OlegFpv

Я может не совсем понял, тогда подправите. Что значит подключение PPM ? Это получается как у фишек, по частоте сигнала от приемника.? Там тоже можно управлять ручкой или тумблером переключать режимы

Обязательно напиши))) я ведь как раз его хочу приобрести))))

Летаю по очкам, но вспомогательный монитор всегда на штативе работает.

Да, черный, но я не помню какой уже, но что то похоже. Так как мне без сплитера нельзя , пришлось взять тот что на фото "белый". У меня со сплитера идет видеосигнал на - Передатчик "Шарк" 5,8 (для очков),- на вспомогательный монитор 7", -на DVR писалку D1. Для каждого устр-ва подстроил сигнал.

Отличный сплитер, у меня сейчас такой же, до этого был дешевый за 350 -450 руб примерно , сигнал не усиливал а только ухудшал его, при падении напряжения даже искажал. А этот при разряженном аккуме продолжает работать нормально.

Полностью согласен! Мы летаем на поле у реки возле Лыткарино Мос. Обл. Над полем коридор ( если ветер с любой южной стороны) на высоте 800м идет разврот глисада для самолетов которые садятся в Домодедово. Цепочка из 8 самолетов в небе выстраилась заходя с юга на север делая разворот обратно на юг и на посадку за рекой в аэропорт. Их корридор уже изучет из инета. Так мы взлетали и на 1500 метров заходили и вообще даже в камеру не попадался самолет, один раз я увидел вамере самолет но он был ооооочень далеко, даже пытаясь его поймать в камеру это будет сложно учитывая его скорость 400 км/ч . Так что встреча в небе с самолетом настящем оооочень маловероятно.

Хотя тяговооруженность очень относительна. Я тут пытался понять какая нужна тяговооруженность для "нормальных" полетов. Пытался рассчитать с настоящими самолетами. У Ту 154 тяговооруженность 0,35. Масса самолета 55 тонн . У меня на БД 5 тяговооруженность от 0,8-1 . Взлетает с 3-5метров отлично. Если уменьшить ток с 35амер где тяга 1,8-1,9кг до тяговооруженности 0,35 , то получится что взлет произойдет с очень длинной ВПП и с небольшим креном по тангажу, но на моделях сложно держать маленький угол взлета поэтому такой тяговооруженности будет мало. P/S/ Нравится что КИР отвечает грамотно без всяких Тыканий и без взгляда с высока. Спасибо

там тяги не будет для взлета на 12А)))))))

Нет не видел. Да я к примеру привел это . Это значит что Т-мотор 28-14 точно сгорит на 6s,

У ребят из Воронежской FPV пилотажной группы на L39 моторы штатные которые предназначены от 6s сгорали после 2-3 полетов , некоторые ставили аккумы на 5s, но кто хотел летать на 6S меняли новые моторы на импелере. (читал их форум) . Так что для 6s мотор нужен специально под такое напряжение. Технические характеристики: Размах крыла: 1192 мм Высота: 405 мм Длина: 1520 мм Площадь крыла: 35 дм2 Профиль крыла: RG-14 Импеллер: 90мм, 6-лопастной Мотор: инраннер размера 36-60, 1600kv Сервомашинки: 8-граммовые, 5 шт. Требуется докупить: Радиоуправление: 4 канала Регулятор оборотов: 60 А Литий-полимерную батарею: 4400 мАч 6S

Ну вот, хоть нашли что то качественное из недорогого.

В принципе у меня не большое поле и вокгруг сплошной лесной массив , раньше на берегу Москва-реки летал, сейчас там строительство много этажек и я у же и так на стройку залетал по случайности, да и Денисом два раза чуть в кабину высокого крана не залетели, но строители радуются только от этого и часто подходили смотрели полеты. НО скоро будет 17эт дом и можно легко в окно залететь. А в поле долеко не удобно ходить так как ЛЭП проходит. Поэтому нашел другое место в 4 км от этого места. Там поле узкое (350м) но длинное (1км) и вокруг лес , хреново что не поля но зато плиты для взлета есть , дорога идет на дачные участки.

Да дешевле получается. Но мотор реально хороший. Что удивило что с винтом (сбалансированным) вибраций практически на средних оборотах нет. Переставил винт на другой мотор и на средних оборотах есть незначительная вибрация. И мотор реально винт 9-6 АРС тянет . На месте конечно горячий, но в полете греться не будет. Тяга на 4S 1.9кг ток 35Ампер. Можно смело на Скай ставить с винтом 9*6. БДха моя 140 км/ч по прямой развивает без снижения и скольжения к низу на этом моторе . Кстати вот комп на братиславке , на котором перед покупкой самолета могут показать какие они пилоты))))

Заказал себе тестер, придет буду тестить свои моторы. Уже будет более понятней когда по тахометру ток мерить на разных движках.

у меня так же наклеено. Пусть будет) приклеил на всех Бдшках.

Если просто ссылку на сайт сделать без слов, то тогда телефон автоматом перейдет на сайт после сканирования. Просто сейчас везде лепят этот код. Я даже с рекламной афише на улице сфотках и у меня телефон перешел на сайт Игры, там что то искать нужно что бы приз получить. Получается этот код для продвинутых людей. Вдруг дедушка продвинутый попадется?))))

Это отличный мотор (Кир хвалил его) . Только наверно они погорячились на счет 6S , У меня на S-Line от Хобби Кинга http://www.hobbyking...idProduct=17601 схожеми параметрами которые я сам мерил а не то что написано. На винте 9-6 АРС тяга на 4 S была 1,9кг при 16,7 при нагрузках 16,2 -480-540 ватт (хотя написано 800W) , ток 35-36А. При Токе в 20 А тяга 1кг ровно.

Я уже столкнулся с тем что мне нужно мерить мощность моторов и производительность Винта на своих БДшках, мерю извращенскими методами с ваттметром и весами

Где можно его скачать?

Выбор тестера. Кто как мерит обороты и мощность ВМГ? Вот думаю такой тестер заказать Он способен измерять не только напряжение аккумулятора, мощность и ток, но также измерить количество оборотов при помощи встроенного оптического тахометра. Объединив эти функции с встроенным калькулятором нагрузки вы будете уверены в правильном подборе силовой установки еще не запустив модель! Кроме того, тестер измеряет общее и напряжение каждой ячейки аккумулятора, но также может измерить его внутреннее сопротивление и температуру, что дает полную картину состояния при испытаниях. В тестере есть также встроенный сервотестер! http://www.hobbyking...idproduct=22631 И опять же , как точно показывает оптический тахометр?

вот пробуем http://qrcoder.ru/co.....mmunity.ru/ скачайте программу QR код и фоткайте. в этом коде я зашифровал информацию

ну наверно как на машине, под лобовым стеклом. Нужно то же размещать Вин на своих самолетах, который должен содержать ценную информацию ( дата производсва, мощность двигателя, полетные хар-ки) )))))Хотя была идея QR код клеить, любой с помощью смартфона через программку с такими кодами может сфоткать его и автоматический попадает на наш сайт. QR коды легко генерируют любой текст и ссылки в своих квадратиках.