OlegFpv

Гляжу видео и вижу раздражающий прыгающий горизонт, Китайцы не могут изменить скорость порта, у них там сейчас как я понял некому делать. 41 фишка стабильна в работе стабилизации и 3Д. Но Лайт версию нафиг нафиг, самое оптимальное полноценная 41 и прошивка 1,16 где ничего не трясется.

Вы схему то видели? Питание на сервы идет от БЕКа отдельного , а не от менеджера питания. В данном случае от Бека регулятора идет напряжение и тем самым питает Сервы. Это сделано для того что расход сервы порой до 1А доходит.

Парные полеты это супер, то к чему стремиться нужно, Это как секс, -в одиночку становится скучновато.

Кабеля одинаковые, адаптеры на другом чипе "cути дела не меняет")) Не стоит радиус меньше 80м, и снимите воздушный датчик и попробуйте без него. При взлете сколько спутников было? Взлет от 6 спутников.

Ну во первых не нужен ноутбук что бы реверсы и гейны ставить, а то что у вас то работает то не работает сложно понять без видео будет, не понятно в каком режиме не работают ? В стабилизации ABM ? или в RC от аппы? Телеметрии нет это похоже что Вы прошивку от автопилота прошили в UART2))

Интересная задумка для бикслера , вертикальный взлет

Обычно предкрылки используются в механизации крыла у тяжелых самолетов + правда там щелевые закрылки, обычные не прокатят или в тех самолетах где не большая эффективность закрылок. Все это делается для увеличения подъемной силы крыла. На боингах по 3 сектора предкрылок.

У меня с винтом 9-7,5 до 36-38А, а тут всего то 42)))

Слабовато что то . У вас должно быть за 2кг тяга. По току вроде нормально. Наверно тягу не правильно померили.

Олег, все от местности зависит. Ты наверно на 10 летал но на приеме Патч же был. Сервы у меня тоже поддергивались от штатного штыря лавмейт, но в том случае , если я руками тушку поднимаю и руки возле антенны, а если убрать руки то все ОК, не понятно почему. Со штатным штырем на 800 мвт летал с трудом 7км и помехи сильные , на приеме патч Лком был. Сейчас самый лучший вариант это диполь на 180град прикрепленная на киль самолета. Сделал сам и кабель 174 -25см.

Просто тут проскакивали фразы, что высота должна показываться с учетом рельефа местности)))

1) При загрузки точек они выходят списком и вы их все видите на карте, просто так залит еще точки не получится без выгрузки , и вообще при выгрузки точек вы можете их двигать по карте а потом нажать загрузить . 2) Сами как думаете? Высота что тут что и в настоящих самолетах всегда сбрасывается на ноль. При подходе на посадку пилоту сообщают по какому давлению нужно заходить на посадку, он вбивает их в прибор и компьютер показывает уже показание на приборе.

Сегодня низко в этом месте на глисаду выходят борта.

армированный скотч вам в помощь, после его менять можно )

А запасные части к нему продаются? Если самолет дорогой (На примере двухмоторника Duke 60) то должны запасные части продаваться что бы не покупать весь КИТ набор повторно.

Я пробовал и забыл, ))) точки забиты во круг поляны)))

В ОСД меню назначаем один из режимов SW2 - Patch

Каким образом? Если питания нет от от удара хорошо сервы 211,210,212 ,390, БлюБерд сделаны. Они без питания вращаются на 360 градусов и очень легко .

Вообще при тестах на вибрацию 41 у нас прошла, пробовали со слегка сломанным винтом который на больших оборотах давал вибрацию, 41 выдержала, а вот 31 через 3 минуты перевернулась. Я могу сказать с убеждением , что хоть и простая 41, но ее стабилизация и поправочные коэф. от вибрации лучше других автопилотов. Можете проверить. Вот жду сейчас Игл Вектор, но боюсь как бы там не был алгоритм из прошлого Игл Трии, надеюсь что другой.

Нужен такой который отображает Ваше состояние души или чувство на форуме. Например мой отображает любовь к Бд5

........и молчим?))) Хочу и Баста. Где такие купить?

И Аватаркой ? А то уж глаз от Анжелины Джоли пугает :D

Тяги классные, где Вы все их такие берете нужного размера? Я по старинке Ггобразные штатные использую. так как не встречал других в продаже.

Напряжение точно 12в и подали на красный провод и проверьте массу.