smolett

Приветствую коммьюнити! После долгого ожидания, пока на помощь вмерзшим в суровые Российские льды кораблям ЕМС-почты пришли ледоколы МЧС-спасателей, я стал счастливым обладателем заветной посылки с сайта RCTimer. Заказывал оттуда впервые, по этому чутка нервничал, кусал локти, грыз ногти, но долгое ожидание позади, давайте посмотрим что пришло. Часть первая: АНБОКСИНГ Стандартная китайская упаковка, ничего необычного. Инвойс конечно странный, я их об этом не просил... Общий план содержимого, как видим, упаковано все добротно и аккуратно, здесь отсутствует упаковка самой рамы. Вот и она, достаточно крупный пакет, можно сравнить с рамкой корпуса 15 дюймового ноута, нагло влезшего в кадр сверху. Ну и еще немного более детального фото упаковок, не забываем что это пока всего лишь анбоксинг :) Ждите продолжения, во второй части мы поговорим уже более детально по всем частям заказанного комплекта.

Так уж прошел вроде, как неделю назад отбухали.

Типа такого нужно использовать, по аналогии поищите на ебеях и алиэкспрессах.

Мне кажется тут автор имел ввиду непрерывный полет. Кстати, вопрос интересный, насколько долго может флайбарлесс или система стабилизации отлетать до зависания (особенно в изменяющихся погодных условиях), ведь хоббийную элеткронику на длительность её непрерывной работы никто не тестирует, это просто не входит в её технические необходимости. Ну зато флайбарный вертолет может летать вечно, зависания ему не грозят :D только механический отказ.

У меня сейчас такой и стоит, ему на замену и беру лавмейт. Нормальный для начала передатчик, только греется как утюг. В общем бюджетное, но рабочее решение. Все равно захочется большего, после его покупки. Ну и думаю пора заканчивать оффтоп, для обсуждения других трансмиттеров есть куча тем, тут - лавмейт :rolleyes:

Это хорошо, уже едет мне. Теперь главное для него малошумящий бек подобрать и вообще красота будет. Заодно и ардуху от него же запитаю, ей тоже нужно чистые 5 вольт, хотя у меня она и на грязных летает вполне нормально. Сейчас буду новый аппарат к летнему сезону собирать, решил уже все по ФенШую делать.

Главное чтобы аккумулятор был не от камаза ;)

Подскажите друзья, Лавмейт 500 имеет какие то еще грабли кроме питания 5 вольт?

