KBV

После первого же сравнения Гопро с самоля снял :) На счет идеальной- Пиксим с Сонькой очень даже достойно показывают. Пиксим-690 пока не приехал (поэтому могу судить только по видео с ютуба и чужих слов), а Соньку 600tvl выпросил у знакомых погонять- очень даже неплохо. Фильтры и объективы- таки да, заметно улучшают. Стоит попробовать.

Все что не имеет автономного питания- я б не стал даже рассматривать в качестве поисковой системы :) Не только из за вероятности "катапультирования" акков, но и что время работы слишком мало. Это же питание борта, сколько он проработает? А если краш на обратном пути и акки почти на нуле? Так можно и видео-передатчик использовать как маяк, по нему тоже часто ищут. А вместо пищалки- шевелить сервами :) И еще намаловажный момент- надо успеть найти девайс ДО того, как это сделают местные. Пищалка этому не способствует :)

помоему у нее просто крыша съехала, все время в разные стороны горизонт заваливает

Окей) Повесил маяк в дальний угол фюза на резиночки и приклеил отбойники :) Предполагается, что отбойники примут удар платы маяка при краше, и разрушившись погасят энергию, и не дадут порваться резиночкам. Маяк "сыграет" на резиночках и останется на месте, вместе с батарейкой :) Исходил из силы удара- что фюз Ская будет уничтожен до половины :)

Надеюсь все поняли, что это шутка ;) Почитал тут вас)) Заказал в добавок к маяку, gps-трекер. пусть будут оба. А то жути нагнали ппц))

А мой пока не падал и не терялся. Ни разу! Третий год уже летает (7км вдаль и 2300м вверх) :rolleyes: И отказов в воздухе небыло ни одного, а мелкие поломки находил на этапе подготовки к полетам ;) Надо бы поснимать с него все системы поиска- все равно бесполезны :D Шучу)) На самом деле часто автопилот выручает- в среднем приходится вынуждено активировать автовозврат в каждом 3м полете.

Да, да , все верно- РВ стоит чуть вверх :) Кабрирование после отпускания стика довольно сильное, достаточно разогнаться на +20км/ч и уже задирает нос

Я понял написанное, но хотелось бы уточнить :) У меня после отпускания ручки самолет переходит в кабрирование- это значит ЦТ передняя, не наоборот?

Маяк найдется, если самолет не улетел на 100500 киллометров. Прочесать местность с шагом 300-500 метров не проблема, низины можно отдельно осмотреть. А если привлечь парапланеристов или второй носитель с приемником на борту- у маяка нет шансов спрятаться :) А вот отпасть от удара батарейка- вполне могла. У меня УРСУС так и падал- потерял в полете крыло, его закрутило и все массивные и выступающие части сразу катапультировались в воздухе- в первую очередь все аккумуляторы и камера.

При условии, что у всех 3 систем- независимое питание :) Запись с борта- понятно что независимое. Остается у маяка и трекера. PS Буду мастрячить батарейку на ЛРСный маяк :)

Это я видел. Интересует более практический опыт- если АП подхватит самолет- он по линеечке прямо не полетит. А начнет закладывать виражи "к дому" и занимать целевую высоту... Можно за этим с воздуха последить, или он в момент потеряется и все?

А скажите- реально ли проследить с одного самолета за другим, размером со Ская? Допустим это облет нового самолетика, проверка дальности действия РУ или автопилота, или что-то еще. Или его на видео будет не видно?

В похожей ситуации (не заметил как утащило ветром)- летел от поляны к поляне, чтобы когда двигатель выключится и самолет уйдет из зоны радиосвязи, и АП поведет его по-прямой к базе- не грохнул его об дерево. Как вы и написали- чтобы сохранить нос самолета (с аккумами) и не вырубилось видео. Ну и маяк ЛРС за одно, он без автономного питания. Ну и искать самолет в лесу- это ппц.

Очень грустно :( От слова "запомнить" - аж передергивает, человек склонен ошибаться и додумывать, и отличить факты от вымысла потом не может. Фактических данных (за минуту, две, пять до посадки) я так понимаю вообще никаких нет? Можно попросить кого нибудь полетать, пофотать- если сел на дерево вы его с земли не увидите. Я искал квадрик на дереве минимум минут 10- это при том, что я его слышал и знал на каком дереве смотреть.

Кайф от полетов складывается из мелочей. Посмотрим сколько он добавит и соизмерим с 25 тысячами :) Со старым АПом тоже пока незнаю что делать, но т.к. старый и новый- это совсем разные ценники, думаю старые должны нормально продаваться. я так понял это цена только за АП

Я тоже не имел, но как работает представляю - ну да, без симки никак :) И раз в сколько-то месяцев с нее (с этой симки) звонить надо (делать любую платную операцию) чтобы опсос ее не заблокировал. Ну или тариф с абонентской платой.

А почему не Пиксима? Вы тоже угадали где какая? :D

Согласен, но дело не в писалке, а что запись в 100% одинаковых условиях. Писалка одинаково говнякает и гопро и пиксим :)

да какой городишко, так, деревня. Вернее целое СЕЛО! :)

Поставил Ская на подоконник - вечер, пасмурно, через грязное окно, "говнописалка". С одной точки с перерывом в 1 минуту. Угадайте где какая камера?))))

Ага, весь прошлый сезон летал на штатном РУ в радиусе 2км (и вверх до 700метров). Багов, наводок и глюков столько вылезло- что о ЛРС/бустерах даже времени небыло подумать :)

Третья на солнце намного меньше слепнет, чем первая. А первая примерно как Пиксим-201. Больше не с чем сравнить, других камер нету :) В выходные попробую на внешнюю писалку записать, может получше будет.

У меня c Пиксимом чуть похуже чем на видео, но и сам Пиксим по-старше (DX201). В общем качество соизмеримое. Гопроха кажет также как Пиксим (с чего бы ей показыать хуже), но меньше слепнет на солнце. Тем более Проху один фиг таскать для записи ХД :) Откуда берутся такие ужасы как на видео- даж не представляю :)

ну 20 нормально))

Я столько боролся с полосами от двигателя- что теперь дую на воду, просто панический страх перед всякими наводками и помехами :) Обычно достаточно, чтобы силовая часть нигде не проходила ближе чем в 3см от видео кабеля, особенно параллельно.