OlegFpv

Пообщался с программистом, он сказал что видео буфер прошивкой можно доработать . http://youtu.be/R_CyX0WAS-g Мне Фью Тех бесплатно присылает Фишки. Ты забыл наверно про мое отношение с Линдой?)) только тссс . Никому не говори.

Чудеса. На 1.12 осд для 41 треск в аудио канале пропал, его стало значительно меньше , причем очень значительно , трекер антенна моргает и не пищит. Чудеса. Перепрошил обратно на старую , блин треск. А на 1.12 нет. Как это могли исправить прошивкой. Видимо шрифт давил на звук.

Потому что смотрю на отработку элеронов в режиме стабилизации. Включаю стабилизацию и разворачиваю модель , а она чтоли должна стремиться другим курсом? Вот это меня и настораживает. Если бы она просто старалась держать самолет в горизонте, а тут режим похож как на фишках 3Д . Ладно попробую полетать.

По горизонту. Тоесть тушка всегда сама в горизонте . Тоесть на полу вот стоит и как я ее разверну носом в другую сторону то элероны поднимаются и хотят вернуть тушку на место. Мне бы это отключить и тогда все был бы замечательно. Сейчас плавно и нежно работают элероны при возврате и стабе.

Макс Стаб Rth по 32 поставил а то при 25 сильно снижена чувствительность при Rth. Center Stick Stabilize only -off Теперь при включеной стабилизации если вращить самолет по оси , то есть если морда стояла на юг то разворачиваю условно на запад, элероны встали в раскоряку, если при Center Stick Stabilize only-Yes, то при переергивании стиков элероны в ноль вставали, а сейчас ничего не меняется. Тоесть так же остаются стять до тех пор пока нос самолет не встанет в исходную как и стояла до включении стабилизации. Побаюваюсь лететь, ведь он при отпускании стиков будет держать пережний курс.

Понял. Буду пидить. Хочу обуздать птичку

А какими?

Я попробовал сегодня поставить OFF,OFF в Enable Heading Hold и Center Stick Stabilize only. Вроде Кир намекнул что их нужно отключить, хотя полного ответа то же не дал. При вращении всеровно элероны двигаются но меньше , только с включенными режимами после передергивания стиками элероны в ноль вставали, То теперь не встают и остаются в раскоряку стоять, как будто хотят вернуть курс. Подозреваю что Center Stick Stabilize only нужно всетаки -Yes поставить. Не знаю почему Кир говорит наоборот. Так же посмтрел настройки на которых я летал на Скае, они именно были с включенными этими функциями. но я боюсь лететь на Бдхе, так как что бы элероны встали в 0 , нужно морду самолета поставить в первоначальное положение. А если Center Stick Stabilize only -включить то при передергивании стиков он самолет меняет направление. Повторюсь,что на Фишках летать в режиме стабилизации приятней, она просто поддерживает самолет. Теперь о возврате, как отключить эту паузу? При наборе высоты если проскакивает FS то самолет реально может в штопор свалить (больше к низкоплану) . У меня при наборе резко потерял скорость, по GPS это слабо заметно из за медленной шкалы. Если смотреть визуально , да и на видео этом видно что самолеть резко потерял скорость и немного завалился набок, от этого и расколбас получился.

Обратите внимание на работу горизонта в самом начале, как только самолет поставил ровно то горизонт потихонечку начинает восстанавливаться . Кир, Ты не ответил на что влияет Хидинк Холд и что такое стабилизация когда стики по центру? У всех систем стабилизация работает когда стики по центру. Или в ИГле это другой эффект дает?. Так же чем говорить ОООо ты не читал и тп, если знаешь скажи , а если не уверн тогда можно и растянуть еще диалог на пару страниц, опять все эти множители коэффициенты о чем написано не понятным языком для меня ничего не значит. Тут все опытным путем нужно.

http://youtu.be/WJTNLOXY5LQ

Визард? Конечно. Я его не раз проходил. Иначе он не полетел, в спокойном состоянии полета газ. На 50% поставил, максимально отклонял рули и для набора высоты шаг 70-80%..На видео видно что самолет просто кидало, я пытался не трогать стики и он летел с какими то чудесами, когда в вмешивался у правления я пытался его постоянно выравнивать что бы он не улетел. Возврат включил и стики отпустил, самолет на мгновение отключил мотор и на выключеном моторе начал делать немыслемые крены и спускаться по немного в развалку. Я думал что ща рухнет, и отключил возврат, при отключении его самолет передернуло резко , такой же эффект как при стабилизации ты бросаешь стики. Тут загрузил настройки на которых на скае летал, там то же эта хрень включена. Но он же летал без дергатни.

Что такое хидинг холд? Я его не включал. Ты скажи как нужно и что за что отвечает. По поводу МАКС СТАБ 50 и 60 , он нормально отрабатывает когда стиками крутишь, причем да же сильно отклонять не нужно. Так же Игл на возврате ступил, он самолет очень вертляво повели и опять же пауза 2-3 сек. Зачем.? Вообщем напиши из того что ты понял что и как мне пилить и я облетаю еще раз, может и удаться нормально сделать. Но самое главное как отключить эту дурацкую функцию при которой самолет держит какой то курс, как только бросаешь стики. Если перехватит то он изменит направление и это сильно его дергает и мешает рулить в режиме стабилизации.

