RUSSpilot

Федор! Спасибо за разъяснения! ;)

Андрей! "Шутки-шутками, а могут быть и дети!" (с) ;) На самом деле эта тема вполне реализуема. Вопрос только в размерах заправочной штанги и системы клапанов. :)

Вчера (то есть уже сегодня) ночью Ярослав сражался со скриптами DCSа. И ему так и не удалось победить симулятор... Теперь все стало весьма печально. :( Проблема в том, что в этом обновлении такие вещи как кокпит, приборка и часть самолета, являются скриптами самого симулятора. То есть неотемлемой частью, которая четко прописана и сидит в определенном месте программного кода. Таким образом сейчас в кокпит L-39 уже не получается внедрить кокпит Су-27. Остается только два решения: кабина от Су-25 (но там все печально для ведущего - нет ИЛСа) и кабина от МиГ-29. Последний вариант более предпочтителен, но... Остается головоломка с точкой в пространстве для размещения камеры, чтобы она сидела в том месте, где должна находиться в реальности голова пилота. Короче, сегодня "танцы с бубном" продолжатся.

Привет всем виртуальным пилотам! Ну, и конечно же RC-пилотам, которые летают в режиме FPV... ;) Есть приятная новость относительно возможности полетов вместе с нами на нашем сервере. Итак, я все-таки проапгрейдился до 4-го обновления DCS World версии 1.2.6.20768 будучи уверенным, что это снесет всю проделанную работу. Однако, все оказалось не так плохо! Вот скрины с нашего сервера. Цветовая схема L-39C прекрасно "натянулась" на L-39ZA (версия штурмовика). А вот кокпит пока стоит от Су-25. Но сегодня вечером Ярослав поправит это "досадное недоразумение" и на модели снова появится кокпит Су-27. Сегодня же запущу сервер для тестовых полетов в нашей тренировочной миссии. Если у кого-то возникнет желание полетать - добро пожаловать! :) Ориентировочное время запуска с 23:00. За дополнительной информацией обращайтесь либо на мобильный: 8-916-701-00-42 Ну, либо в TeamSpeak V 3.0.13.1 и найти там нашу комнату VAT RUSS

Давай-давай! Начнем вместе летать. ;)

Гы-гы! Паша, а ты знаешь - то ли еще будет. ;) Я тут как раз крепко задумался о создании мобильного легкосборного кресла для полетов на своих моделях. Планирую его использовать во время наших полетов группой на моделях L-39 в будущем году. Планирую углубиться в этот вопрос уже в декабре. :) P.S. Кстати, а у тебя очень хороший комплект РУСа и РУДа стоит. Я сам собираюсь пересесть на Gametrix - MARSы рулят по-любому.

Федор... Ну, если это коммерческая тайна, то тогда скажите об этом прямо. Если нет, то фото с устройством и описанием, хотелось бы увидеть.

Абсолютно правильно. По такому принципу мы 5-7 лет назад паяли сборки по 6 банок NiMh для шоссеек в М1:10. На гоночное шасси тогда ставили эти аккумуляторы... Я использовал паяльник на 100W. В качестве перемычек использовали покупные (фабричные), которые отлично паяются к полюсам батареи. Продаются они в блистерах по несколько штук. Металлогидрид вообще капризный, да еще и "памятью". И все у нас замечательно работало! Так что - пять можно, не парьтесь.

Да, Александр. Задача сделать транспортник для фотокамер размера NEXa с возможностью замены объективов и последующей съемки "а ля спутниковая топография". Планирую загонять его на высоты в коридоре от 500 до 1200 метров и от-туда осуществлять съемку. На борту будет предусмотрена возможность размещения второго комплекта передатчика видео и работы с отдельной камерой "наведения" управляемой с пульта. Курсовая камера будет обязательно стоять с повороткой по оси PAN! Скорее всего, для качественного видеоматериала, моя Magic Cam AEE SD-21 с одновременной записью на флэшку и трансляцией по видео-линку.

Всем привет! Если кто-то не в курсе, то один раз в году проводится очень интересное и важное мероприятия в виртуальном мире. Скажу честно - к нему виртуальные пилоты начинают готовиться почти сразу же после его окончания... Ну, или не меньше, чем за 8 месяцев до даты. Выступать на нем - это великая честь и серьезное испытание для любого виртуального группового пилота и команды. Речь идет о "Virtual Festival of Aerobatic Teams"/"Фестиваль виртуальных пилотажных групп". Это очень интересное мероприятие, которое интересно еще и тем, что транслируется в LiveStream. То есть все группы и солисты летают в реальном режиме времени в прямом эфире! Карта и миссия сделаны таким образом, что на сервере стоит миссия с полной "убиваемостью" - одно неверное движения РУСом или лаг инета, и... Здесь находится http://www.virtual-airshows.com/'>Официальный сайт VFAT Здесь http://www.livestream.com/virtualairshows'>LiveStream канал VFAT Расписание показательных выступлений можно посмотреть на сайте мероприятия. А вот и трейлер мероприятия. Смотрим и наслаждаемся! ;)

