрочном кейсе, которые используют для своих нужд военные и на которых построены настоящие наземки БПЛА. Мы изучили немного серию "Пеликан" и пришли к выводу, что наиболее интересен для FPV нужд по деньгам/размерам кейс 1500NF ...и парочку заказали. Покажем что получится.

Да, еще один очень важный момент: ЧТО ДЕЛАТЬ КОГДА САМОЛЕТ ПАДАЕТ? Если так случилось, что пропало управление, произошел отказ автопилота, случилась поломка/разряд батареи/и т.п., короче самолет начал падать и его падение уже 100% неизбежно, то запомните одну очень важную вещь, зарубите ее себе на носу и никогда не забывайте. В процессе падения при наличии OSD нужно запоминать лишь один самый важный параметр - ЭТО РАССТОЯНИЕ ДО МОДЕЛИ! Этот параметр намного важнее чем окружающая обстановка, намного важнее тех кустиков, деревьев и тропинок, которые большинство пилотов пытается отпечатать в своей памяти. В 99% случаев это все бесполезно - из памяти именно эти "кустики" исчезают в первую очередь, да и искать модель вы будете не земле, это на земле все равно все выглядит немного не так. Запоминайте в момент падения именно расстояние, до самого последнего момента, пока не пропадет видео. Особо обратите внимание - растет оно или падает. Если видео пропало перед самим падением (в 5-20 метрах от земли) и вам удалось запомнить расстояние, то с большой долей вероятности свою модель вы найдете. Для поиска достаточно лишь пройтись по радиусу с данным удалением от точки старта (при помощи смартфона). Если вы запоминали вместо расстояния лужи/деревца/кустики, то зона поиска вышей модели - сотни метров площади. Как показывает практика в большинстве случаев найти самолет на таких площадях помогает только чудо (или параплан)

У меня eeePC работает от 12в. Поэтому в поездках всегда с литием 3S и проблем не знал. Может 19-вольтовым хватит и 4S батареи? Это Андрей знать должен.

Очень интересно, а диполь с трубочкой на рисунке для какого диаметра антенны и трубочки?

Погрешность ГПС стандартная 1-5 метров, так что при старте иногда можно видеть высоту -1

почистил тему... Итого имеем: носитель с двухмоторной схемой изготовлен по технологии ПЭТ (инфа выше) потребление 2.5-3A на мотор (5-6А на самолет) в круизе потребление 8-8.5A на мотор (16-17A на самолет) на полном газу потребление 3.7A на мотор (7.4A на самолет) в среднем при облете средний вес на момент облета 1800гр ВМГ пока неизвестна Разработчики ищут способ модернизации самолета и принимают пожелания по целевым требованиям.

Ночной полет. Выбрали самую непроглядную ночь, без единой звездочки и без луны. Место полета - за городом. Трасса рядом - тоже не освещается, город НА который летели - аналогично не освещен. Короче самые жестокие условия из всех, которые можно было только себе приставить. Без огней авто не видно даже собственной руки. КОРОЧЕ ПОЛНАЯ КРОМЕШНАЯ ТОТАЛЬНАЯ ЧЕРНАЯ НЕПРОГЛЯДНАЯ ЧЕРНОТА. Единственно что было видно, так это габариты и фары автомашин, далекие слабые огни Высоковска, однако они света конечно не прибавляют. Светособирающая ночная линза это конечно хорошо, но что если СОБИРАТЬ нечего? :) Единственная камера, с которой можно летать в такую ночь, это пожалуй термовизор FLIR :) Но нам вот захотелось!

Берем Lipo 3S, втыкаем в ноут напрямую и не знаем проблем! Я в поездках постоянно так делаю - 5000Mah за глаза и проводами ни к чему не привязан, в частности к машине.

Сделал пару тестов: все на стандартных настройках камеры...

http://www.bizavnews.ru/230/7930

Народ изгаляется:

Никогда раньше не подключал блок наземной станции к компу для вывода телеметрии, всегда использовал ее только как сплиттер и диверсити (что за такие деньги и так не плохо). Сегодня что-то заморочился и решил посмотреть как это работает. Думал придется потратить на изучении вопроса несколько часов и уж было решил мануалы качать.... ...Вообще никаких проблем не возникло при подключении. Просто воткнул в комп, поставил галку "брать показания телеметрии с наземной станции" и нажал кнопку "Live Mode". Все заработало сразу и без заморочек - на комп выводятся абсолютно все показания, включая напряжение батарей и даже AHI, т.е. положение самолета в пространстве (с гуардиана), что вообще круто и по-взрослому смотрится. Ну и конечно Google Земля подхватывает координаты и рисуем в реальном времени самолетик. В общем все нравится!