На колпак можно дворники сделать :D

Приветствую сообщество! Долго однако меня тут не было, но времени я зря не терял, пил, гулял и веселился и вот, наконец-то, созрел сделать финальный отчет по данному аппарату. Почему финальный, спросите вы? Не волнуйтесь, скоро будет новая, более интересная тема по другому аппарату, а этот пепелац уходит на заслуженный покой, послужив мне прекрасной испытательной площадкой для сопряжения и настройки кома проводов и непонятных коробочек с антеннами и разъемами. Сняв всю электронику с данной рамы, я прибью её над воротами на своей даче как вечный памятник, для назидания потомкам и случайным прохожим.... Итак лирическое наступление закончено, можно смело переходить к делу. Фотки на память: Вот последняя итерация моего аппарата на пенопласте самая важная деталь для ардупилота - внешний компас Немного истории. Аппарат падал всего два раза. Первый, но достаточно больный - на даче, прямо на огромный булыжник, с высоты 10 метров, из-за открутившегося пропеллера. Сломался один луч, один пропеллер и погнулся вал пропеллера. Сам виноват. Когда шел к коптеру думал понадобится веник, ан нет, всего-то делов. И второй раз, на полях в Буграх, вообще ни о чем - при полете по камере, уже вне зоны прямой видимости, щелкаю тумблер в позицию удержания и коптер делает сальто и сигналы с него полностью пропадают... Нашли его не сразу, лежал на краю речки в высокой траве, вернее висел на траве, а рядом валялся аккумулятор. Отстегнулся собака, какой-то гад его перед полетом очень плохо закрепил, найду его - еще припомню это! В общем прицепил аккум и полетел дальше. С тех пор я аккумулятор стал крепить по другому.Коптер летал в Ленобласти, Анапе, Кабардинке и Сочи. Пережил множество перепрошивок и перенастроек. И вот теперь я добился от аппарата именно того, чего и хотел - стабильного поведения и полного контроля всей системы и настроек. Да, на это ушло много времени и экспериментов, но оно того стоило. Я приобрел бесценный опыт, знания и подтвержденный скилл 80 левела по его настройке! "Дело было не в бобине, а му...ак сидел в кабине." - говорит нам известная народная мудрость, и точно! Что было главным достоинством рамы - обернулось главным её недостатком. Владельцы назы могут пропустить данный абзац, а владельцам ардупилота со встроенным компасом читать и записывать очень внимательно. Данная рама очень плохо подходит для ардупилота в такой версии, т.к. токопроводящие дорожки на нижней пластине рамы, разводящие питание к регуляторам создают чудовищные наводки на компас и сводят мозги с ума, отчего коптер по разворачивающейся спирали сваливает с точки удержания и пытается врезаться в землю или улететь в место, где встает солнце... Частично избавиться от этого эффекта помогает вынос платы стабилизации на верхнюю пластину рамы, но там для неё не самое подходящее место, она не защищена от внешних воздействий и ломает компоновку (но как вы видите, у меня она теперь стоит именно так) Ну и полностью избавиться от эффекта унитаза при удержании - позволяет внешний магнетометр или версия платы 2.6, где компас встроен в модуль GPS (как в назе). Долго я это искал, т.к. сложно было вычислить этот, то появляющийся, то пропадающий эффект, но проанализировав поведение коптера, я понял что в ветер или с нагрузкой (внешней камерой) коптер в разы хуже держит позицию. Также резкая подача газа в режиме удержания - сворачивает коптер по курсу (в удержании по спутникам курс держится не гироскопом, а компасом)... Это напрямую связано с потреблением тока - больше потребеление тока (ветер, нагрузка) сильнее магнитные наводки с силовых проводов. Также этот эффект позволила измерить в цифрах функция compassmot в прошивках, начиная с 3.0 Подробно в рамках моего обзора думаю её описывать не имеет смысла, для тех кому интересно дам просто ссылку по настройке компаса ардупилота. Приобретение внешнего, даже самого дешевого, за 5 долларов, компаса с ебея - крайне рекомендовано, убедился в этом самолично на полетах, да и цифровые измерения в режиме comassmot тоже выдают совсем другие цифры изменения магнитного поля при работе движков под нагрузкой.Поняв все это и изменив расположение платы и компаса все сразу встало на свои места. Коптер полностью адекватен, прекрасно летает в ручном режиме, режиме удержания высоты и удержания по gps. Корректно работает автовозврат и автоматическая посадка с полностью выключенной аппаратурой (попробуйте, в первый раз это волнительно :) ) В прошивке появился новый режим - "спорт" - коптер превращается в плату капитана кука, на одних лишь гироскопах, абсолютно безо всякой стабилизации. Режим "драйв" не понял по описанию и не пробовал, всякие "той" и "симпл-моде" не тестировал, за абсолютной ненадобностью, но народ пишет что все работает корректно. Там еще много чего есть в этом контроллере...Но самое важное и главное - господа, когда вы собираете ардукоптер, обращайте внимание на любые мелочи, все косяки данного агрегата - это наша невнимательность в сборке или настройке! Сейчас в последних версиях Mission planner значительно упростили первичную настройку платы, есть даже отдельный "визард", а также пиды разделили на три раздела по их значимости, стало намного удобнее их настраивать. Для самых пропитых моделистов крайняя таблица с более чем двумястами параметрами и настроками. Теперь комфортно летаю по камере, телеметрия бубнит в ухо через bluetooth гарнитуру с мобильного о всех изменяющихся параметрах в коптере, расходе батареи и критических ситуациях. ОСД я на нем не использую, телеметрия и Andropilot на мобиле его вполне заменяют для моих потребностей. Теперь настает очередь тонкой настройки видеопередающего тракта и создание полетного чемоданчика, а это уже тема для другой истории и к данному топику имеет мало отношения. Скажем спасибо моей учебной парте, она уходит на заслуженный отдых, а я принимаюсь за осознанную сборку нового аппарата, уже более интересного и на тех же самых мозгах..

