OlegFpv

так и буду делать, была бы весна , давно бы уже все проверил и вопросов не задавал бы)))

Я уже не помню , но точно помню он говорил что из за общего питания какие были у него глюки с бустером

Парни, кто летает с бустером, все таки как его питать? Я питаю отдельным аккумом, но вот думаю что если его от общего аккума питать, не будет ли глюков с бустером? Ведь на дизайте вроде FR писал что у него с общим питаением непонятки начались.

Антенна эта новая, но я ее проверил, все тестером прозванивал)) может лавмейт накрылся?

Ладно, значит буду на штатном штыре летать на лавмейтах, думаю до 10км он реально будет бить , ведь на приеме хороший патч стоит у меня. А на других самолетах у меня 800ма от Вовы, там Vантеннка нормально работает. Просто хотелось понять где копать.

Мой небольшой к-т с чем я хожу в поле. Тут все что нужно. Трекер Антенна, писалка, доп.монитор, Видео-очки,

Бой? то же нет. Он не летает как крылья-сперматозоиды. Лучше ровненько летать, но у можно в ручном режиме и перевернутья и бочки покрутить. При таких полетах крышку перед полетом приклеиваю на ленту.

Я так понимаю, что у него так же как и у меня курсовая камера стоит на носу (ее видно) а Бортовую камеру он разместил на крышке за кабиной . Судя по тому как самолет вяло летит , что можно сказать что ВМГ подобрана у него для спокойного полета. Так же это видно при разгоне. Только какие то косяки с мотором, его постоянно подклинивает в полете как будто фаза одна пропадает. А так в целом Механик молодец.

Тема остывает. Скажите, если у кого какие соображения по поводу работы V-антенны с лавмейт 1вт , 1.2Ггц. Почему на штатном штыре качество лучше , а V антенной вообще сплошные шумы.?

К лету нас Бдшников будет целая Эскадрилья. Конечно на ней пилотаж не покрутишь как на классических пилотажках, но маневренность и скорость это Вы сразу заметите после Ская. На БД 5 приходят разные стабилизаторы РВ. Некоторые с ушками с подвижными а на некоторых элерон вырезан в хвосте. Можно ушки не прорезать и оставить только элерон . И еще не забудте обязательно из сталистой проволоки сделать поджопник, это позволит не ломать винты при взлете и посадке. Заметил на Ютубе реально больше пилотов которые летают на БД5е, а еще не так давно кроме Алишанмао и меня никого не было)))))) Вот еще нашел людей)

Нет, там так же по 1му (S1) каналу Элероны и по одному каналу. только V крыло подключается по двум каналам, например левое крыло -ALI (s1) , а правое крыло -ELE (s2) и автопилот микширует каналы

Вобщем если делать ВМГ как рекомендует Беверк на моторе 1600 кв с винтом 7-6 на 3 S батареи , то получается он летит как то слабенько как то он полетел и вроде вес его был 1,7кг на батарее 4500ма 3S (могу ошибаться давно было). Скорость была 40-65км/ч Потом я понял что хочу по мощнее и изменил ВМГ Теперь МОтор 35-36 1000кв (или 980кв) Регулятор 60-80А. На 40 лучше не ставить, зад слишком легкий получается. Аккум 4000ма на 4S/ 20с или Зиппи 4400 15с Видео аккум 850ма 3s Винт 9-6 Тяга от 1,7-1,9 кг Тяговооруженность -0,92 Вес 2050 в сборе для FPV Взлет на полосе 4-5 м. Время подъема на 1000м -3-4 мин Скорость по горизонту до 140км/ч (с мотором 1000кв) Круизная скорость 70-90км/ч Ток в максе 36А -тяга 1,7-1,9кг Средний ток 20А- тяга 1кг Спокойный полет 12-14А. (без подъема) Время полета 20мин Скорость сваливания 35-36 км/ч Самолет рекомендован для полетов до 7 км (с учетом скорости ветра до 5-6м/с) Возможно и больше при наличии опыта,я пока не умею экономно летать. Нужно все факторы учитывать при таком полете. Но кругами я по одометру налетывал 10км и расход составил1950ма.