Черным по белому на всех сайтах пишут: при использовании китайских повороток, которые берут данные GPS из аудиоканала, либо 1) используйте другие передатчики (например рейсвуд) 2) либо дорабатываете звуковой канала лавмейта подпайкой конденсатора 22пФ (по-моему) http://www.dronesvision.com/lawmate-1-2ghz-1000mw-wireless-av-transmitter/ LASTEST LAWMATE TRANSMITTERS HAVE AUDIO ISSUE, IF YOU NEED CRYSTAL CLEAR AUDIO TRANSMISSION, OR YOU NEED TO USE MFD AAT, WE HIGHLY RECOMMEND YOU TO USE RACEWOOD TRANSMITTERS

Можно узнать ВМГ (мотор, винт)? И вес самолета тоже интересен.

Вы немного запутались, отсюда недопонимание. У нас энергозапас и соответственно расход энергии в ампер-часах, а текущее потребление моторов - амперах. Теперь ясно, что за время полета было израсходовано 2500mAh, а среднее суммарное потребление моторов в полете 3.7A. 3S или 4S?

Разве это лавмейт передатчик? Я ни разу таких ни на одном сайте не видел чтобы лавмейт выглядел именно так.

Какова общая масса носителя с батареями, камерой, антеннами и OSD? И как понимать фразу на последней минуте: "израсходовано 2500мА, т.е. расход 3700мАч на каждый мотор"?

Он жене сапоги купил

Сегодня облетывали Ская с крылом 1900мм, мы его модифицировали конечно и увеличили угол атаки (но не срезанием задней части, а сужающейся подкладкой от передней кромки). Скай с 1900м летает вообще волшебно, хорошо набирает скорость, а планирует так вообще сказка. Но больше всего удивила устойчивость по крену, летает стабильно не то слово, его никуда не тянет и не мотает, очень понравилось. Погода была безветренная. Самолетом можно вообще не управлять и не включать стабилизацию, спокойно крутить камерой или лазить по менюхам OSD - он спокойно летит себе и летит. Не знаю кому не нравится 1900 крыло, очень много критики по нему проскакивает, я честно не ожидал такого положительного эффекта. Если крыло 1900 модифицировать, то летает в безветренную погоду супер, для рекордов дальности самое то. Скоро будем пробовать все четыре крыла, включая Sky Rider и Condor с замерами показателей. Сегодня просто в свое удовольствие летали.

На +100500 есть какая то крылатая фраза, для тех, при присылает видео с перевернутым соотношением сторон - типа ГОРИ В АДУ или что-то в этом роде. У тебя Олег эта фишка постоянно )

Пришел сегодня с ебея прикольный брелок Это так называемый GPS "выводитель". Работает очень просто - в него можно забить известные тебе GPS координаты (он запоминает до 16 точек), после чего "выводитель" покажет расстояние до нужной тебе точки и направление, куда нужно идти. Многие не имеют смартфона/планшета или не хотят его покупать или носить в поле - для таких людей этот брелок идеально подходит, всегда можно найти пропавший самолет, если его последние координаты тебе известны (с видео или GPS трекера, установленного на модели)! Обзор нашел только на немецком, впрочем все понятно и так. Устройство на сколько простое, на столько же эффективное. Можно придумать ему еще кучу назначений помимо FPV. Можно использовать в лесу для фиксации точки выхода, для фиксации грибных мест (чтобы потом выйти на них). Можно использовать в незнакомом городе для фиксации гостиницы или вокзала, чтобы не заблудиться. Или наоборот, можно задать несколько точек перед поездкой в незнакомый город, которые ты хотел бы посетить. Короче назначений можно придумать кучу! Самое главное он ничего не весит, почти ничего не стоит (по сравнению со смартом), места занимает мало (можно повесить на ключи) и ему не нужен GPRS (в отличии от смарта). Просто включил и работает, а заряжается от USB - даже батареек не надо! Мне понравился.

Нет таких очков у шарков, да и насчет 3D эффекта вы абсолютно правы, с большой высоты никакого 3D видно не будет, даже если бы такие очки существовали.

Автоматом подставляются координаты текущего места (если они пойманы) ты не разобрался с ним, координаты из текущего места в память заносятся а высокая прицензионность от такого устройства и не требуется, разве это так важно для показометра?