OlegFpv

По умолчанию на Fy41 4000м , а Вы поставили точку дальше 4000м, как только самолет подлетит к границы то включится RTL -возврат, эта защита от перелета.

Без ограничения в пределах радиуса домашней зоны (устанавливается без ограничения)

Да и вообще на будущее. Интернет общение можно понимать по разному , так как собеседник не чувствует интонацию. Поэтому часто обиды присутствуют. Я не обидеть никого не хотел. Например человека если хорошо знаешь, то уже его общение да же с наездами подразумеваешь как шутку, а другой не зная его обидится, так как примет на свой счет.

Ну значит мои извинения на счет нагрузки , да и то там 3S а я думал про 4S, а в остальном товарищ не прав.

Так ляпнул или по уму что сказал? В Х5 воткнуть 1кг веса аккумов, Какая ВМГ должна что бы это кирпич толкать? Да будет Вам известно , что в описании летающих крыльев был недостаток это отсутствия киля. Зачем делали ушки на крыльях? Причем в каждой модификации разные уши, они служат не только для срыва потока к концов крыла но и в роли Килей, а в середине Киль добавит устойчивость, Кили на крыльях только улучшают его стабильность. Поэтому прежде что написать , почитайте литературу на данную тему.

Нужно начинать постепенно. Есть для этого тема для новичков. Я начинал с обычных пилотажек, потом только перешел на ФПВ полеты. Обязательно нужно начать с симулятора на компе и управлять аппаратурой авиамодельной а не клавиатурой

Да и что бы переключить камеру фронтальную , нужно еще и кнопку нащупать на очках, а потом трудно сразу сообразить что да как когда будешь разглядывать объект в очках через камерку.

Что бы можно было обтянуть (заламинировать) крылья этим литием . А вообще хочется что бы Липо стали больше в себя вмещать мА. сохраняя размер.

Если Вы увлекаетесь Авиа моделизмом и можете четко определить ветер, то должны знать что Ваша модель это ИГРУШКА FPV , которая летать должна в спокойную погоду. Ветер не более 2х метров. При 5 метрах у земли , а на высоте уже от 70-100м может и все 7-8 быть для 200-250 граммового самолетика ураган. У меня у приятеля была такая ИГРУШКа, то же не нашли. Причем ветра почти не было, просто дунул порыв неожиданно и самолет просто сдуло. Причем унесло всего то на 150 м , но мы ДРОНОМ искали и не нашли. Трекер может значительно в этой модели изменить поведение самолета из за неправильной центровки, так как просто места там нет для него. А вот маячок влезет. Вот Кирилл вставлял в него маяк. http://fpv-community.ru/topic/82-hubsan-spy-hawk/ Кстати у меня самолет весом 2,15кг размахом 1,5м при ветре 5м/с и то его чувствует , а на высоте порой даже трясет.

Стоит. Но с этой прошивкой постоянно каналы расскалибровываются. Не знаю как сейчас, но раньше на новой Турниге проблема эта была.

Для забивки точек используйте 3ДГКС. Удобный для точек среди всех ГКС программ, работает со всеми прошивками.

"Наши" по всюду

Мне главное взлететь), моих плит достаточно. Если езжу на поле к реке, то взлет делаю на обычной тропинке , задевая крыльями траву на полном газу Бдха устремляется в небо. А посадку делаю в траву погуще))) Но а если снег то вообще сказка

Для самолетов мобиус, а для коптеров то что имеет вибро-развязку

Эти шасси еще никто не ставил. Но я общался с человеком который на штатные успешно сажал Бдху, но у него взлетка нормальная, а не то что у меня несколько плит кривых. Так же Из Ростова Стас до краша сажал на взлетку Бдху, у него вес 2 кг. Да же видео где то видел как Бдха у него прижимается красиво в ВВП. Ее главное удержать возле самой полосы немного в горизонте на скорости не меньше 35-40км/ч и она отлично садится . Мой напарник Denry с форума при мне несколько раз сажал на кривые плиты по очкам, шасси штатные вообще не погнулись, причем да же если грубовато садился, а вот на чистое поле без травы гнется передняя стойка, так как она не может проехаться по земле и сразу зарывается. Вся трудность в том у меня на взлетке , это нет хорошего захода и приходится нырять резко пролетев лес , а ныряние сильно увеличивает скорость и посадка в самом конце дороги. Выкос у меня у всех очень незначительный, (на фото ) так как тушки старой версии то там выкос едва заметен.

Вот у меня оттримированный руль

Только для коптера, Кирпич. опять форма паруса, уж лучше гопрошка 3, а еще луче мобиус, его достаточно для съемки с борта самолета и выдерживает хорошую скорость самолета. Это только визуальные ощущения, какие должны быть плюсы что бы например на тот же мобиус ее сменить?

