Anothercat

Во во... Для красоты. просто при такой высоте угол склонения от антенны через створ окна такой что дальность должна быть километров 5-10. А на тв какая аппаратура и антенна стояла?

судя по антенне у чувака на диване - аппа на низкую частоту. и практически такой полет с дивана не возможен, тем более вид из-за облаков. Даже если это мега мощный передатчик на высокую частоту то он всеравно не пробьет стены дома, а комната превратится в микроволновку. ТАК ЧТО ЭТО ЛАЖА. Я бы поверил если бы у чела на диване тянулся шнур от передатчика к окну.

У меня такая штука для измерения напряженности поля - всяко лучше лампочкотестера. Канал ТВ передатчика и согласованность антенн выпасается сразу.

тогда попробуйте сделать типа этого. поставьте камеру заднего вида от авто поверх камеры для съемки

Все ничо... Но камера в кадре все портит. Ведь так не сложно к гопрохе приделать выход видео. И качество лучше чем у обычных камер и видишь то что снимаешь.

Строящийся третий мост в г. Новосибирске

Небо России безкрайне.... Но сцуко самолеты вечно во что-то втыкаются... :)

Нет на батарее XT 60, а на регуле bullet. Дык то и обидно, что отлетал на них больше полугода и зимой и летом. Просто поставил на самуль пока заказ не придет. Да видно токи большие таскать тушу 2 кг. Сейчас уже и двигло посерьезней ставлю и регуль солидный. А про разделение питания дано уже на форумах тему обсасывали. 1 раз на облет аппы поставил с питанием от ходовой .. И на тебе... А НЕФИГ!

Да.. Второй акк на скае 2200мач. Питание с 2 акума идет через выключатель на видео тракт и на преобразователь для питания борта. Это еще позволяет избегать помех на видео от двигла. И время полета ская от ходового акума 3s 4200мач, при небольшом ветре 26 минут.

У bullet коннекторов (таких же какие стоят на проводах моторов) есть вращающаяся часть, так вот она и прогорела. Вообще это был последний раз, когда я использовал питание от одного акума. Кстати максимальный ток всего 25а. Регуль, стоял 30А, при моторе Turnigy 2826 1400kv и пропе 10х5.

К чему совмещенное питание управы с и регулятора от одного силового аккума.. Потеря (выгорание) контакта с акб. Сначала отключение двигла, потом полное отключение системы.. Хорошо что успел развернуть самуль и хвала снегу в 2 м .... Все цело без малейшик поломок.

продай - куплю :)

На Akbird еще мне понравилось выбор размера шрифта OSD. Но после того как заказал на Хоббикинге они в бэкордер свалились :( У меня пока Apache OSD (брал когда еще других не было) теперь маюсь.

Дык в Akbird это уже было реализовано. Система еще показывает текущее состояние системы (автобаланс, мануал, возврат домой)

А как насчет еще одной 41 фишки? :)) Носителей у меня 3, треба еще 1 комплект для фпв :)

Кстати! Разобрался я с проблемой улета аэроплана в даль... Проблема в температурном дрейфе сигнала с стиков и крутилок.. При понижении температуры на 10-15 градусов выходы включают возврат домой. А если из за этого же дрейфа система требует инициализации гироскопов (постояннное моргание красной лампочки), то система НЕ ПОДКЛЮЧИТ ЖПС спутник и как следствие аппарат летит себе по ветру или против него четко и стабильно!!! После инициализации сразу все видится и самуль отлично летает.

Я конечно понимаю что отечественный разраб и прочее.. НО! Цена явно не радует. 140 зеленых, Да еще за систему с неполным функционалом. Да еще ключ купи и датчики.. И всего еще примерно на 150-200 баксов. ДА НАФИГ НАДО! Когда за 200-250 можно купить китайское чудо техники и получать удовольствие.. Мне это напоминает ситуацию 90 годов, когда буржуи раздумывали где разместить производство электроники у нас или в Китае.... Вышло что из-за непомерного аппетита властей и налоговиков производить ее у нас не выгодно... ПОСКРОМНЕЕ НАДО ГОСПОДА ПРОИЗВОДИТЕЛИ!

Для тестирования аппаратуры самое-то..... что-то skywalker жалко... А насчет мажорной пеновздрочной темы - это если понты давят на клапан или руки кривые то с тамошним резюме согласен. У меня это чудо летает с акумом 4700мач по 40 минут, да еще как. А при моркве, от льда отскакивает без вреда для потрохов.

У меня в данном сетапе на бикслере все пашет и журчит: фото прилагается. З.Ы. С легкой руки местной общественности самуль назвал "Франкенштейн" :)

Вот что получилось.. За основу взято крепление танковой башни - погон. Есть работоспособная идея, далее доделать думаю не составит труда.

Дык не задуряются же - тупо копируют железо.. мож и протоколы на авиагоризонт содутся.

Кстати. По логике вещей (китайцы тоже народ ленивый) можно попробовать выход UART с фишки подать на APACHE OSD. Может и сработать..

ЭТО был БИКСЛЕР 1340мм тот что на фотке весь в пене

Дык там мужик рядом стоял и смотрел на мои эволюции.. О у него рожа была.. Он думал что так и надо :)

Заранее извиняюсь за не эстетичный вид изделий. Это всего лишь варианты и эксперименты с практически мертвыми изделиями. А если наполнить пенолет ею еще до окончательной сборки, то можно избежать проблем с поломками в дальнейшем. Например наполненный пеной нос самолета вряд ли легко сложится от удара, но и еще защитит потроха от неизбежного полета по внутренностям фьюза.