Нафиг это опасное хобби. Футбол под пиво на диване наше все! И даже это не гарантирует вам отсутствие интереса со стороны фээсэсбэ. Это я к тому, что не стоит впадать в крайности и передергивать. Безопасность и законность разные вещи, давайте вернемся к руслу обсуждения безопасности, реальной, в условиях нарушения законности, как мы и любим :)

2.4 можно, официально разрешенная частота для бытовой техники (напр. роутеров, видеонаблюдения) с ограничением по мощности. А 900 мгц - 1,2 ггц нельзя вообще никак. Разрешено без лицензий: СВ 27 МГц (10 Вт); 433 МГц (LPD 10 мвт); 466 МГц (PMR 100 мвт); 2,4 ГГц (100 мвт) и выше 5,6 ГГц (тут врать не буду, но радиолюбителям с лицензией вроде можно до 10 ватт) Так же радиолюбителям с лицензией доступен диапазон 144 МГц 10 ватт.

Не Виталь, я лучше гоблина 500 куплю за такие бабки, чутка добавив. Наза хоть и хороша, спору нет, но меня душит жаба отдавать больше 400 бачей за просто контроллер без каких либо возможностей расширения, у меня-то задача просто погонять низко-близко и всё. Арду прекрасно летает в альт-холде (режиме удержания высоты) ну возвращается далеко не всегда, и позицию тоже держит периодически, но это можно ему простить ввиду втрое меньшей стоимости. Это хоббийное ИМХО, если заниматься серьезно аэросьемкой или видео - тут я даже заикаться не буду насчет арду, он еще реально к этому не готов ни разу.

Забыли про меня? Ну конечно, и я в состоянии вас понять. Ничего не писал два с половиной месяца, и тут вдруг объявился - нате вам! А писать-то особо нечего. Тестировал ихнюю бетту 3.00.00-rc1-6 и снова 3.00.01-rc ХЗ - и надоело.... В 2.9.1b летает через раз нормально, есть какие-то необъяснимые и неуловимые глюки то-ли GPS, то-ли самого мозга (к чему я склоняюсь в меньшей степени) но факт в том что в ручном режиме и в режиме удержания высоты квадр летает, без малого, отлично, а вот во всех режимиах связанных с работой GPS, может в любой момент вылететь и тупо не работать..... И вот это полный абзац... Отличная железка, классный софт, но неожиданный отказ ВСЕГО - это на арду - норма жизни. Ждем стабильного третьего релиза, может не будет так обламывать ;)

Я хоть и не самолетчик, летаю на вертолетах, а последнее время стал интересоваться коптерами, но больше года назад чёрт меня дернул купить кит 50 себартовского винда F3A, но с самолетами у меня как-то не заладилось вообще в тот год и он так и не был не собран, не укомплектован электроникой, так и лежит на шкафу в коробочке невинный, нетронутый... Вот и посетил меня вопрос, как вообще F3Aшные самолеты, подойдут-ли под катание по очкам, стоит-ли заморачиваться, есть ли какие-то откровенно слабые стороны у такого решения (ну понятно что бальза для фпв уже не айс)? Продавать жалко, но летать F3A точно не буду. Что думаете, стоит попробовать сделать из него полудрона или лучше даже не пытаться?

Возможно, хотя и сомнительно. Как известно, дьявол кроется в деталях, а это только эксплуатация покажет. И еще, это никак на продажах вибара не скажется, они как брали надежную и проверенную технику, так и будут ее брать. А вот новички или энтузиасты, да, возможно получат интересную систему недорого :) а разработчики вибара теперь будут думать как зашифровать загрузчик в новых прошивках или привязыть прошивку к id, как это сделано в микробисте.

Название говорит само за себя, как вы яхту назовете, так она и поплывет! :) Теперь хоть выбор будет, что на верт ставить, ебар или фубар.

