KBV

Ну народ часто делает такую ошибку- глядит в калькулятор и видит, что чем больше диаметр пропеллера и меньше шаг- тем больше тяга. А что это тяга в статике и у нас не коптер- забывает :) Да, с большой статической тягой взлетать будет хорошо :) На Х8 желательно чтобы скорость потока за пропеллером была не менее 100км/ч, а лучше >110. Остальное (тягу, мощность, пропеллер и пр.) подобрать по калькулятору, избегая пропеллеров со слишком большим шагом. Всегда выгоднее с бОльшей скоростью крутить пропеллер, чем увеличивать его шаг сверх меры.

ага, она :) Лопасти ставятся на любой хаб. Хабы разные т.к. изначально складные пропеллеры предназначены для планеров, а у планеров могут быть разные фюзы- поменьше и побольше. У нас этот складной проп будет стоять сзади, поэтому пофигу :) А ваш сайт я не понял- не помню чтобы у аэронаута были Хабы 30мм. Вроде 34, 38,42 и выше. Может кто нибудь объяснит :) По мотору - фиг знает. У меня есть аналогичный двиг- 205гр, 710КВ- он спокойно крутит пропеллер 14х7 и хорошо летал на Хантере. На крыле показался слишком медленным, а самолет скоростной. На большой скорости полета он теряет тягу. Ставить на него 12х5 - это совсем бредово, он и так медленный. Как минимум 13х6,5, а то и 14х6 14х7. Если вам надо только неспеша летать вдаль- то пойдет. А если хочется чего-то поинтереснее- то я бы поставил проп типа 13х7 и мотор 800-850кв на ток 60А. Точнее можно в калькуляторе посмотреть.

ps Посмотрел, у меня хаб 40мм

очень много вопросов в одном сообщении)))) 1. Если под 4S то я бы посоветовал взять мотор с бОльшим КВ. Скорость потока от пропеллера маловата для такого самолета как Х8. Даже с шагом 8" маловата. Если планируется 5S - то все норм :) 2. Про диаметр для лопасти не понял. Она предназначена для установки на штатный аэронутовский (же) хаб. Если вы хотите поставить их на другой хаб- могу измерить. Лопасти ВСЕГДА продаются парами (даже если на сайте написано не очень понятно) Защиту от перехлеста все сами пилят, я из текстолита забубенил :) Хаб я бы брал минимального размера- меньше шанс получить по пальцам :) Они разного размера для разных фюзов планеров, для которых их выпускают. Т.к. у нас он будет в толкающем варианте- нам пофигу. А вообще они отличаются по размеру хаба и диаметру цанги на вал мотора.

Когда говорят слова "БПЛА" и "задачи"- это у меня сразу вызывает вопросы (технического характера). Вы сами планируете его запускать или кому-то? У меня просто есть сомнения, что хоббийные технологии можно эксплуатировать. Разница в подходе- БПЛА должен летать когда это надо, а игрушка- когда срослись вместе: лето, удобная поляна, ясная погода с отсуствим ветра и настроение запускающего. Я, например, каждый год меняю разъемы в самолетике- некоторые ослабли, некоторые окислилсь, некоторые (силовые) подгорели. Защита от влаги- еще та задача, пока только пробую и накапливаю опыт. Полеты в -20С - тоже отдельная тема (с технической точки зрения). А наземка и ветер? Полеты в 7-8м/с, когда даже стол нельзя поставить- это нетривиально. И их там миллион таких нюансов :) И мне очень интересно: если вы сами будете запускать- то все понятно, вы все посмотрите и замените по необходимости. А если кто-то, то как вы ему объясните принципы тех.обслуживания модельки? Регламенты разработаете? Смешно))

Мне кажется чтобы не мялся при переворачивании самолета и давал (примерно) одинаковую развесовку со вторым крылом. Во втором ведь будет приемник РУ?

а какие тут могут быть варианты?

Надо менять антенну, а то сгорит нафиг. По-хорошему бы мощность на выходе померить, могло что-нибудь оторваться на плате.

Х7 конечно :) Скай когда-то был, потом стало скучно.

Скорость стоит 60, а заметно трясти начинает с 70-80кмч (при 85 уже конкретно колбасит). Хорошо, верну все настройки взад и и проверю :) Но наверное не раньше выходных.

