Anothercat

мде.... конечно это обзуждение офтоп... но вообще данный закон это конкретный кризис :) Тут большие дядьки у нас ходили регистрировать технику в фсб. узнаю результат - отпишусь.

Самое запвдло в том что парамоторы, мотодельтапланы, нифига не требуют регистраци...

как бы вот.. Нарыл.. Про наказания не нарыл... б) дополнить подпунктом 2.1 следующего содержания: "2.1) беспилотные авиационные системы, за исключением беспилотных авиационных систем, включающих в себя беспилотные гражданские воздушные суда, на которые сертификат летной годности выдается на основании сертификата типа или акта оценки конкретного воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации;"; б) дополнить пунктами 4 - 6 следующего содержания: "4. Пилотируемое воздушное судно - воздушное судно, управляемое в полете пилотом, находящимся на его борту. 5. Беспилотное воздушное судно - воздушное судно, управляемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот). 6. Беспилотная авиационная система - комплекс, включающий в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов, технические средства и оборудование, используемые для управления полетом такого воздушного судна или таких воздушных судов."; а) пункт 1 изложить в следующей редакции: "1. Государственной регистрации подлежат предназначенные для выполнения полетов следующие воздушные суда: 1) беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и менее, и пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее; "3.1. Беспилотные воздушные суда, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.";

Использую широкоэкранный телевизор и шлем quantum. В NTSC формате съдает часть верхних и нижних строк. никакие настройки телека не помогают у шлема их вообще нет.. В PAL все OK .

афигенно форум работает..... таки шоб мне так бабки капали раз выслали а они еще раз шесть приходили....

таки де взять?

Да! Компас- приколно... Но вот еще бы отдельно кастомный экран... или два... один шоб только с необходмиой инфой.

Так все таки как мне быть с некорректным отображением вольтажа 1 батареи. Система работает от акума usb только земля рх-тх, При калибровке с заряженым аккумом с последующей заменой на севший показывает не правильное напряжение (более высокое). при калибровке севшим аккумом (13,9в). полный аккум кажет 15,4. батарея 2 корректна..

Поясните. Я правильно вас понял, что АП при включении каждый раз показывает ток 20 А и его приходится занулять? Или вы по неким причинам вынуждены включать АП без датчика тока, он начинает показывать х..ню и чтобы не мотал мА/ч до подключения датчика, его приходится занулять дважды? ТОЧНО.. 1) Не питаться от комповского USB при калибровке, только rx, tx и земля. 2) а если подключить 2s или 3s, например, с балансирного разъема - тоже врет? А что мультиметр показывает на заряженной батарейке? Не питаюсь от USB, мультиметр на входе платы кажет 16.6. Приходится калибровать на посаженом и в полете ориентироваться на авось.

Тук-тук... Странности творятся с моим АП.. Не корректно определяет напряжение ВАТ1. Подключаю разряженную 4S меряю прибором 13.8в. выставляю в CGS. Подключаю заряженную - показывает 15,1. Как бысть?

нет, но при включении ток 10-20 ампер а после сброса на ноль показывает правду..

Будет намбер "ту" - тоже самое с датчиком тока...

нет смысла в симбиозе Думаю плосколет в стиле ЛА в "Аватаре" самое то. Если сделать раму(точнее фюзеляж) квадратной формы то места для солнечных элементов хоть ж... ешь. Рама будет постоянно горизонтальна и в принципе на скорости может создавать дополнительную подъемную силу. Поворотные оси пропеллеров.расположенных по углам фьюза обеспечат движение в нужную сторону. Думаю с LIPo будут проблемы из-за низкой токоотдачи.

На первом видео виден коптер с выпущеными шасси...Никакой идиот не будет так летать. только при заходе на посадку или при срабатывании фэйлсэйва.

Может быть, но всё равно - полно идиотов, которые пренебрегают безопасностью и летают в зонах глиссад и... ну в общем далее всё, что написал Anothercat. Года четыре назад поцапался на рцдизайне с одним мудилой из Томска. Он летает в районе гражданского аэропорта и пытался меня пытался убедить что ничего страшного произойти не может, что диспетчеры сами ему "коридор" выделили (ага, блин, для его пенолёта диспетчеры аэропорта выделили коридор...) и что он на 100% контролирует свою модель и она безопасна. Я ему пытался объяснить, что он не может контролировать свою модель, потому что она на 100% состоит из китайских шалабушек. Он ей управляет, но не контролирует. И она может улететь куда угодно и когда угодно. И что даже взрослая авионика гражданских и военных ЛА нет-нет да и отказывает - как можно доверять китайским поделкам? Нет, упёрся - контролирую и всё! Дали коридор и всё! Сказочный дебил... Илай, вроде его ник, но могу и ошибаться... Вспомните улет модели у нас в Алексеевке.. Это повезло что она упала в прилетной зоне Толмачево, а не пошла за полосу.