Я этот мануал читал 30 раз, нужно четко понимать цифры о которых идет там весь рассказ, так же не понятно в какую сторону крутить, иногда значение выше дает обратную реакцию. Большинство кто летает на Игле сами на 100% не понимают всех цифр. Только все приюлизительно. Читаю на дизайне, так же 90% Игл стоит на Скаях. И народ особо не парится, ведь Скай и у меня летал нормально, там не вникают глубоко во все параметры. Я не говорю что авто%2

А что не правильно, скажи я исправлю. И как отключить дурацкое удержание направление когда стики отпускаешь?

Вот на шустрой модели облетал, это второй полет, первый не записал, но там чуть не свалил модель , тут еще ничего , на возврате Игл сделал паузу и самолет потерял скорость и ковыляю вывел на курс домой, пришлось отключить возврат . Как мне кажется что ИГЛ для таких моделей Бд5 нужно дотачивать . На Скае летает замечаетельно. Единственное что когда стики просаешь самолет летит курсом в котором бросили стики но приетом самолет реально в обратку отбрасывает. Обратите внимание на высоту, она при посадке вообще 40м была а самолет был на земле, так же при старте самолет уже кидало из в стороны в сторону. http://youtu.be/OCWA-H6Vulk

А я уж подумал что и правда моя антенна на штативе подвела)))) . Судя по видео, ситуация и правда такая же. Причем первый раз ему удалось чудом вырулить. Значит нужно менять руль высоты .

Вопросы тогда не в этой теме. Вам нужно разобраться в теме про Турниги новые, к сожалению я новую турнигу подержал в руках пару часов, летал на старой версии. Разачаровало меня она, там слетают калибровки. На дизайне много спецов в нужной теме .

Не нужно ничего копировать. Андрей, 2,1 это обновление никак не связано с управлением. Если ПИДы хотите крутить то не стоит чужие вставлять к хорошему не приведет. Кажый самолет по разному летит. Теперь о настройках управления. 31 фишка управляется по двум каналам Sw1 и Sw2. Каждый тумблер должен иметь +100 . 0 и -100 по расходу в канале. Все просто. Пиды не трогайте в 3ГКС. Пусть на дефолте летает. А , еще , белый провод от ОСД хорнет, нужно вытащить из колодки и пеставить в свободный вход в колодке GPS. Если этого не сделать то горизонт у вас на ОСД будет работать отвратно.

В Личке отписался на дизайне. Кстате у тебя прошивка обновленная, я ее не видел, но читал про нее, там как на старой Турниге не нужно делать микс на донорский канал что бы заставить работать 3х позицонник. Там можно просто в настройках повесить 3х поз тумблер на нужный вам канал с 5-8.

Серва турнигу мини аля блюберд 5.5 кг стоявшая на самолете ,элероны на скотче туговатые ток около 1а. Кир, мы сдаемся. Говори по какой причине крашь?

Меня это пугает). Хочется не допускать ошибки, поэтому лучше вешать отдельный БЕК. Ведь у меня на всех самолетах регуляторы Туриниги Плюш. Мы то же мерили ток серв и я офигел когда увидел что они около 1а жрут, ведь у Бека 2-3А. Это реально может не хватать .

Если бы БЕК отрубился, была бы Пауза в телеметрии. Сервы могут жрать до 1А.

Провозился с домашними тестами по перегрузке FY31AP. Напряжение 5,4в на входе на автопилот. Кручу на короткое время до 4в.-ммм, все ок, далее резко на крутанул переменку (сложно по эл.тестеру понять, а аналога не было) думаю до3 в на доли секунды и сразу на полную до 5,4в , попытался создать потерю напряжения от Бека на мгновение упало напряжение. FY31 встала в перезагруз, при этом на 2 сек не работали сервы , а ГАз вообще остановился на 8-9сек. Телеметрия застывала на 1,5-2сек на ОСД. Пробовал несколько раз и картина одна и та же. Тут на видео такого не обнаружено и да же слышно было как было даже ускорение мотора, телеметрия в паузу не вставала. То что уплыл горизонт это еще и связано с прошивкой 2,1 для FY31 и ОСД 1,6. Производитель изменил порт данных для выхода на ОСД. Тоесть 10Ггц скорость порта которая находится в GPS выходе. А ОСД Хорнет был подключен в UART (5 Ггц) поэтому мы наблюдаем на видео тормозной горизонт.(нужно белый провод от ОСД подключить в свободный пин GPS колодки)/ Значит не глюк автопилота.Хотя все может быть в этой жизний, ведь только он стоял в разрыве между приемником и сервами. Далее, самолет упал не морковкой, а с креном примерно 40-45гр, руль высоты был в приподнятом состоянии при падении. Обдув заднего стабилизатора делает его очень информативным, значит он должен при добавлении газа очень чутко реагировать на отклонения РВ. Опять тупик. . Получается что это либо Fy31 (новый глюк) Либо слетел с трубки или оторвался задний стабилизатор. Так как обороты были хорошие , руль высоты поднят, а зад самолета да же не просел вниз.

Задав вопрос на форуме, нужно черпать истину из любых ответов форумчан, мы не доктора наук и это не энциклопедия юных сурков.

Для красного словца... Уже написал Александр Вам ответ. http://avia-simply.ru/skorostj-poljota-i-trubka-pito/