Это я про бокс из видео говорил. Круглый... ;)

А я "гамаю" в CoD-4 MV, Battlefield 4, War Thunder, World of Planes. И серьезно летаю в DCS World LockOn-3 FC. :rolleyes:

Федор! А можно немного подробнее раскрыть тему этой замечательной поворотки? Какой полуфабрикат использовался и что за камера внутри? Заранее спасибо! :)

Всем привет! Поискал на Форуме какую-нибудь Тему про данную камеру и не смог найти. Думаю, что нужно исправить этот пробел, так как сам летаю с такой камерой на мультироторах, и планирую ее использовать для полетов на L-39 Albatros EDF. Это был подарок моей жены на мой День рождения этой весной. Камера использовалась и как видеорегистратор и как камера для съемки. Ну, и теперь настал черед ее испытаний как курсовой камеры. Комплектация камеры довольно богатая - есть все, что нужно для ее широкого использования. Описывать это не буду, так как информации и так везде много. Скажу лишь, что для передачи видео с камеры на TV-передатчик используется точно такой же 4-х пиновый штыревой разъем как и на GoPro. Они отлично подходят. А вот тестовые видео с бортов своих мультироторов я выложу на суд общественности. Это было первое видео в котором не использовалась функция курсовой камеры. Тест на виброустойчивость и общее впечатление от материала на выходе. Стоял широкий угол обзора в настройках. В качестве носителя использовался Y-6 самостоятельной постройки. А это снималось вчера. Здесь применялся кабель для передачи сигнала на передатчик, а также осуществлялся видеозахват с помощью EZ Crabber на ноутбук. Эта картинка идет в отдельном окошке. Угол обзора стоял узкий. Если будут какие-то вопросы по камере - спрашивайте. :)

Итак, строительство продолжается! Урывая время у жены и работы, уединяюсь в своё домашнее "НИИ КБ Приборостроения" и продолжаю работу над самолетом. :D До полной стадии сборки каркаса фюзеляжа осталось сделать не так много. А пока изготовлен и вклеен ответственный узел: между вторым и третьим шпангоутами силовой каркас для передней стойки шасси. Сама поворотка и стойка будут крепиться к шпангоуту №2, поэтому нужно обеспечить распределение ударных нагрузок от стойки на максимально большую площадь. Это мной делается на всякий случай - мало ли что с глиссадой на посадке случиться... Да и сесть можно не на подготовленную ВПП а куда "кривая выведет". Поэтому - запас прочности (пусть и в угоду массе...) - это мое все в данном случае. :) Между шпангоутами в центроплане появились откосины для обеспечения большей жесткости, сопротивлению деформациям фюзеляжа при перегрузках и взлетно-посадочных процедурах, а также для увеличения площади склейки обшивки. Также "прописался" на свое штатное место узел крепления радиоприемника - площадка расположена на правом борту в верхней части. По моим расчетам это самое безопасное место во время возможного крэша... Все остальное оборудование, в случае фатального падения, просто пролетит по инерции мимо. Сам узел крепления сервомашинки поворота передней стойки представляет собой силовой элемент рассчитанный на значительные ударные нагрузки передающиеся во время пробежек от стойки на фюзеляж. Конструкция такова, что образуется фактически замок, который закрыт с разных сторон. И разъединить его можно будет только "морковкой" вселенского масштаба. :lol: Все отверстия для крепления сервомашинки саморезами я просверлил заранее, так как потом придется (как всегда это бывает с RTFами) изгаляться и сверлить через ж... Проще такие вещи предусмотреть заранее, чтобы процесс сборки доставлял только одно удовольствие. Продолжение следует!

Хорошо, Павел! Когда будет возможность протестить в этих условиях - сделаю. Ну, а так-то да. Только цена симпатичнее... ;)

Да, все правильно. Правда есть пока одна сложность в этом... Я проверял версии загрузок, так вот Eagle Dynamics предоставляют пользователям для скачки только последние версии DCS World. Значит мне и в большей степени Ярославу придется заново "пилить" мод L-39 для последней версии. На это нужно время...

У меня свой сервер для полетов "РУСЬЮ"... ;) Запускается мной по готовности к полетам. А в инете на общем списке не летаю, так как у нас стоит для L-39C версия DCS 1.4, а народ уже давно обновился до версии 1.6+ Иначе нам придется каждый раз заново пилить все моды "элки" под эти обновления, которые выходят у Eagle Dynamics ежемесячно. :(

Честно говоря и нам с Димоном очень нужно посмотреть на эту камеру в действии. А то я тут стою на распутье, что ставить в следующем сезоне из мини-камер в достойном исполнении? Выбрал "сладкую парочку", но по характеристикам не совсем понятно "кто кого"... Видео с Turnigy есть в инете. Мне понравилось.