Дык! Придурки! Не..;%?№;*?№"ер летать в прилетной зоне, по линии глиссады, в зоне ИТУ ГУФСИН, военных, режимных, особоохраняемых объектов! Да и вообще для тяжелого коптера высота выше 100м и дальность более 500м нафиг не нужна! Если данный пост про полеты в раионе проведения фестиваля фейерверков, то эта зона закрывается для полетов за 1-2 часа. Вылет заряда из среднего ствола (150-200мм), около 200м, плюс разлет 100-150. У 300мм мортиры вылет 300-400м разлет изделия до 300м. зона безопасности при проведении салютов не менее 300-400мю В наземной службе же не придурки сидят, чтоб под огонь зениток самолеты загонять.

Дык! Я и сказал. Эт чо они уже год летают? Статья то 2013г :). Обещали через год....

Ну тут нужен будет планер с пацанским размахом минимум метров 5-6. И строить маршрут над более менее крупными населенными пунктами. Ну старт из Новосиба в сторону дальнего востока я представляю. Ну перелет до аляски тоже более менее реален. Ну хрен с ним, пустим впереди сушку, чтобы погасила ПВО США (по аналогии с "Дональдом Куком"). Ну долетим до восточного берега Атлантического океана.. И все... Дальше большая яма и неизвестность. Чот туго себе представляю количество и вес аккумов и солнечных батарей. (кстати где-то я читал о том, как чел заряжал аккум 2200мач от солнечной батареи). Вышло что то около 2-3 часов. Что-та, как-ба, пока сложно себе представить. А коптер - Берем вес солнечной батареи в 1,5 кг, и током отдачи хотя бы 2а по 6S батарее(если таковую найдем). Техника способная унесть это все - например DJI S900 с выкинутыми лишними деталями (итого вес около 5,5-6,5кг. Время заряда аккумов моего S900 (2х5000-мач,) выйдет часов 6. Потом полет минут 10-15. потом снова курим 5 часов.. Получаца - при скорости 30-км/ч проходим 5-7км. За солнечный день максимум 2 взлета. И это если на всем шарике враз утихнут ветра и течения. Далее вопросы - 1) на сколько хватит жизни акумов, 2) кто будет смазывать движки 3)оттирать загаженые птицами солнечные батареи. 4) как быстро коптер выйдет из анального отверстия проглотившего его кита :)

Как бы странно.. кабели запаяны, к разъемам вроде не придраться, но иногда связь начинает прям рубиться на ровном месте. И мне не влом при срабатывании фэйлсэйва щелкнуть тумблером и продолжить полет. Вместо того, чтобы дергаться кажный раз, когда пропала связь и ждать, восстановится она или нет, я буду спокоен - еси чо, сниму с дерева в радиусе 400-500м. И если уж аппарат свалил, то это уже будет мой косяк - типа, нефиг-нафиг. Программеры все предусмотрели. Да! И по алгоритму автопосадки. Когда АП записывает курс взлета? Вроде пульнул самуль по одному курсу (вдоль полосы), а садится по другому (как заруливал для набора высоты)

Это как? :blink: RC5 в последней версии наземки в принципе невозможно выбрать - его там нет. В прошивке аналогично, только с 6 канала и выше (счет с единицы). Пришлю скриншот или видео.

Нее - бумерангом :) Шобы торц по фьюзу и вернулся назад. А теперь серьезно- принудительно т.е. допустим переключением между любыми режимами. Просто был вариант когда от вибрации тупо болтатся кабель. Хотя внешне вроде все норм. Так что если уж включился возврат, и ты не трогаешь пульт, то хай с ним пусть сажает. Или это можно реализовать скриптом? Таким образом это на NAZA реализовано. я конечно не призываю к точному следованию, но все хорошее из других систем можно реализовывать.

Таки шо вы думаете на предмет того чтобы после включения автовозврата, требовалось бы его принудительное отключение. И чтоб ро желанию можно бы ло бы эту функцию отключать из проги. Таки шо вы думаете на предмет того чтобы после включения автовозврата, требовалось бы его принудительное отключение. И чтоб ро желанию можно бы ло бы эту функцию отключать из проги.

Да

Странная ситуация с каналами управления камерой. В проге индикация отображает 6 и 7 каналы, но в настойке приходится ставит каналы 5 и 6