BindEm
Пользователи-
Публикации
256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
19
Все публикации пользователя BindEm
-
Давно хочу, но не решался попробовать: после арма, включить возврат и бросить модель :D Включать возврат пробовал - двигателем жужать начинает :) Но вот бросить...
-
Получается что летают пятеро: Олег, Игорь, alexbakunov, я (временнно без крыльев) и alexber (которого на этом форуме нет). :unsure: Остальные пока ... собираются. Верну на две страницы назад: Пан-тилт сейчас в разработке. Планировалось или 1) просто управлять, или 2) со стабилизацией относительно горизонта, или 3) выполнять команды полетного задания типа "следить за точкой на местности". - это как моё предложение на разработку. По моему мнению, вероятность того, что будут использовать - выше. Тем более привлекает третий пункт.
-
Непонятно как-то. ПР ФС и попытке выравняться на 2.5 метра вверх бросает. Местами двигатель выключен, тангаж отрицательный, скорость растёт, а высота стоит. Чем Вас там снизу поддувало, причём так дико? А батареи уже заливал? Интересно сколько возьмут.
-
Развиваем тему, т.к. мне она показалась интересной. Оба девайса (как и многие другие) могут отправлять статистику по GPRS на трекинговый сервер. Откуда её можно просматривать, копаться в истории и т.д. На сегодня одним из популярных (и бесплатных) сервисов такого рода является: GPS-Trace Orange (белорусская компания с хостингом в украине и представительствами по миру) с правилами пользования которого можно ознакомиться на сайте. Есть второй вариант, если доверять эту информацию никому не хочется, нужно установить персональный трекинговый сервер. Одна из достойных (бесплатных) реализаций: Traccar Серверная часть есть под все популярные ОС. Открыв нужные порты в интернет - Вы получите персональное хранилище для трекинговой информации. Зайдя на специальную страничку можно отслеживать перемещение модели/авто/человека... Есть клиент под Android, но он может только отправлять информацию на сервер, а не отображать текущее положение других на карте. Пока всё звучит неплохо, по крайней мере для меня :) По возврату обещаюсь проверить на себе. Если кто-то сможет сделать это раньше - будут рад увидеть отчёт. P.S. хотя с девайсом так и не определился :D
-
Это ж про GSM. А вопрос был про GPS. И потом в отдельной ячейке: GPS chip set with high sensitivity
-
По описанию: Built-in SKYTRAQ high-performance single-chipset, что не является модулем MTK. И декларируется как отдельный чип. Сайт компании говорит о том что их основная сфера именно GPS модули.
-
Сам себе отвечу. MT90 конфигурится с компа. Инструкцию найти оказалось непросто, но нашёлся тут Разница в весе 35гр. у 520 и 60 у MT90. У MT90 стандартный нокиевский аккум. Время автонома у MT90 будет заметно больше. МТ90 брызгозащищённый. Существенных различий больше не нашёл.
-
Можно я свои 5 копеек... Из всего предложенного, на мой взгляд, объективным с точки зрения трудозатрат автора могут быть 2 вещи: подобие контрольной панели на телефоне через блюпуп. Хотя читаем ветку "Безопасность полётов" и видим там хорошее замечание: полёт должен быть спланирован заранее ;) У меня надобность в поле возникала только в калибровке компаса, в старые добрые времена, когда он калибровался.отображение телеметрии на мобиле по блюпупу с наземной станции. Бонус, но в то же время все основные параметры есть на экране.Теперь маленький ликбез. Может разумным было бы автору собирать понравившиеся идеи и выносить на голосование (или самому решать). Т.к. для нас это 2-3 поста (5 минут писАния), а для него каждая функция недели-месяцы разработки. По поводу управлений айфонами и пр. - есть опыт со Слоновьим Дуалбэндом. Весь форум (около 20-ти человек) пищал - хочу летать на комповом джойстике. Было потрачено около двух месяцев (ждунства) на разработку. После чего просили прислать отладочную информацию по своим джойстикам от народа. Прислало, по-моему, четверо. Слетало - двое. Всё. Два месяца - двое. Я к тому что надо быть осторожнее с желаниями, а то мы можем загубить любое хорошее дело ;)
-
Курс ГПС-ный. При отваливании модуля в воздухе пропадёт ;) Это я так, на всякий случай. Точнее замрёт вся строка. По-скольку на нашей шхуне прибыло, спрошу про достижения в дальность. Интересует опыт именно на этой системе. Моё последнее было 8800. Хвастайтесь...
-
В дополнение к предыдущему моему вопросу интересует следующее: только MT90 брызгозащищённый? V520 такой фичей не обладает?
-
Пользователи V520 и MT90 подскажите, пожалуйста, устройства конфигурируются только через SMS или можно по USB с PC?
