OlegFpv

Ну вот собрал. Теперь следует размещение электроники. Осталось установить автопилот, OSD, передатчик 1,2, модем для трекер антенны, приемник, камеру , антенны, пояски для крепления аккума и ограничительный упор для аккума.

я дрон поднимал с ж\д дороги смотрел только макушки деревьев, не увидел ничего. Наверняка пробил деревья и упал на землю или посередине где то пропал. До этого у меня падал в метрах 500 Скай, (оторвало элерон) я видел как он упал на край леса. Искал не нашел, потом отъезжаю и вижу а он у дороги лежит. Пробил деревья и до земли досталЮ причем особо не пострадал)))

все ставьте маяки! это я уж понял.

Спасибо, как думаешь куда он планировал?

Самик не нашел. Гдето в дремучем лесу валяется. Я пробовал просто постоянно включать возврат. Модель точно по курсу выравнивалась. Мне нужно лететь к реке. На видео видно что как раз туда он и собирается. Пробовал его мордой вниз посадить но как высота уменьшалась стал проскакивать файл сейф и поэтому включалась стабилизация. То что на видео самолет болтает то вниз то в горизонт это я пытаюсь его опустить, чувствую что не долечу хотел на поле его бросить а в не в лес. Но самик всеровно самую гущу непролазного леса угодил, так как автопилот делал ему горизонт.

Задний стабилизатор очень плотно входит в зад фюза. Ничего даже не шевелится все очень надежно. Мотор имеет выкос к верху так же как у ская. Моторама приклеена на UHU hart (клей для моделей) сбоку вокруг моторамы я зафиксировал еще на термо-клей. (для надежности) . Брал за мотор и тряс фюз вертикально. Испытания выдержал. Тягя 1.6 кг поэтому должно быть все надежно.

После склейки крыла вставляю карбон. Клею его на термоклей и после установке карбона прижимая сильно края прутка. Тем самым карбон в небольшом натяжении. Центр его упирается на деревянную невьюру а края желательно утопить и удержать , термоклей быстро зафиксирует положения.

Крылья на Бд-5 делаю не разборные , 1.5 метра помещается у меня на заднем сиденье . Хотя конструкция крыла предусматривает быть разборным. Там идет пруток карбоновый и трубка . Трубки клеятся на крыльях а пруток в середине трубки. Соединил крыло и склеил UHO hart , позже вставлю карбон в штатное место и на все термоклей мой любимы))

Да , нормально получилось, делал кусками, до этого пробовал на скае но как то много складок, а тут кусками делал и вроде ничего. доволен . Была бы такая пленка только разных цветов.

Потеря моего боевого Бд5. Сначала слетал первые 12 мин на 2.5 км потом вернулся отлично , а вот когда полетел на 3500м в другую сторону то вот что случилось. Стало резко падать напряжение и самолет вроде шел на возврат но почему то опять круг и он удалился , потом вроде опять возвращается но слабо очень. http://youtu.be/hhpsLngYM4U

Вот почти готов. Заламинированные только крылья. Далее делаем проточку с противоположной стороны оси( так как машинка перевернута)

Круто. Понравилось. Особенно понравилось когда у Тебя с зеленым лазером летал. Вот если бы еще лазеры посадить на серво-машинки и заставить их двигаться хаотично , то создалось бы впечатления НЛО (UFO) сканирующие поверхность земли)))

Вот так у меня выглядит внутри Фюза. Главный отсек.

утро. Фюз уже высох и можно снять скотч. И теперь он готов что бы в него напихать электронику. Мотор 980kv винт 8,5-6 .Для батареи 4s. Если хотите 3s то мотор нужно выбирать 1400-1600 с винтом 8-4 или 8-5. Мотор по инструкции крепится шурупами деревянной опоре, но у меня было два случая на старых самолетах когда шурупы ослабли в фанерки и мотор лихорадило. Так что теперь я креплю как на фото.( Понравилась идея крепления как у KIRa. Но у меня нет таких резьбовых шайб.) Теперь клеим мотораму к фюзу.

Был случай когда при взлете самолет врезался в камень лежачий и оторвалась морда, так как она самая тяжелая , а держится только на боковых и нижней перемычках толщиной 7-8мм пены. Поэтому я клею карбоновый профиль 2*12мм. После усиления при падении морда не отвалилась ). Клею я всегда на термоклей повышенной прочности. Многим это не нравится из за эстетики. Но я клею все) Обязательно нужно хорошо проклеить деревянную площадку, она как ребро жесткости, поэтому я тоже как сваркой края прохожу термоклеем. С регуля срезал обертку сверху , оголив радиатор. Располагаем его напротив выходного воздушного отверстия что бы охлаждался. Тоже клею на термоклей. А так же нужно удлинить провода , желательно большую часть делать от регулятора до двигателя. Хотя кажется что нужно больше удлинять от аккума до регуля, но это ошибка. Размер проводов 14awg. После склейки фюза вставляю в заднею часть упор. Он нужен обязательно. Самолет без акума опрокидывается на зад. А так же он когда едет по неровной дороге то тоже чуть закидывается назад и винт цепляет асфальт и тем самым разрушается. При взлете тоже может задеть землю. У Упор я увидел на забугорных сайта (форумах) и делаю себе всегда на данной модели.

Делаем элероны. Я бы рекомендовал скотч. На петлях такой элерон опасен, сидит он на верхней части крыла на тоненькой перемычки пены Далее переклеиваем деревянные невьюры Хороший армированный скотч из OBI

Желательно перенести рулевую машинку вперед , что бы освободить место на площадке для приемника и автопилота.

Курс валюты растет. Все теперь подорожало

Да, возможно. Там есть даже специальный вырез в виде "дырки" для нижней камеры. Можно поставить свич и переключать камеры , то верхнею то нижнею . Но на низ желательно малютку поставить.

Да я видел , спасибо. А как ты перевел?

как их перевести для карт Гугле?

Пришел Баро-датчик. Куда его устанавливать? или в любое место можно. Еще идет второй шлейф питания с логера не понял для чего только))

Бустер стянул стяжками к планке Турниге, а сверху немного супер прочным термоклеем для того что бы бустер на стяжках не крутился. Теперь все очень плотно держится. Хороший термоклей просто не заменим в авиамоделизме. Для прихватки проводов,разъемов, приклейка карбона к пене, даже не знаю чем можно прочно прикрепить карбон на фюзе, а так же сервы тоже прихвачены термоклеем. Главное что бы стержни были дорогие и высокотемпературные. Будешь смеяться но на Бд5 у меня двигатель прикручен винтами к площадке , а площадка посажена на термоклей к пене. Держит на много прочней чем клей Ухопор или штатный. Пробовал со старого снять мотор и очень долго мучился, грел феном и срезал ножом.Как то на Фэлконе отлетел мотор, приклеели на термоклей и стало очень прочно и надежно. Чтобы расплавить термоклей мотор должен до красна нагреться и через деревяшку нагреть клей. И то не сразу отлетит. Так что это у меня не заменимый инструмент . Главное покупайте правильные специальные стержни.

Вот сегодня 2 ваттный прикрепил к Туриниге с ВЧ FrSky

Видео не забивает. У меня канал видео 1160ггц. + со штатива ( с плитера) идет видео с 1,2 ггц на передачик 5,8ггц и на очки по радиоканалу. И не забивает ни 1.2 ни 5.8)