Здрасьте всем! Это опять я. Не прошло и пару месяцев, и вот я наконец-то выбрался в поля, чтобы облетать этого зверя. Правда пришлось еще кое что прикупить по-мелочи, другие винты, нормальный приемник, ну и заодно новый автомобиль, надо же как-то в поле доехать... Также уже установил блок телеметрии 3DRobotics на 433 МГц. Причем наземный модуль прекрасно работает не только с обычным компьютером, но и со смартфоном на андроиде (главное чтобы он usb-host поддерживал, мой Sony Xperia P работает на ура, а вот планшет Huawei Media Pad - отказывается) очень удобно, все настройки можно оперативно поменять и не надо тащить громадный ноут в поля. Бытует мнение (особенно на rcdesign распространенное) что вот эти короткие сосиски, идущие к ним в комплекте - типа на 2,4 ГГц. Не верьте в это, это обычная спираль на 433 МГц, в любой портативной радиостанции на этот диапазон - точно такие-же. Но никто не запрещает вам купить другие, только все другие длинные уж больно... Значит что имею вам сказать. Винты приехавшие в комплекте - амно полнейшее, создают дикую вибрацию, даже после балансировки. Это единственная деталь к которой у меня есть претензии из данного комплекта. На нормальных винтах он летит отлично, даже с другим звуком, не жужжит как обычно, а шуршит ;) Режим "Loiter" (удержание в точке) работает нормально, есть конечно девиация, но в целом - держит, для полетов ФПВ больше и не нужно, для аэросьемки - нужно настраивать более точно, кадр будет немного плавать. И это заметьте, все на дефолтных настройках! Пиды еще не крутил, всему свое время. В режиме "stable" летает задорно, разогнать его можно ого-го как, но перевернуть его не получится, он это чётко отслеживает и на провокации гад не поддается. Режим удержания высоты не понравился - вообще хрень какая-то, унитазит, скачет, по яфу слегка скручивает, в общем будем разбираться. Единственно что не проверял - возврат на точку взлета, совсем про это забыл. Фотки чуть позже выложу, скорее всего когда на него видео оборудование поставлю. Ну некоторые выводы сделать уже можно. Для ФПВ - годно вполне. Отжигать на нем низко и близко можно даже на дефолтных настройках (собственно для чего я его и собирал). А вот насчет аэро-видеосъемок я пока воздержусь с рекомендациями, это требует, во-первых, тонких настроек, ну а, во-вторых, увеличения рамы хотя-бы до 800 :) от 450 рамы требовать стабильности имхо - несправедливо. Ай`л би бэк.

Поживем - увидим. Мне кажется у этой аппаратуры есть светлое будущее. Если честно, не могу понять почему тут кто то решил вообще её сравнивать с турнигой? Ну вот и произнесли четырежды :) Ценовой диапазон тот же? Нет. Возможности? Таранис на порядок функциональнее. Качество изготовления? А у вас реально были претензии к продукции frsky? Давайте подождем официального выхода, и мне что-то подсказывает, что у нее будет много поклонников. 16 каналов да с лучшей телеметрией за 175 баксов, где вы такое купите? ;)

Вдруг кто еще не знает, подробности тут. Я планирую ехать.

А не проще направленную антенну на хоббикинг-конге купить за 5 долларей? Например вот такое поделие ЗЫ сорри, почти 9 бачей, но тем не менее, сути не меняет, яйца будут в сохранности у будущего отца FPV пилотов!

Я лишь задал напрвление поиска, дальше нет границ...

По-моему есть только одно полноценное решение для авто на сегодняшний день, вот ОНО.

Неужто гайцы занялись своей непосредственной работой - отлавливать нарушителей всеми средствами? Это радует :)

Кто знаком с пинаклом, элементарно перейдет на avid studio. Я уже больше чем пол-года его юзаю, в общем для 90% моих потребностей хватает. В отличии от пинакла, лишена практически всех его глюков и переработана в лучшую сторону. Функционал серьезно расширен, думаю описывать все возможности его не имеет смысла, эта тема скорее должна наталкивать читателя к самостоятельному изучению полного функционала по нашим рекомендациям :) . Так что всем пиноккио-мэнам советую попробовать. Встает параллельно пинаклу, его не затрагивая. Спокойно импортирует проекты из пинакла со всеми плюшками. Можно просто попробовать и без всяких проблем снести её... Кстати, если кому нужна музыка для озвучки - вот ресурс Tunguska EMS, проблем с лицензией не возникнет. Ну и их радио тоже советую, классно как фон послушать Радио Тунгуска.