Если Вы летаете на крыле, то тут про отключение и речи не идет, но вот Скай не очень слушается элеронов и ему отключение этой функции как раз не помешает.Вот как раз со Скаем у меня и были проблемы. Скай вообще очень плохо рулится элеронами на низких скоростях, а боковой ветер при посадке пытается его опрокинуть (не всегда есть возможнсть сесть против ветра). Ему регулировка расходов особенно нужна. В этом и смысл- теперь вы можете поставить бОльшие расходы, которые раньше не могли из за тряски ;)

Ну я условно сказал про -20С, имелось ввиду: "в тяжелых климатических и погодных условиях ФПВ полетов"... :) Мы летаем когда обычные пилоты в страшном сне не видят пойти на поле :D Помню как вешал на треногу 5-литровую банку с водой, т.к. имевшихся 3кГ утяжеления не хватало- уносило нафиг))

А можно, мне для общего развития, пояснить, зачем может понадобиться её отключить?

Было бы идеально :) На старом (не зеленом) Смаллтиме была такая проблема, что отстроить самолет невозможно- либо на малой скорости плохо стабилизирует, либо на большой трясёт. Приходилось подбирать что-то среднее и сильно не разгоняться.

А давайте приделаем к MPX зависимость расходов от скорости? Чем больше скорость- тем меньше расходы, и наоборот. Можно даже в примитивном виде: двойные / половинные.

Совсем о нас (фпв-шниках) не думают :( Незнают уже куда этот дурацкий Touch Screen еще воткнуть. Ждем отзывов как это работает при -20С и насколько хватает аккумуляторов.

А нафига оно скачет по экрану? Всмысле что там скачет, эти непонятные значки посередине?))

И на кого будем ровняться? На Фатшарки 10-летней давности, в которых вообще нихрена не видно? Я их даже не продал, а просто выкинул. Вернее подарил кому-то. Да, давайте забубеним цифры на пол экрана, камеру можно будет вообще не ставить.

Первый полет с MPX состоялся :) Самолетик чудом не разбился. Но MPX тут не причем- задал малые углы, а на поляне было мало места. И что удивило- как MPX справился с плохо оттриммированным самолетом, в ручном режиме он сразу вставал на дыбы. А стабилизация- ничего, держала :) PS Автовзлет работает хорошо, то что надо :) http://youtu.be/IaU5iiCGxGs

и можно вспомнить, что сама вертикаль власти (отмена выборов, назначение "полномочных представителей")- в общем-то была ответом на попытки криминала (начавшего легитимизацию, конец 90-х) проникнуть во власть. Что и случилось на Украине- там не оказалось своего ВВП. Результат мы видим. Т.ч. ХЗ что хорошо, а что плохо :) Короче призываю не делать поверхностных и однозначных суждений в стиле черное/белое :)

ну ВВП виноват хотя бы в том, что пожертвовал развитием страны ради построения "вертикали власти". Поэтому жесткий кризис от падения цен на нефть- отчасти его рук дело. Возможно по-другому в нашей стране нельзя, я не знаю. Но причина и следствие- бесспорны. Только по телевизору об этом не говорят :) Предпочитают не угубляться в тему.

Сёдня пришли 4 ремкомплекта к одному двигателю и 3 к другому (подшипники и валы). Закупаюсь понемногу пока могу- при наличии валов и подшей двиги становятся почти вечными, а стоит копейки :D Кроме того перенастроил регули в безопасный режим- при перегрузке (по току) они теперь просто отрубаются, не пытаясь регулировать мощность. В этом режиме они не могут сгореть, даже если самолет попытается вспахать пропеллером землю. Ну и для двигов это тоже безопаснее.

Не знаю точно почему, но на передатчики rg174 обычно не ставят :) Я на TX такой беру RG316 Продавец клянется что кабель фирменный :)

На передатчике и с нормальной антенной- мне кажется вообще пофиг, хоть метр :) На приемнике 1,2ггц длинна кабеля более критична. Мне rg174 не нравится по 2 причинам: -ОЧЕНЬ много подделки, то что продается в магазине или на барахолке- это просто похожая черненькая херня, вообще не rg174. Нормальный кабель должен стоить около 50руб/метр при мелком опте (по старым ценам). -боится пайки- диэлектрик плавится, жилы смещаются

Я тоже сам протаптывал:) Надо чтобы нравилось этим заниматься (пилить, клеить и настраивать)- тогда все решаемо. Иначе трудозатраты и затраты времени просто повергают в шок :)