Белгос

кстати, у вас крюк длинный..посадке мешать-то не будет? сейчас-то снег, плюс-минус нормально скорее всего будет...а вот летом..

Резинки ставьте мощнее..я до этого запускал 7-нормально все было..а 8ку в 3.2кг чет по снегу брюхом потом чиркнул, винд - в дребезги..хотя у него были расходы автопилотом зажаты..не разобрался с автопилотом я пока..

Уже запускали этого монстрика?/

винил тянется.

Сергей, в вашем случае нужно просто внимательно прочитать инструкцию и снять блокировку с автопилота. ну и поставить тип соедниения с RC приемником -Комплексный ППМ сигнал контрольную панель скачали для нового автопилота?

не, у меня новый автопилот. Хотя попробуйте с пульта дважды руддером дренуть вправо при газе 0

какая именно модель автопилота у вас?

ну, качество исполнения имхо разное! зато 2хмоторник по ощущениям должен быть более скоростным..особенно заламенированый ...слишком уж он шероховатый на фотках... PS.Наманые метлы, не понимаю, чем они вам не нравятся?// :D )

Зато Олег должен радоваться) наконец-то самолет и не бла)!

оно понятно..но на X8 машинки судя по всему -прожерливые, видимо надо бек поприличней брать..

я прямо задумался,над тем, что бы просто питать борт с видео батареи... (сервы питаются 6-7.4V)...бек выдает до 6V

Ога, спасибо) тока схема не моя) я просто зарезервирую питания серв и приемника от бека)

http://www.chipdip.ru/product/11dq03/ такой диод пойдет?

http://forum.rcdesign.ru/f90/thread265215-25.html #976 пост. возможно ваш случай.

насколько я понял, нужно перед D4 врезатт DC преобразователь на 12v. Да, какие диоды у вас стоят/планируются?

потом расскажите , если получится взлететь...

Хантер и скай-разные самолеты. Один аля-планер, другой -более скоростной и маневренный самолет, не стоит пытаться сделать из хантера скай..проще скай купить. И что-то мне говорит, что хантеру -нужно не крыло удлиннять, а маленькие уши сделать вниз и не более того, иначе летные характерристики скорее всего упадут.

тут скорее ВМГ и настройки нужны..но это лучше в других разделах спрашивать...

Если управляющие плоскости нежные, я вставляю в середку карбоновую рейку в том месте, где толщина элерона=толщине рейки. (4*1*1000 обычно беру..) разрез должен быть идеально ровным и одинарным. Вклеиваю (от цк теперь думаю отказаться в последний раз получилось практически идеально вклеить, но оччень много гемороя). А потом оборачиваю в круговую пленкой на 80 мкм. С торцов сейчас тоже заворачиваю конвертиком. У X8 очень нежные элевоны, а после такой обработки становятся жесткими, основательными. И да, плоскости нужно несомненно прорезать и вешать на петли/скотч , т.к без прорезки может пойти трещина и ничего хорошего не будет. На х7 я сначала оставил без прорезки, потом плюнул сделал по уму.. Хотя на форуме встречал варианты, когда в торец вклеивались рейки толщиной 0.5 мм...в общем посмотрите разделы постройки/сборки скаев и прочего

куча проблем из серии навигации и посадки, собственно на видео выше вы все это могли увидеть. Что бы лететь ночью нужно, что бы аппарат был отстроен до звон, а это далеко не у всех получается..хотя бы потому, что часто меняются носители, постоянно ставятся новые приблуды и т.д. А если упадешь, то потом ***** искать по темноте. Я как-то искал в заросших ивняком оврагах....столько новых слов узнал...там вода вымыла почву и остались камушки разнокалиберные..в том числе с провалами по колено..ну и эти провалы сухой травой сверху прикрыло..в общем весело. Я туда больше без перчаток и стрелковых очков не сунусь.. и это днем.

для начала нужно купить скайвалкера, собрать и облетать. про остальное пока бессмысленно говорить

я сейчас точно не помню, но вроде у хантера примерно такая скорость сваливания и есть. Он всетаки не скай.

клевер+ патч с крестом в центральной части- человек улетал на 30км без проблем. Мог бы и дальше но у него не хватало заряда для перелета через гору...

а клевер на крыло и хеликс на наземке, не?

другой вопрос зачем оно? осд еще в 3т.р встанет...