OlegFpv

так это малютка , а нужно что бы модель была под ФПВ и большим крылом весом от 2х кг. Интересно сколько крыло Х8 выжмет,,пусть даже под уклон? Но я думаю что даже для ФанДжета из пены 300км это фантастика. даже я бы сказал не реально. если только конечно турбину туда поставить и как ракету запустить. 300км/ч это безумно большая скорость для пенолетов. Когда я шел на спорт-байке 270км./ч то голову очень сильно вдавливало, я лежал практически на мотике и чувствовал как по спине придавливает поток. Представляю если привязать Фанджет из пенопласта))) порвет.

Сел я именно туда куда примерно хотел, поле было вспахано и я что бы не пачкать дошел до самого края и сел мягко в траву. Полет для меня конечно рекордный, но я думаю что это не предел для БД5, попробую 2500м, затем 3000м. Проблема в БД5 только одна, это не поставишь аккум на 5000, центровка передняя получается. Так что 4000-4500 не больше. Так что это модель на любителя. В небе как Скай он не парит, но можно с небольшим уклоном спускаться и полететь без газа какое то время. Я лично влюблен в эту модель. Нравится внешний вид) и нет расхлябанности у ней.

При спуске с высоты с креном вниз (с 9й минуты) скорость дошла до 171км/ч. На скае крылья точно оторвало бы на стакой скорости) На Бд-5 немного гнет. но не ломается. ПОсле полета видно что на краях ламинированных крыльев есть небольшие морщинки. Это говорит о том , что они изгибались в полете.

Хорошо буду пробовать)) до 3 км

я же пробил облака, но облака конечно не толстые были но все же видно что я их победил. Жаль что я забыл прикрепить камеру HD. Уже темнело и я спешил.

А еще забыл сказать . У меня в черном скае проскакивали белые шарики, некоторые думали что он просто крашеный)

Да верно, после применения Кировских технологий у меня бд-5 выдерживала скорость 143км/ч и при этом резкие пикирования . Крылья даже не гнет и не ломает, попробуйте на скорости 140 км из машины вытащить крыло )))

Спасибо за гостеприимство. Обязательно приедем. Я любю Питер)) был пару раз) Черного не взвешивал , но держа в руках мне показалось что он легче или просто такое чувство от качества черной пены. Пена черная намного слабее белой , так как я люблю клеить на супер прочный термоклей, то при приклеики карбоновых профелей в фюзе черная пена уж больно сильно плавилась от температуры термоклея. Да и на ощупь чувствуется. P/S У меня в машине в багажнике в нише из черного ЕПО сделана пресс-форма под штатный инструмент. Так вот качество пены на высоте, невозможно даже отщипнуть , оооочень прочная пена. Так было в Туареге и сейчас на мерсе ML такая же пена в багажнике. Вот из такой пену нужно отливать Тушки самолетов.

Вот решил слетать к облакам и слетал . Высота 1800 метров. Качество не очень так как писал не с борта. http://youtu.be/g7tE0zG2dlk

У меня был черный Скай, качество пены хуже чем у белого ЕПО. По весу как мне показалось черный легче, но могу ошибаться. P.S,. Весело у Вас в Питере , после прочтения переписки) Но все ровно все молодцы)) Меня тоже Кир упрекал в качестве сборки моего Ская,критику принял без обид, мне же летать с моими соплям)))

Вот именно, раз питание раздельное у тебя , значит где то массы нет! Да и зачем делать раздельно питание с камерой не пойму? Камеру ,ОСД117 и передатчик питай от одного источника.

А, отличная камеры из этой же темы. У меня такая же. Работает отлично и с ОСД117 и с Хорнетом, а так же с ИГлом тоже работала. Проверяй провода. что то что то не доходит до передатчика. Если питание общее , то только желтый провод подключаешь к передатчику, так как плюс и минус будут общими. На камере ничего нажимать не нужно, она выдает видео сигнал при подачи 12в

Сложно по инету решить проблему, По сути при подачи питания на камеру она уже выдает видео сигнал. Желтый провод видео, черный- масса . Камера хоть какая?

Вам нужно для начало добиться того, что бы камера показывала при подключении ее напрямую к передатчику. Если есть картинка то теперь ее подключайте к 177 ОСД.(проверьте правильность питания и рабочее напряжение) Если как Вы говорите видите надпись производителя 117 без картинки, значит на нее не идет видео от камеры. Значит копайтесь в камере.

на три конечно и нужно было делать, Но я Тебе говорю что у меня вырывало из пены плоские петли, клеил на циакрин. Попробуй конечно добавить дополнительные петли. Элерон хорошо гнется от ветра, поэтоиу когда петли только по краям это не очень хорошо. Я сейчас клею на армированную ленту. Элерон не срезаю, просто разработал его хорошо и что бы не рвалась пена грею слегка феном. После разработки прикрепляю скотч. А середину элерона делаю надрез и впихиваю карбоновый профиль 1мм*4мм. Теперь элерон не гнется в местах крепления кабанчика.

Никакой разницы , антенну я одну в полете поднимаю вертикально к верху, а вторая остается под таким углом как на фото. Пока рекорд по дальности 5км но это не предел, возврат по причине страха не вернуться)

Петлю 100% вырвало в полете, а кабанчик сломался уже от удара. У меня были такие краши от вырваных петель.

Вот это Тушка новая которая летала со с ломаном винтом.

На петлях конечно мягко двигаются элероны, но у меня прочно не получалось вклеить в пену плоскую петлю и были падения по причине отрыва петли. Сейчас в элерон вклеиваю плоский профиль карбона 1*4 для его упругости и креплю на скотч.

У меня есть балансир и тоже балансирую , но тут АРС пропеллер при старте задел плиту и откололся кусок , а вот Айрен Крю более прочные винты, она сразу большим куском не отламываются. Меня удивило что с такой вибрации автопилот FY31ap сбился только на несколько секунд и то просто сбился горизонт и модель замотало в воздухе, а вот морковки не было как раньше говорили о глюках фишек что они внезапно глючат и самолет летит морковкой вниз. Это в моей практике первый сбой фишки , но с таким винтом возможно любой автопилот мог не удержать модель.

Сегодня облетывал свежесобранную за выходные тушку, взамен старой покоценной. Взлетал с кривых плит, во время взлета повредился воздушный винт 9*6 задев об край плиты , отломился край винта на 1,5 см. Самолет взлетел и звук мотора был изменен , я подумал сначала что это звук нового пропеллера. Центровка была очень задней. Решил всеровно продолжить облет и полетел на высоту 800 метров. По видео видно как идут калебании это от виьрации. Жаль запись не полная, флешка была уже забитой, но в конце ролика видно , как от такой вибрации проявился глюк фишки 31ар. Сначала горизонт на бок встал , потом самолет начало болтать, но морковкой он не шел, что уже хорошо. Я скинул газ и включил на 5 сек ручной режим, все нормализовалось и на малом газе вернулся и посадил на поле самолет. Когда поднял его с поля и включил газ вибрация была на столько сильной что я думал болтается мотор, но мотор стоял крепко, потом я заметил что нет края пропеллера) , И я понял от чего были такие полосы на видео от вибрации и небольшой сбой автопилота. Смотрите в самом конце ролика видно как заколбасило самолет. Мотор в этот раз я хорошо хоть приклеил и двумя шурупами 35мм дополнительно в роли анкеров. они глубоко в тело тушки зашли на клей и предохраняют деревяшку от отклеивания. http://youtu.be/88v_OWkpMJ8