У тебя Фрскай, а тут все просто. Для начала сделай обязательно что бы воврат включался с тублера. А это я ужеговорил, при поднятии его, газ уходит в -120%. После этого подключаешь питание на борту и в аппе. Включаешь свой настроенный тублер троттол и смотришь что бы на экране осд показало что RTH включен, теперь на приемнике фрскай в самолете нажимаешь на на 1-2 сек кнопку. И маргнет светодиод другим светом это означает что файлс сейф настроен. Теперь выключаешь аппу и смотришь , что при выключенной аппе на экране Осд показывает RTH. Значит все гуд. Теперь ОБЯЗАТЕЛЬНО проходишь Вирзард , что бы система понимала положение выключенной аппы , ведь это команда для файл сейфа. Парни, вообще это стандртная процедура, такая же почти как и привязка нового приемника к вч модулю. И знать должен каждый моделист))))))

Автопилот управляет элеронами по одному каналу ( игл, фишки) в классической схеме самолета за исключение V крыла, поэтому и приходиться ставить Y кабель

Скорость 170-190 км возможно достичь на этом самолете только с хорошим уклоном вниз . Скорость с наклоном по тангажу примерно 40гр развивал по GPS 171 км. Скорость была записана в лог хорнетом. У Денри скорость при спуске достигала до 190км. А вообще с моей ВМГ скорость по горизонту развивается до 140 км/ч. Но лучше летать в среднем около 80км/ч, это тоже хорошая скорость и дает возможность по дольше полетать по времени.

На видео вообще странно такое видеть от Алисшанмао, если это Глюк то почему он не включил ручной режим? Еслибы я хоть раз словил такой момент то можно бы мне что то сказать, а так она не перехватывает управление же. Но вообще да, народ ругается на фишки. Ладно пусть ругаются, мы продолжаем летать на них.

Теперь у нас организовалась пилотажная группа, теперь мы покажем как два истребителя взлетаю парой на 2 км и летят от туда вниз друг за другом на скорости 170-190км/ч

Об этом я уже думаю)))) хотя настоящим пилотам не нужно смотреть на земные ориентиры, Иду по приборам!

Спасибо за приятные слова, я то же заметил что да же на Дизайне народ стал покупать данную модель. Сейчас планирую дополнить видео систему для копийного полета со взлядом из кабины с поворотной камерой. Конечно это сужает обзор и поэтому камера поворотная в кабине будет дополнительной и через Свич будет переключатся , камера на носу на камеру в кабине. В кабине будет панель приборов и самое главное это поворот камеры на 160-180гр. Можно будет смотреть на крылья в полете из кабины. Эта все делает не только для копийного полета со взглядом из кабины но делает удобно летать парой.

Движок питаеся от силовых проводов 3 шт от регуля. А вся система питаеся от Бека через ОСД.

Да верно от питания 12 вольт подаешь на темп 2, только в настройках поставь что темп 2 это питание видео.Провода по 2 номеру не нужно выткать это не обязательно, я не втыкал))

Ко мне идет новая Турнига) буду ее осваивать. Для не есть новые модули и Бустеры)

Я взял обычную JR 10 каналов старого образца классического дизайна. Понравилась то что есть 3х позиционники и настройки очень простые. Хотя Турнигу я за пару недель всю освоил, оказалось там на 200% сложнее что сделать чем на JR. Например у JR легко назначаются любой из тумблеров и так же можно заставить работать его как нужно. А На Турниге со стоковой прошивкой заставить работать 3 поз переключаетель не просто, нужно сделать канал Донор и от него миксуешь работу тумблера,тем самым лишаешься одного канала. И после этого он работает как положено -100/0/+100 ну или меняешь эти значения. Изначально он прыгает от 100 до -100.

В настройках тротала поставь значение 120% и усе. и активируй тумблер

Да. Только когда стик газа опущен вниз и дорожка то же ушла вниз -100, ты включаешь тротол и у тебя дорожка вырастает на 20% итого -120. А меню там в игле можно поставит настройку как 3х так и 2х позиционик, мне нравится больше одним тублером управлять в меню. А что бы настроить 3х позиц нужно миксы делать