Володимир

Вопрос конечно интересный, вот как выглядит переведенный пункт инструкции касающийся этого: " При запуске мастера Servo Analysis, следует полностью отклонять стики РВ и элеронов, а не частично. Частичные отклонения стиков рекомендуется при отключенной стабилизации , чтобы ограничить отклонения серв в режиме RTH . " Я это понимаю так, что если хочешь использовать Гардиан для управления, а не только как индикатор горизонта - то надо его включить в меню (сам уровень может быть и нулевым) и пройти визард с отклонением ручек до упора. Так же от себя не рекомендую держать его выключенным, у меня создалось впечатление, что Иглы с 10 версии заточены под использование РТЛ с Гардианом, а без него дергают самолет ужасно...

Не особо хорошее решение, т.к. разьем не прочный. Ну и будет требовать лишних телодвижений. Однако с другой стороны существенно лучше дополнительного тумблера!

Ну это легко ищется в интернете ;), например вторая же в Яндексе http://fpvlab.com/forums/showthread.php?15988-RTH-Engaged-Bad-Rx-Pulse-Width&s=fcd486302ffa633bd9f615ca5ba51859 Короче смысл этой строчки - позволять ли Иглу проверять длительность импульсов от приемника на их логичность, т.е. если вдруг приемник станет выдавать импульсы реже или чаще - то это будет признаком потери связи. Т.е. если у тебя нормальный современный приемник с ФайлСейвом - то эту функцию ставь в ОФ. Если же есть вероятность глюка приемника или приемник без ФайлСейва - то активируй - ставь ОН. Кстати похоже она есть во всех прошивках, а в мануале описания нету - типа и так все понятно ;)

Все что показывает ОСД в меню на экране телевизора при управлении с пульта - все есть в инструкции. Сейчас уже актуальная Instruction Manual for OSD Pro Document Version 4.9 Corresponds to Eagle Tree Software Version 10.44 or higher Reset Cruise Sticks & Throtl: Run Servo Analysis Wizard: Choose Receiver Type: Choose Model Wing Type: Number Failsafe Chans on RX: Choose Menu Receiver Inputs: Жаль я не могу до пятницы проверить на своем оборудовании что там выводится на экран.

У меня такого ни в инструкции к Гардиану нету, ни в инструкции к ОСД... Скопируй сюда полностью этот абзац.

Elevon Recvr Microsecs(1500): Этот пункт устанавливает количество микросекунд импульса с контроллера. Не изменяйте это, если Вы не знаете длительность импульса контроллера. Большинству людей не нужно настроивать этот пункт и это относится только к моделям с элевоном. Это средняя точка канального импульса, у всей стандартной аппаратуры она 1500мс, у хитрых многоканальных может быть короче. ----------------- Stabilization / Elevn Mixing On?: Включает Guardian стабилизацию и (если у Вас элевон модель), включает элевон микширования. ВНИМАНИЕ: Никогда не отключайте эту опцию, или во время полета, если у Вас есть элевон модель! Отключение стабилизации также отключит микширование элевона в OSD Pro. Используйте установки стабилизации вместо того, чтобы выключать стабилизацию. Это для летающего крыла. ---------------- disable PCM glitch detection а это в каком контексте?

Тогда и приемник без антены не стоит включать. Обычная причина горизонтальных коротких черточек на экране - рядом работающий пульт РУ...

Диполь, Вее. Приемник можно, передатчик нельзя. Влияние есть. Даже если частоты сильно разнесены - все равно... Уживутся ли в одной коробке - надо пробовать...

У 3д самолетов рекомендую простую проверку крепления мотора - беремся обеими руками за мотор и размахиваем самолетом в воздухе, не особо сильно, чтобы аэродинамическое сопротивление крыльев и хвоста не оказывало заметного сопротивления. Мотор не только не должен остаться на месте, он не имеет правда даже шевелиться относительно фюза ;). Для толкающих да небольшой мощности конечно это будет некий перебор - такое испытание - но поднять за мотор и чуть-чуть потрясти стоит.

Это если ты хочешь контролировать дополнительную батарею, или бортовое напряжение или какое угодно напряжение (например на первой банке ходовой АКБ) - то через резистор подаешь одним проводком плюс этого напряжения на один из разьемов логгера темп2 или темп3. В настройках говоришь что это не температура теперь, а напряжение, там же можно настроить надо ли и при каких параметрах выхода за допуски обращать внимание на этот параметр (инверсный текст, мигание, проговаривание голосом). Ну и куда его выводить на экране. У меня это в переводном мануале на 4 странице " 1.Сделайте шнур для каждого дополнительного контролируемого напряжения, состоящий из провода, который подключается к батарее, 15KОм резистора (лучше 1%), и серво-вилки. Смотрите на рисунке. ВАЖНО: резистор должен быть встроен в шнурок, и напряжение батареи не должно превышать 16 В, иначе eLogger будет поврежден! " Заметим, что два другие контакта температурных входов это масса!

Адрес прочесть не смогли?

Да, правильно, оставь их в нулях. И в настройках добавь: "Require 3D GPS Fix: Выберите YES, чтобы модуль GPS определил трехмерное положение в пространстве перед фиксацией места старта. Если Вы не используете барометрический альтиметр, обязательно ставьте YES, иначе высота будет неправильная." Это и при наличии бародатчиков все равно нужно - чтобы не взлететь в спешке когда система еще не наловила спутников.

Что-то там нет ни слова об усилении?

Эти три оси - чтобы не остаться без РУ повернув модель боком. На деле ИМХО на максимальной дальности остается работать одна антенна, другим "не везет" и они не в плоскости излучения пульта. А если мы заранее знаем эту плоскость и направление на дом? Ну летим туда - хвост смотрит на дом. Летим обратно - туда смотрит морда, а вираж и даже полет обратно - дело АП. Значит надо в хвосте поставить ягу или спираль чтобы в ее конус попадал дом. Правильнее конечно чтобы самолет наводил антенну на базу ;) Банальная Яга - добавив две проволочки к сателлиту получим вместо 2дБ - 4дБ, настроив Ягу из 4 проволочек - 7дБ Одна только заморочка - сателлит Спектрума - на роль диполя в Яге - будет мешаться его плата и проволочки разнесены на ширину платы, испортят все расчеты простыми программками... Антенна на конце кабеля "для карбонового фюза" - отличное решение, встанет в ягу как родная, только надо обеспечить жесткость.

НУ так это та область, где пока дальше банального диполя мы не двигались ;), а ведь ничего не мешает имея несколько антенн (сателитов у ЖР) сделать Ягу каждой и поставить смотреть в нужные стороны...

Тут как обстановка позволит - у меня в одну сторону можно на стоке до 2500м, а в другие только 1800...

Ну правильно в общих чертах - бустер усиливает сигнал, но сам коэффициент увеличения не бесконечный.

Нам бы схемку аль чертеж...

Я предпочитаю регуляторы ДжетиСпин и моторы AXI. Жаль что они дороги и в наличии есть не все номиналы... Зато как летают!

Не понял А ОСД версия осталась та же прошивки? У меня новая версия Иглов (10.48) не потребовала вроде перепрошивать ни логгер ни ОСД...

С моторами как раз все просто. Есть масса мотора - для тяги 1-к-1 надо брать массу как 10% от полетного веса. Для целей ФПВ это будет некоторый перебор, т.к. вполне нормально летаем с тягой около 50% веса. Конечно учитывать надо +- разброс качества железа моторов разных производителей. Дальше Кв - тут тоже все довольно просто - винт нельзя крутить слишком быстро, падает его кПД, наша ситуация отличается от случая с ДВС - у них чем больше обороты - тем больше удается снять мощности с мотора... Мы же может сразу подобрать Кв мотора под наши параметры. Грубо говоря 10000 об\мин уже предельный порог для винтов 8-12" в диаметре. Лучше бы 8000. Ну и наконец главное - это насколько мотоустановка получилась разумной - тут лучше всего помогает чужой опыт, я например заглядываю вот сюда (ссылка сразу с переводчиком, надо выбрать в левом меню "Engine") http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=fr&tl=en&u=http://www.bungymania.com/index.php , найти свой или близкий мотор того же поизводителя и поглядеть что он может и как был протестирован. И ес-но не забываем смотреть что пишет производитель на сайтах магазинов этого добра навалом, не обязательно смотреть что на коробке. Только помним что производитель может преследовать разные цели, например АйконА5 1.8м пришел с таким мотором, что я его убрал в загашник (большой и низкое КВ) и поставил мотор по меньше, а ФПВРаптор со штатным моторчиком полностью нагруженный ФПВ еле-еле взлетает с 60 метров пробежки, а с рук наверное и не взлетит вообще.

Здесь рыбы нет, тут дадут удочку и научат ловить.

Ну не знаю, покупать и летать можно сейчас. Существенным косяком осталось нежелание работать полноценно программы 3Д FY для забивания точек полета по точкам и изменения коэффициентов управляемости. Все остальное работает.

На самом деле 41 является чуть ли не идеальным решением для огромного количества желающих летать по камере но не желающих осваивать динамику летательного аппарата (полно народу вообще по РУ летать не умеет, а уже хочет с камерой), не желающих изучать электротехнику чтобы правильно и грамотно развести питающие и управляющие цепи. Ведь что сделано в 41 - полностью исключили влияние плохого питания (барабашку 2.4ГГц) запитав как 41, видео, так и приемник от своего собственного ВЕСа! Т.е. каких бы косяков мы не налепили с бортом - РУ и АП будут работать нормально. Опять же проблема помех по цепи земли, избежать петель тут очень сложно а иногда и невозможно - в 41 этот вопрос решен кардинально и не плохо. Да, остается вопрос прошивок, качества комплектующих и программного обеспечения - тут еще есть куда работать производителю - но коробочка из коробочки летит, рулит и возвращает.