sergebezborodov

обновите прошивку и цепляйте, все нормально работает, писал до этого

ищется через гугл в течение 5 секунд http://www.feiyu-tech.com/uploads/file/NDc=/GCS%205.11%20For%2041%20And%20DOS%20[EN].rar

газ через фишку, ASP ADJ стоит дефолтное, кажется 150, никогда его не менял

Обновил прошивку FY41 Lite, протестировал автовозврат с включенным датчиком воздушной скорости, погода - небольшой ветер. Отлетел на 2км - обратно на RTL - высоту хорошо держит, газ на уровне. Все как по мануалу - довела до дома, переключилась в ACM и начала потихоньку снижаться кругами. Если просто включить ACM - тоже держит высоту. В итоге - рекомендую обновление прошивки.

в итоге, для лайта идет своя прошивка на автопилот, прошивка осд одинаковая для lite и full у меня стояла прошивка 1.02, самая последняя прошивка V1.04 2014.9.26 изменений особо нет, кроме "Improve the performace of the airspeed sensor on the throttle control." завтра проведу тест, отпишусь

ЗЫ: скачал прошивку, почитал ченжлог, в версии 1.12 от 2013.6.13 "2. The low power alarm basic standard set to 3.6V" у меня warning вылазил именно на 10,8 вольт, а понизили они его только в версии V1.20 2013.11.27 "Standard of low voltage alarm change to 3.4V/S." т.е. очень может быть, что летаю с древней прошивкой

спасибо за инфу, попробую вечером перешить на последнюю прошивку, без программатора и не глянешь какая сейчас стоит. с учетом того, что на сайте самая последняя еще весна 2014, брал я фишку этой весной - скорее всего там она и стоит.

по мануалу да, я его внимательно читал у меня в режиме стабилизации летит с совсем небольшим набором высоты, может 5-10 метров вверх на 100 метров расстояния. когда же включаешь RTL - то летит по курсу все ок, но высоту теряет, из-за чего как бы в кукурузу и приземлился. управление газом подключено через фишку, если в стабе круизный 6-7А, то фишка дает 3-4 максимум, погода - безветренная пока у меня два варианта - сделать reset gyro, установив крыло с небольшим углом атаки или отключить датчик воздушной скорости завтра утром буду заново все триммировать и пробовать

аналогично, только без штопора, случился глюк с лрс, пропало управление, фишка врубила RTL, на видео смотрел как начал снижаться с 400 метров высоты на расстоянии гдето 12 км. В итоге имел удовольствие час бродить по кукурузно-подсолнечным полям. Повезло, что потом словил видео и по гпс координатам нашел. Если бы не это, искал бы неделю еще.

у некоторых скоро, кажется, автопилот и в плохой погоде будет виноват

а где брали ATT? нигде не видел такой в продаже

крепление тяги на саморезе? для такого ответственного элемента

тут стоит начать с вопроса, летали ли на самолетах или коптерах? И какая цель всего этого - для хобби одно, а для практических задач а-ля наблюдение за полями с пшеницей - это уже совсем другой.

я написал тем ребятам в российском магазине, они сказали что остался один красный и тот в резерве

на http://www.uuustore.com/2014-new-rlink-433mhz-8-channel-long-range-uhf-receiver-rx-for-fpv-p-461.html появились приемники, списывался с админом, еще 27 штук в наличии

Посмотрите в сторону баклана Черкашина, летал на нем тем летом, отличное крыло!

у меня был еще давно z-84, весьма крепкое крыло, но я из-за своей криворукой модификации убил его сейчас с ХК едет новый z-84, заламинирую его тонкой пленкой, карбончик, поставлю гардиан и, скорее всего, простую осд от http://sxlab.info/ как сделаю - опишусь

есть аппарат проверенный временем: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32419__Wing_Wing_Z_84_EPO_845mm_KIT_EU_warehouse_.html ставится не родной двиг, а помощнее, 3S аккум, и получается "ракэта" весом до 400-500 грамм со всем фаршем

написал в саппорт myflydream когда будут отдельно приемники rlink: ответили:

кто нибудь знает где можно купить отдельно приемник? т.к. http://www.myflydream.com/ продает только комплект

Подскажите, пожалуйста, какой ток может давать фишкин power manager на +5 вольт? в мануале искал так и не нашел все 4 сервы ская можно от него питать или лучше поставить отдельный импульсный bec для этого?

подскажите, пожалуйста, момент по откосам горизонтального стабилизатора вывел кабанчик ближе к концу, потом уже обратил внимание в постройке ская KIR что кабанчик ставится почти в самое начало верт. стаба критично ли это, или лучше перенести влево (на картинке) пока еще не склеил все

спасибо, так и сделаю а на балку у хвоста поставлю трекер, подальше от бортового оборудования

вопрос по расположению антенны Vee на видео 1.2 ггц передатчик 0.8 ватт, изначально планирую в хвост, но пугают, что при возврате назад с большого расстояния будет затенение тушкой на бикслере стоит в хвосте клевер, на 10 км малейших помех не было как в итоге лучше ставить, хвост или крыло? планируемая дальность до 20 км

друзья, пришел скай 2014, который с карбоновой балкой и Т образным хвостом такой вопрос: Нужно ли в нем делать карбоновые распорки для горизонтального стабилизатора, как делают со скаем V6?