Пенолет из пены

[Anothercat 85]

Однажды, после очередного посаженного овоща, возник вопрос о ремонте моего бикслера. А т.к. на данное время в квартире шел ремонт, то мой взгляд упал на баллон со строительной пеной. После этого был проведен удачный эксперимент с ремонтом FPV Raptor и началось создание Амфибии ICON. И вот выкладываю на Ваш суд что получилось.

Первым делом сделал вокруг остатков носовой части типа воронки из малярного скотча. Заполнение проводил тонкими слоями с промежуточным высыханием. После полимеризации была получена очень прочная и легкую носовую часть с хорошей адгезией к оригинальному ЕПО. После вырезаны в пене места под аккумуляторы, и прочую начинку с запасом 1-1,5см. Потом вырезанные полости покрыты пеной в 1-1,5см. После ожидания около 10-15 минут для образования прочной пленки и разместил аккумуляторы на месте. После окончательной полимеризации получены анатомические ложементы под акумы.

Ремонт серьезных повреждений пенопластовых деталей я провожу при помощи данной технологии. И в дополнение вклейку в пенопласт петель и усилений и прочего я тоже делаю на пену.

При изготовление самуля из пены была использована часть построенного из потолочки ICON.

Теперь по возможности полости всех модели я стараюсь аккуратно заполнять строительной пеной.

Для предотвращения проникновения влаги в пену я на пробу использовал покрытие из клея ПВА.

[Anothercat 85]

Сори из за проблем не смог сразу воткнуть фотографии..

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем Anothercat

[slobodan 146]

Странное ощущение, видно, что очень стараетесь, но на выходе все не очень красиво. :blink: .В модели после такого ремонта нет красоты и надежности, пена монтажная при стабилизации никак не может заменить Элапор или EPP по своим свойствам и характеристикам. Пенолеты в общем и заточены как "расходники", после энного количества крашей они растут в весе и начинают плохо летать, сломанную деталь сейчас уже можно купить у производителя отдельно. Еще можно поэксперементировать с пустыми упаковками из полиэтилена, пузырьками и баклашками, они аэродинамичны и крашеустойчивы.

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем slobodan

[Drozd79 314]

Аж передернуло :) , франкинштейн какой-то!!!

[Anothercat 85]

Соглашусь, что по части внешнего вида необработанная пена смотрится очень невзрачно, но как вариант наполнения самулей из потолочки, очень даже ничего. И для внутреннего наполнения фюзеляжа получилось очень даже практично. Внутри практически ничего не надо крепить, ничего не болтается, и выдерживает достаточно жесткие удары.. Специально проверял.. А если взять чертежи из журнала малы моделяж, перевести выкройки на потолочку, склеить и наполнить пеной, то будет очень крепко и мало по весу. Тем более что это первые эксперименты до окончательного вида еще далеко. Да и попытка реанимировать бикслера годного только на помойку (у него было переломано все) вроде удалась. Далее думаю будет лучше..

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем Anothercat

[Anothercat 85]

Странное ощущение, видно, что очень стараетесь, но на выходе все не очень красиво. :blink: .В модели после такого ремонта нет красоты и надежности, пена монтажная при стабилизации никак не может заменить Элапор или EPP по своим свойствам и характеристикам. Пенолеты в общем и заточены как "расходники", после энного количества крашей они растут в весе и начинают плохо летать, сломанную деталь сейчас уже можно купить у производителя отдельно. Еще можно поэксперементировать с пустыми упаковками из полиэтилена, пузырьками и баклашками, они аэродинамичны и крашеустойчивы.

Заранее извиняюсь за не эстетичный вид изделий. Это всего лишь варианты и эксперименты с практически мертвыми изделиями. А если наполнить пенолет ею еще до окончательной сборки, то можно избежать проблем с поломками в дальнейшем. Например наполненный пеной нос самолета вряд ли легко сложится от удара, но и еще защитит потроха от неизбежного полета по внутренностям фьюза.

[devb 1]

Я конечно пока ничего не понимаю в моделях, НО могу сказать со 100% уверенностью, что заполнение деформационого носа пеной никак не приведёт к спасению аппаратуры, т.к. при отсутствии мягких деформационных зон, нагрузка и энерция удара придёт на следующее слабое место - крепление аппаратуры в фюзеляже, крыльев и п.р. а то и на саму аппу.

Лучшая защита для аппы - жесткий кокон, в котором располагается аппа и хорошо там зафиксирована(но не жестко например на резиновых демпферах), обклееный менее прочным и много более мягким(Для поглощении энергии удара) материалом...

Как то так, поправьте, если не прав)

[Driver161 15]

Я конечно пока ничего не понимаю в моделях, НО могу сказать со 100% уверенностью, что заполнение деформационого носа пеной никак не приведёт к спасению аппаратуры, т.к. при отсутствии мягких деформационных зон, нагрузка и энерция удара придёт на следующее слабое место - крепление аппаратуры в фюзеляже, крыльев и п.р. а то и на саму аппу.

Лучшая защита для аппы - жесткий кокон, в котором располагается аппа и хорошо там зафиксирована(но не жестко например на резиновых демпферах), обклееный менее прочным и много более мягким(Для поглощении энергии удара) материалом...

Как то так, поправьте, если не прав)

Вы гений, Андрей!!!))