KBV

Вам же давали ссылку на калькулятор, там есть ответы на все вопросы по ВМГ, вы ее не смотрели? Сейчас открою и посмотрю за вас :) Двиг 830кв с пропом 9х6 будет недогружен, максимальная тяга будет меньше -теряете почти пол-кило тяги, мощность двига излишняя (она c таким пропом не используется). К нему идеально подходит проп 10х5, с ним КПД даже выше чем 1040кв + проп 9х6. Но придется что-то колхозить с креплением двигателя т.к. штатно 10" проп на Ская не помещается.

Возможно в этом и была причина- регуль мог что угодно себе наопределять, в том числе и поставить 60% хода стика= полный газ. Я поэтому автонастройкой и не пользуюсь, некоторые регули позволяют задать ручную настройку на стик газа.

Scorpion SII-3014-1040. KV 1040 чуть поближе к рекомендованному для 4S. А зачем вы летали на 60% газа? У меня 60% это 10А. Хотя эти %% зависят от того, как сработала автонастройка на регуле. Надо телеметрию :)

Наверное у вас Скай заламинирован, поэтому ток меньше... Или проп больше диаметром чем 9" :)

Вот скриншотик- заберетесь на 1500метров с расходом меньше чем мои 2200мАч - поверю что мой набор высоты не самый эффективный :)

Умя АРС 9х6- ток горизонтального полета 4,5-5А без Гопрохи, 5-6А с ней (вес и сопротивление воздуха). Акк 4S 5Ач. В принципе могу и при 4А лететь, но опасно, в ветер или при неосторожном маневре может завалиться на крыло :) Т.ч. 40 минут полета более чем реально. 1 час- ХЗ, с учетом взлета и посадки скорее всего нет)) На счет полета к тучкам- все пробовал. Самый эффективный набор высоты на Скае- тапку в пол и ручку на себя до упора. И с тангажом 60 градусов в небо :) Теорию этого дела незнаю, наверное у него лобовое сопротивление большое, поэтому чем меньше горизонтальной составляющей- тем лучше.

Да, нужна телеметрия и показания датчика тока- чтобы было видно что и как с расходом. На счет "сильный газ ему вообще не нужен"- согласен, если не лететь наверх к тучкам :) К тучкам лучше летит при 500 Вт и больше)

Красная трубочка- вероятно это антенна РУ на 800 или 430мгц :)

Полностью поддерживаю! Меня вообще вопросы по компоновке ставят в тупик- у меня такого понятия не существует, самолет как живой организм- живет и улучшается постоянно. Только за это лето компоновка менялась 3 раза. И еще один раз немного осенью. Например камеру - разве что на стаб еще не прилеплял)) А чо такого-то- прилепил- не понравилось- оторвал и прилепил в другом месте. Тут главное летать и пробовать ;)

Очень плохо видно самолет. Во-первых трудно найти, а если нашел- еще труднее не потерять (чуть отлетел и уже не видно) :) По результатам пока решили повременить с парными полетами - слишком сложно для нас. Попробуем сначала по технической часть что-то усовершеноствовать и потренироваться побольше, потом еще попробуем. По части помех на управление, на видео друг от друга- никаких проблем небыло.

получилось? мы тоже пробовали- ничо из этого не вышло :)

Получается крайне неудобно, ибо жесткой зависимости газ-скорость нету. Дал газу- а скорость только через некоторое время наберется- его сначала в одну сторону клонит, потом в другую. Тоже самое если уменьшить газ. Про подъем и снижение вообще молчу :) Надо как-то по другому вопрос решать.

Не, у обычных патчей точно одна поляризация. За подавление другой в дб не скажу- я в инструкции к своему патчу читал как надо располагать для вертикальной и как для горизонтальной :) Там говорят как-то хитро с угла запитывают и вроде получается круговая (незнаю правда ли). Но для обычных патчей нет.

Мне вот интересно- что может быть проще, чем позвонить несколько раз на свой любимый gps-трекер в полете, и удивиться что даже на 400метрах "абонент" частенько "недоступен" :) Такое чувство что никто не летает и не пользуется трекерами))

Ну на 0 целых фиг десятых может и лучше, плюс необходимость лепить согласователи. А нафига? Что в итоге то надо получить, бублик ДН сплюснутый до размера блина? Как им в самолет та целиться? :)

Сегодня пол-дня сидел на поле и перебирал объективы) Ничего интересного не обнаружил, за исключением того, что один из них был Megapixel IR, открученный от Рэнжвидевского DX-201. Сравнение показало, что объективы с секьюритикакмеры (по $5 за ведро) дают аналогичную по четкости картинку, но сильно темнее. Линза с dx-201 соотвественно светлее, четкость такая же, но с совершенно дикими хроматическими аберрациями. Может она как-то несовместима с Seawolf Pixim? Интересно каким образом. В общем - в огород линз Megapixel IR залетел камешек :)

Всё :) теперь я лицо "небезпристрастное" и не могу принять участие в споре. Надеюсь в следующие выхи облетаю :D

Апчем и речь :) Я так понял, там компас + учёт ветра. Очень интересно куда он в действительности прилетит :)

Это все можно загрузить/выгрузить в файл настроек. Там все, кроме калибровок джойстиков аппы т.е. хода стиков, нейтраль и пр. PS Как Тим умудрился сделать автовозврат без GPS- это ведь ппц :blink: Как найду бабло на зеленого- ОБЯЗАТЕЛЬНО проверю как это работает- отключу в полете gps и посмотрю куда полетит :D

В принципе иметь несколько шнурков по числу носителей и 1 плату АПа, и переставлять ее не отстёгивая кучи проводов (и не покупая несколько АПов)- выглядит интересно. Возможно будет удобно, но хз. Как крепить плату на самолете, чтобы легко можно было снять пока непонятно. Опять же, датчики gps, тока и пр. нужны на каждом свои, калибровки в файле не запоминаются- надо каждый раз заново. А так то заманчиво))

Опять вы за свое :) Только самолем рулит не название режима, а конкретный девайс и алгоритм. Лично у меня куча претензий к старому смалтиму, и мне интересно как КАЖДАЯ из проблем решена (или не решена) в новом. А вам разбираться в этом глубже, я так понял, недосуг? ;)

Тима, а я заслужил небольшую скидку на зеленого? :rolleyes: :D

Мне вообще непонятна постановка вопроса. Эти "функции" (из списка) - это общие ЗАДАЧИ автопилота! Ну надо полагать что они одинаковы. Почему никто не рассматривает как АП их выполняет, в чем отличия от других, нужны ли нам эти отличия, стоят ли они означенных денег. Короче от нашего уровня обсуждения - у меня в голове экзистенциальный кризис :(

Вопрос как они реализованы. Это мне напоминает сравнение самоката с мотоциклом- оба выполняют одну функцию "едут". Правда немного по-разному)

Если это Экспертовкий OrangeRX (не сами перешивали, а взяли у Эксперта)- то он в принципе интересен. Но конечно не за 1400 рублей, он столько новый на сайте стоит. Предлагаю 1100р + пересыл, у вас все равно останется полный комплект