-
Была та же мысль. Но до реализации не дошла. Вроде у LM приёмников есть автопоиск. Если он реально рабочий добавить EazyCap + vlc и будет совсем автономное счастье. Может когда и сам дойду ;)
-
Продам комплект LRS 1slon DualBand. Со всеми опциями (дисплей, блютуз модуль). Не бит, не крашен, пробег только по РБ. Ездила бабушка, только в магазин. Подробное описание функций - на сайте у автора. Стоимости: LRS + Display + Bluetooth - 325$ Дополнительный приемник (без антенн) - 75$ Передающий модуль смонтирован на аппу, откуда может быть снят. Аппа Turnigy (аккум Rhino + er9x + выведены оба PPM для поддержки 16 каналов) - договорная. Аппаратура отдельно не продаётся. Причина: конец сезона (зимой не летаю) и потом средства будут вложены в новую LRS. Пересыл. Контакты, уточнения, вопросы в ЛС.
-
В пункте 8 упоминается и в режиме карты видно какая сторона где относительно модели. А летать пробовали?
-
Та же фигня :D За мои налёты случались всякие ситуации: взлёты без GPS, и с неоткалиброванным компасом (когда он ещё калибровался), и отвал камеры был из-за дребезга в штекере. И запрокидывание фонаря было, из-за лопнувшей резинки. Ну и как-то ни одного краша, при том что пилот я совсем не хороший, так скорее оператор :) Косвенный, но показатель правильности системы!
-
Подойдут и отлично работают. Только в разъёме контакты надо будет местами поменять. Если правильно помню - крайние с соседними центральными. В итоге штекер должен получится готовый к употреблению пиратом.
-
Можно программировать подав туда 5В с интерфейса. Я так и делаю. Удобнее чем подключать батарею.
-
Я тоже пересел с Игла :).Если будем лететь назад и израсходуем батарею раньше чем долетим. То после отсечки будем исправно планировать до базы с большой высоты - верьте мне, уже проверено. Какой из вариантов возврата (как и автопилот) лучше - каждый решает для себя сам! Именно. Всем привет из US!
-
По мне S-BUS - атавизм и очень дорогой. Хотя футабы в народе действительно много. SumPPM + RSSI (4 провода) мои потребности закрывают. Но я помню что не один на этой земле ;)
-
Извините, опыта мало. С футабами вообще не знаком.
-
ни разу не встречал аппу с ФС на одном канале; не проблема перенести газ на другой свободный канал
-
Для управления режимами автопилота нужен отдельный канал. Который понимает 6 положений. Соответственно выбираем и присваиваем нужные режимы положениям. Один из них у меня и есть Failsafe, на это значение канала стоит FS в приёмнике. Есть второй "сервисный" канал. Управляет отображением ОСД (вкл/выкл) и переключением видов: стандартная сетка ОСД и вид радара
-
1. "что такое "АКРО", в мануале прочитал, но не понял, можно для тупых обьяснить?" - если по-простому, то самолёт как будто бы нехило прибавляет в весе. Если модель лёгкая и ветерок её колбасит, то с включением этого режима колбаса значительно уменьшится. Потому и использую его на Бикслере. 2. "почему вы сделали и возврат и фейлсейф? это не одно и тоже?" - для того чтобы и я и система отличала: когда я принудительно тыкнул возврат тумблером, и когда улетел за пределы работы РУ и сработал фейлсейф. Нужно для правильной и понятной индикации. И можно настраивать чтобы летая по маршруту он плевал на фейлсейф. Т.е. следуя по маршруту самолёт может вылететь за зону действия РУ и продолжить маршрут. Но прерывает его, когда жмётся возврат. 3. "если буду летать без Manual нормально? стабилизация бывает глючит и приходится включать Manual ?" - первые взлёты и облёты только начиная с мануала. Сам заморковил модель при первом облёте MPX из-за реверсов. А дальше можно и убрать и вместо него или в акро или в стаб-е летать. Когда мануала нету - скучнее :) Ничего уже не глючит вовсе. Налёт уже (только у меня) достаточно большой. Все критические баги давно жестачайшэ истреблены.
-
Этого там нет. Это я сам спрашивал у автора на соседнем форуме.
-
Пора начинать отправлять к инструкции :) 1. " диаметр круга " - стр. 15 2. диаметр круга базы = диаметр круга Pos.Hold. 3. все минусы общие 4. "а ниже на картинке показано что там нет 5 вольт" - даже не задумывался, подключил только вход 5. из-за общей путанницы считаем: PPM оно же PWM - одиночный сигнал машинки и второй вариант Serial PPM оно же Sum PPM - комбинированный сигнал всех каналов "по одному проводу" 6. "зачем 5,6,7,8 выходы? они не задействованы?" - так и не понял 7. "пират сам вырабатывает 5 вольт для питания приемника?" - не проверял про приёмник, но GPS модуль питает сам. У меня бек в регуляторе и подключен. 8. Нет. Можно только поставить реакцию на прерывание миссии: при включении начать с начала или при включении начинать с точки выключения (продолжать миссию) 9. "Можно ли установить высоту полета на "домом" выше 50 метров?" - стр. 15 в живую этот параметр там же, в инструкции пока не описан. 10. У меня по моделям: низко и близко - ручной, акро, стаб, альт холд, возврат, фейлсейф далеко высоко - ручной, стаб, альт холд, пос холд, возврат, фейлсейф 11. Отправляли в тот же день. Но сейчас один автор в отъезде надолго, второй - если я не перепутал, на две недели. Не переживайте, дождётесь, настроите - не пожалеете.
