Белгос

там же еще потом просадка напряжения идет, после того, как остынут. Поэтому рекомендуют сразу по приезду -заряжать. И кстати для интереса посмотрел- разные производители пишут разные цифры.

Вот люди с проф образованием и думают. И делают. Человечество уже пыталось реализовать подобное, на определенном историческом этапе-пока глухо.

Катапульту лучше делать с длинной резинкой , что бы разгоняла самолет на большом пути, а то метательный вариант всетаки дает меньше энергии для взлета. Ну и не одевайте металлические кольца на резинку -у меня сорвалось, чиркнуло по руке -не смертельно но весьма неприятно..Самолет запачкал опять-таки((

ну, аккумы же рассчитаны на определенное количество циклов ...вот и заявляют чуть меньше, чем в реальности, что бы через определенное количество циклов была заявленная емкость.

Есть такая штука, как закон архимеда. Используй силу расчета юный подаван.. (ну или можно купить пяток воздушных шариков и прикинуть их подъемную силу и получающуюся парусность и лобовое сопротивление) Плотности слишком разные у воды и воздуха. Не проканает...Лучше почитайте про расчет ВМГ, оно полезней будет.

Снесет ветром колобка скорее всего...Имхо для начала лучше ская-нету! А вообще, вы таки не поверите, но без копания в пенопласте умение пилотирования - в общем-то бессмысленно. Научиться минимально пилотировать -это пару дней зависнуть в симуляторе, а потом 20 минут погонять скай со средним ветром. Нормально отстроенная модель летает сама, главное грубых ошибок не делать, иначе рухнет..

Се реактивная тяга называется. Реализовано в ракетоносителях в виде окислительно/восстановительной системы....или Вариант воздушного шара. Если так хочется сделайте себе дирижабль-проблем нет. Только вот унесет его ветром....но этто детали, каждому свое.

почитайте мануал, там есть про защиту от дурака относительно включения автовозврата. Насколько мне помнится там критерии включения: дальше 5 метров от точки включения и скорость >5км/ч.

кароче смысл примерно такой: покупайте симулятор)

да вроде нормально..там на самом деле зависит от веса модели, ее сопротивления высоты полета..размера самого мотора...а еще токоотдачи батарей. В этом плане мотокальк показателен..(хотя я полностью с ним так и не разобрался...нужного мотора там не оказалось)

проверьте, не отпала ли антенна.

А данные в лесу есть? там точность падает. Треккер вроде вменяемый был(у Кирилла же покупал).

Дык, да! про него и говорю. Как-то тестил -большой разброс значений был.

я про GSM поисковик говорю. Слоновий поисковик с направленной антенной имхо решит эту проблему. Так-то GSM поисковик дает ту же погрешности 100+м (тестил давно, сейчас уже не помню, но оччень приличную).

скорее всего GSM не понадобится...Координаты падения можно и через телеметрию посмотреть, главное что бы все писалось... Тут пишут, что у мини талона полетный: 1-2 кг, у ская, в зависимости от крыльев до 3.5кг А на счет патча-скорее всего тогда и клевер будет нормально ловить по первости.

Клевер -антенна с круговой поляризацией. Ставится и на приемник и на передатчик. Если антенны с разной поляризацией( линейная и круговая) -идут потери(вроде говорили , что порядка 3db, что довольно много). А вот пробьет ли оно сосны или нет -вопрос еще тот, тут возможно стоит посмотреть вариант с 900 мг диапазоном, но опять-таки сотовые в нем работаю. С другой стороны антенна на 5.8 для вашего маленького самолета будет намного приятней. Есть еще автопилот -мегапират, насколько помню, чуть дешевле. Но там надо будет ветку форума прочитать, помимо инструкции...Все тонкости пишутся в первую очередь там. Да сразу копите на поисковик :D у слона -очень хорошие...ну и сразу направленную антенну для него берите)

Кстати, а как вы будите учиться летать, когда все в деревьях? Носители имеют тенденцию внезапно падать по той или иной причине.. И для чего треккер? Антенна круговой поляризации не спасет отца русской демократии? (Раз для начала планируете летать на 3 км) А на счет отрицательных отзывов про смальтим -этто вы зря, все темы пестрят тем, что 1) смальтим-дорогой 2) Шлейф может порваться 3)шлейл дорогой (действительно, дорогой).

антифогом автомобильным опрыскать самолет можно поробовать....

Кирилл, напиши уже ЦТ для x-7 в названии темы(

хантер должен лучше высоту набирать. Возможно вмг плохая..или ветра опять-таки..

с разбегу нашел табличку убывания давления в мм.рт.ст в зависимости от высоты км P(мм.рт.ст) 0 760 1 668 2 587 3 515 4 450 Разница что-то типо 12-13%...

а мотор и батареи тогда какие? (для 9*6)

на будущее, можно разъем для внешнего питания сделать..но это мысли в слух

кстати, а какой вес аппарата был?

Тонкостей в настройке много. Баланс, расходы, летает он по другому..