Олег, А что за стойки такие? Дай ссылку. Они легкие и по длине такие же что и родные и отверстие под наш шток подходит. Да и нагрузку 3-4 кг держат. Но они еще не пришли. Как придут поставлю их и отпишусь, но они по любому лучше штатных. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11300

В притирку на плиты садится и шасси не гнутся , но стойки я другие заказал, с амортизаторами. Попробуй снять мотор и подрезать выкос. У меня Руль высоты чуточку приподнят , почти ели заметно . Если смотреть по верхнему краю руля высоты то на 2мм всего. Вес 2150, в полете да же не чувствуется с тем что был первый на 3S весом 1850. Летит так же. Вниз клюет если на все газ под 26А дам, а на среднем газу летит ровно. Если крылья ровные то летит вообще хорошо. Расходы в Аппе не режу они у меня 100% , что бы на малой скорости на посадке сильнее отклонять можно было, а вот Эспоненты 35% поставил. Все самолеты а их у меня 3 Штуки , летают вообще ровно да же в Ручном режиме, Denry с форума свидетель как они стабильно летят у меня, а вот у него в воздухе "плясала" БДха ,была некая не стабильность в раскачке, видимо из разборного крыла. Хотя мне тут крыло одно попалось, что я не мог оттримировать самолет, он летит как то вниз немного и на левый бок подварачивает, в ручном режиме очень страшно , всегда наровил резко на левый бок нырнуть. Но после того как я поставил крыло другое, самолет очень хорошо полетел. Сейчас на столько полюбил Бдху что среди всех моих самолетов которые были этом самый лучший. (Кроме пилатажки радуги) По весу трудно сказать под какой ее проектировали вес. Но она отличается от другого БД5, тут ее вытянули фюз и крылья удлинили. Летит хорошо с весом 2150, скажу откровенно что мы тут и до 2500 грузили, но полетел вообще отлично, что мы не ожидали, но посадочная скорость заметно увеличилась, при небольшом крене по тангажу самолет стремительно ускорялся, хотя с весом 2кг он тоже ускоряется но с 2.5 намного быстрее. При моем вес 78гр на дм2 это вполне допустима для него.

Да, совсем немножко к верху, это нормально, так как задний стаб расположен не совсем по горизонту, а чуть приподнятый РВ создает сопротивление. Я постоянно в полете тримирую, ведь тут от газа много зависит. Поэтому делаю ток 12 ампер и на высоте от 200 м тримирую. Включаю ручной режим из режима стабилизации и самолет так же продолжает лететь. Но потом опять в режим стабилизации переключаю и продолжаю полет, в ручном оочень редко летаю. В режиме стабилизации уже привык и так безопосней, иначе зачем она нужна). Ну что кокой вес получился, и как она у тебя не слишком резкая? И как ощущения после Ская? У меня после полугодовых полетов на Бд потом полетел на Скае и краши пошли))) Я скай сваливал на проходе на малых высотах и резких кренов.

Там датчик воздушный интересной конструкции,нуждается в корректировке. Прошейте прошивкой осд 1.20 и там будет две скорости GPS и воздушная, и откорректируйте его под жпсный.

http://www.rc4y.com/bd5-epothe-choice-of-james-bond-p-256.html

Только в Х6 можно 10А лития грузить, в отличии от Х5. А так размер 1,5м очень удобный.

это параметр минимальной высоты"защита" при RTL. Самолет не опустится ниже указанной высоты или если включили RTL ниже указанной высоты то самолет сам поднимется да указанной высоты. Такое было в 31, а вот в 41 обещают в следующей прошивке сделать. Пока этот режим не работает да же если у вас сохранились данные, при повторном подключении там будет 0.

Мой любимец с толкающем винтом. (размещаю повторно в качестве Пиара и популяции БД5) Это BD5e Fan Jet sport. Максимальная скорость в горизонте при токе 24-26А -136км/ч. Круизная скорость 80км при токе 12А. Дальность полета до 15км. (в круизном режиме) ВМГ 35-36 -1000кв. АРС 9-6. 5000ма 4S 25С Вес 2150-2300. Площадь крыла 28Дм2. Нагрузка на крыло 78гр на Дм2. Это единственная модель для FPV которая позволяет не просто насладиться полетом в классическом пилотаже но и в 3Д. Хорошо держится в перевернутом состоянии. Конечно не пилотажка , но самолет чуткий и маневренный. Если нужна скорость и при этом хорошая дальность , то это только BD5e FAN JET/ Продолжение следует................... * не рекомендуется новичкам