Да, есть. Сделал только что, для истории, так сказать... Это нынешнее мое рабочее место на моей даче в районе п. Тучково. Интернет - 3G-модем от МТС поддерживающий скорость до 21,6 мБт/с. "Связь с миром" поддерживается через WiFi антенну Харченко (собственного производства) соединенную с этим модемом. В принципе, все скромно, но этого вполне достаточно для нормальных полетов. Основной монитор 24" HDMI и в нем отражается основная картинка. Второй монитор 15" для отображения контрольной панели приборов МФИ (специальная разработка от "Беркутов") и указателя PPI. Эти две программы позволяют очень точно отслеживать параметры всех систем самолета во время полета, так как разница между отображением на приборке и по факту у этих параметров отличается.

Да, потянет. А чтобы летать на все-таки придется ставить и то и другое, так как LockOn-3 - это сама игра, а DCS World - это сама среда (мир, так сказать) в который ставится LockOn.

Ну, на мой взгляд, тут все относительно просто... ;) Без LockOn FC-2 и LockOn FC-3 приложение DCS World (которое бесплатно скачивается и устанавливается) работать не будет. При этом второй и третий LockOn могут лежать на разных дисках компа и даже в разных папках... Что касаемо минимальных системных требований, то их можно посмотреть на http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/shop/modules/lock_on_flaming_cliffs_3/'>сайте разработчика. От себя лишь добавлю, что приоритет в этих симуляторах стоит на процессоре а не на видео-карте... Если не лень прислушаться к моему опыту, то рекомендации по джоям, для группового пилотажа, могу дать следующие: - http://www.saitek.com/UK/prod/x52pro.html'>Saitek X52PRO (РУС и РУД в комплекте) - http://www.defender.ru/products/game/gamepad/cobra-m5/'>Defender Cobra M5 (только РУС) + http://shop.gametrix.ru/shop/CID_14.html'>Gametrix ECS (только РУД) - этот комплект мой выбор однозначно Почему именно эти девайсы могу легко объяснить. За свою карьеру виртуального группового пилота я "сточил" три комплекта Saitek X52PRO по причине снижения качества его деталей, качества сборки и комплектующих механики. Джойстика надолго не хватит - уже проверено. Три-четыре года назад их качество было значительно выше... Кроме того, на последнем варианте стоят датчики MARS, а это в разы лучше того, что стоит на Saitek. Также Saitek нужно "допиливать" своими руками (механику), чтобы убрать ненужные шумы на выходе сигнала и подготовить джой к полетам в группе. Безусловно, понадобятся еще две вещи: - http://www.naturalpoint.com/trackir/'>TrackIr для работы головой в кабине (очень важная вещь) - педали (вместо "твиста" на РУСе) Именно в такой последовательности! Кроме того, продукция Defender может быть доведена до полного совершенства с помощью комплектов от белорусских ребят из http://vkb-pro.ru/'> "Виртуального Конструкторского Бюро". Аналогов их продукции и качеству в масштабах производства на рынке джойстиков и педалей практически нет. Это High End... В настоящее время мой сетап такой: - РУС Defender Cobra M5 (базовый) - РУД Saitek X52PRO - педали Saitek PRO Pedals - система трекинга головы TrackIr V4.0 На моем сервере в определенные дни и часы. Мы как раз сейчас обсуждаем с парнями удобный график на этот сезон...

Конечно! Специальная Тема для этого была создана http://fpv-community.ru/topic/554-vat-russvpg-rus/'>вот в этом разделе. Так что - вэлкам для обсуждения, вопросов и ответов! ;)

"Небольшое" лирическое отсутпление от Темы... VAT "РУСЬ" - это также мой проект который поддерживается реальной "РУСЬЮ" и имеет официальный статус, а также все права на использование цветовой схемы и обозначений реальной "РУСИ". Мы ждем выхода полной 3D-модели L-39C от "The Patriots" Virtual Team (они эксклюзивно занимаются доработкой физики и созданием копийного кокпита в виртуале для L-39) который нам обеспечит 100% копийность самолетов внутри. Это позволит нам существенно дополнить уже существующий тренировочный процесс, когда все маневры сначала отрабатываются в виртуальном небе, а затем мы это перекладываем в реальность на поле. Пилотам не нужно тратить время на эффект привыкания - все точно такое же, как они привыкли видеть на мониторе. И каждый четко знает что и когда делать. Для тренировок мы используем LockOn Flaming Cliffs-3 и DCS World. Моими друзьями из VAT "Беркуты" и при моем участии создана копийная по цветовой схеме, и приближенная к полетным характеристикам модель самолета (на базе Су-27). Созданы специальные обучающие миссии для пилотов, есть база-аэродром. Ну, и в дальнейшем, мы планируем переход на игровые джойстики и рабочие места пилотов (быстро и легко монтируемые индивидуальные сидения) для полетов в составе группы и сольных полетов на любых типах самолетов в режиме FPV. Первую версию такого рабочего места я начну собирать в декабре. Уф-ф-ф... Что-то многабукав получилось! Блин, и все планы раскрыл... :lol: