Белгос

Это просто праздник какой-то)) p.s. Сори за оффтоп, но не удержался)) я летал на 31, так, что сравнивать есть с чем)

+4000 Вроде у смальтима. Смальтим так-то понадежнее фишки будет и поприятней. Причем в разы. Правда я на 41 фишке не летал, но всетаки....

нууууууууу.......Элевоны берегите! а то к пузу прижмут-поломают...Хы обидется и начнет оное пропеллером чесать!

Ну даже плоский профиль под углом 2...3 градуса даст достаточно подъемной силы при умеренном лобовом сопротивлении... Т.е. сделать хвостовой стабилизатор установленный под углом в пару градусов и эта штука полетит. дак задача вроде запустить X-8 массой 5-6 кг, а не заставить лист фанеры летать :D

дак да, из-за того, что нет профиля-нет подъемной силы, вот он и летит как умеет...Что-бы не упасть, ему приходится задирать нос, но скорость падает из-за резко возросшего сопротивления, оно клюет носом вниз и история выходит на новый виток...Кстати я ожидал худших полетов...

эти 30-40 см непринципиальны, если тяги хватает. А ее должно хватать...Иначе если будет чуть прохладнее -резинки будут хуже работать, не хватит тяги -минус проп.....если с включенным мотором, если с выключенным-то самому самолету ничего не будет, хотя оборудование внутри тряхнет...В этом плане снег выпадет -будет проще, самолет будет хорошо скользить, меньше будет идти энергии в удар....с другой стороны у вас крюк будет как плуг работать :D в этом плане крючки для полотенец -рулят! они не мешают скользить по снегу).. ...18-20 кг...мне вот стало интересно, сколько кг натяжения у меня резинки..

Вы бы сделали традиционную катапульту из водопроводных труб (которые для слива, 6 см диаметра примерно) ...это час (если вдумчиво все делать) времени и меньше тысячи рублей.. в передней части просто обрезаются широкие раструбы и ступенька выравнивается скотчем. Спусковой механизм у меня сделан из фанерки мм 4 толщиной, к земле прибиваю двумя гвоздями на 150-200мм...держит -хорошо... В качестве основного удерживающего юзаю дюпель-(в том месте 2 слоя фанерки идет) усилие на резинках не мерил, но вполне себе (2 жгута сшиты по длинне и 4шт в жгуте..и того 8 резинок по 3.7 м от эспандера лыжника..веревки чисто символические 1.5м в дилнну катапульты) Основной плюс - даже если двигатель почему-то включится, то пузо чесать не будет...И более воспроизводимый старт, что тоже приятно... А так в машину вполне себе влазит, ездит в мешке...Плюс маленький-собирается такая катапульта в толстых перчатках на ура..что добавляет благодушия при полетах зимой) PS коварный дождик, коварный))

прорези для хваталок сзади надо было сделать!!! А для чего разносили под углом резинки? Учитывая то, что кол вы вбили почти до основания -шанс его задеть крайне мал (у меня ни разу не задела модель, хотя первые 2-3 выезда были неудачные..по разным причинам.) А вроде нормально летает, учитывая профиль :D P.S. Кто съел весь снег?/ (больше всего это интересует)

Прогибается управляющая плоскость элеватора, образуя своеобразный карман. Рекомендую вставить карбон и обтянуть плеткой для ламинирования на 80 микрон...Сам элеватор.

была, была, лучше тему почитайте.

Тут не то спрашивают. Тут спрашивают, как усилить саму управляющую плоскость, которая непосредственно отклоняется. У хантеров есть неприятная особенность -не откликаться на руль высоты и падать, при некоторых условиях. Обсуждалось выше.

или карбоновую рейку толщиной 1мм в хвост вклеить стоймя (он вроде не толстый, 4-5мм вроде должно хватить, но сейчас уже не на чем мерить...), или V образно 2 рейки, на переднюю кромку элеватора.

http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2043/

Уж лучше пусть пищит рег, чем не будет блокировки. Очень помогает. Причем регулятор начинает пищать после снятия..

у меня пищать начинает как раз после снятия блокировки( и не прекращает, даже после установки блокировки вручную (( Да, смальтим, питается от ходового акка..пока руки не дойдут резервный сварганить. Пока-что заставляю работать в штатном режиме наземку (с новой писалкой, старая чет сдохла( )

регуль YEP ругается, что не видит приемника, (из-за автопилота)(5 сигналов и моргает), как заставить его молчать?

ну, хорошие регуляторы действительно имеют обратную связь с мотором и довольно странно платить деньги за то, чем потом не сможешь пользоваться...

а потом они в населенке летают...

это тупо разветлитель видео сигнала. Если работает без него-значит он не нужен.

возможно стоило бы несколько увеличить крыло (на 10-20%) что бы разгрузить...насколько я понимаю, оно делается для полезной нагрузки 1.5 кг примерно? (не считая акков).. А так, наверное бы не отказался от аналогичного крыла, на четвертушку побольше.... Но пока это дело -будущего)

точно! лейбл не заметил сразу..)

а автопилот какой?

Теперь, фанерный! Линейные размеры те же, или увеличены?

перед склейкой вымыть с мылом и высушить...а ссылки и так в общем-то известны.. все оно с одних пресформ идет...

да, с этого ракурса, видно, что должно быть нормально)