Bil

Нет, жертвовать коробочками тут никак не получится, самолёт и делался для того, чтобы их возить. Без этих коробочек он превращается в банальный FPV. Это не фотик. Это чёрный ящик. :D

Стопудово, так и есть. И в холод этот гломур особо долго держаться не будет, поскольку винил замерзает и легко повреждается.

Горизонт не записывается, он прописан на заводе по оси фишки. Эта операция обнуляет гироскоп. Вообще на каперинхе элевоны по умолчанию должны быть приподняты. Оттриммруйте самолёт в режиме АВМ и летайте, а если хотите пофигурять, переключайтесь в 3D. Как?

Фишка сама определяет как газовать при возврате домой. Поэтому газ прописывать не нужно.

Красиво и практически бесполезно.

Коллеги, всем снова здрасте!!! :D Вот, пока строю своего композитного http://fpv-community.ru/topic/570-dvukhmotornyi-kompozitnyi/page-5 Решил ускорить своё самообучение по FPV. Почитал форум подробно, посмотрел забугорные и другие ресурсы и решил между делои собрать популярного Skywalker. Конечно, судя по отзывам косяков там предостаточно, но зато большое поле для деятельности. По случаю, мне достался совсем не дорого, неукомплектованный наборчик. В общем там всё в полном порядке за исключением покоцанного в хвостовой части фюза, ну и другие вмятины имеются (по мелочи). Отсутствия карбоновой трубы для соединения крыла и в комплекте нет ни одной декальки. Я не знаю, должны ли они там присутствовать. Полазил по Питерским магазинам, обзвонил коллег моделистов (благо город большой). Таком и сяком нащипал себе некоторую комплектацию для самолёта. По приколу оказалось даже больше чем нужно в некоторых позициях, поэтому есть выбор и потребуются советы. Но это по ходу постройки. Вот та пена, что мне досталась. . А вот это электроника, которую удалось пощипать с первого захода Коллеги, сразу: - вопрос номер один. В ноличии оказалось сразу пара дальнобойных приёмников. Один небольшой, с одной антенной, второй чуть побольше габаритами, но и антенны две. Какой выбрать? - вопрос номер два. Хочу разместить видеопередатчик в крыле, технических проблемм не вижу. И так Виталий делал http://fpv-community.ru/user/284-dilkins/. Мне его самолёт понравился! Может ещё есть получше варианты? - вопрос номер три. Имеется две антенны для видеопередатчика, какая будет предпочтительней?

Это только разъём приёмника, серва отдельно, видео в другой консоли крыла. Тогда вот такой вариант. Очень хорошее решение, меня уже забодало самому разъёмы клепать!

Вот обещанные фотки разъёма.

Нет, при нормальной согласованной антенне всё будет нормально. Только клеить скотчем передатчик не нужно, он всё же нагревается и отвалится.. Я сначала рамку на пену клею из пластика, а к ней стяжками уже модуль пристёгиваю.

Вообще в данном случае рулит не резак, а хлорное железо и цапон лак. Места, где на плате нужно оставить проводник закрывают лаком и плату макают в хлорное железо. Да уж, извините, забыл! :wub: постараюсь завтра.

Коллеги, всем снова привет! Всё!!!! Закончил я сборку этого самолёта. Вот, что получилось. На борту два пакета 5S11000 mA получается общая емкость аккумуляторов 5S22000 mA. Взлётный вес самолёта - 5800 гр. Статическая тяга винтомоторной группы - 4900 гр. при токе 54А. Старт будет естественно с катапульты. Ну и немного декалек нужно будет на него налепить для гламура. :D

Хорошо, только, как на работу приду, в среду.

Коллеги, всем привет! Работа над самолётом продолжается, но к сожалению не так быстро, как хочется. Сорри, большая загрузка по другим проектам. Сегодня больше думали и рисовали. Отрисовали заполнение фюза деревяшками. :)

С левой консоли идут два разъёма. 1. Стандартный трёх контактный (серво). 2. Самодельный восьми контактный (приёмник). С правой консоли идут три разъёма. 1. Стандартный трёх контактный (серво). 2. Стандартный трёх контактный (ПВД). 3. Стандартный трёх контактный (видео). В случае применения следящей наземной станции, четырёх контактный разъём. Именно так и есть.

Всё очень хорошо, понравилось. :) Только ключ зачем?

Коллеги, всем привет! В очередном творческом порыве я задумался над мыслью соорудить крохотного пилотажного монстрика с небольшой дальностью и продолжительностью полёта, так сказать, чтобы можно было пофигурять в воздухе и в случае необходимости слетать на 5-7 км по дальности. Выбор мой остановился на TBS - Caipirinha. Отличное крылышко с хорошими пилотажными возможностями. Но по моему скромному мнению там есть пара существенных недостатков. 1. Полное отсутствие автопилота и стабилизации. 2. Весьма убогая и неинформативная телеметрия. Именно это я и попытаюсь исправить установкой на крылышко полноценного автопилота и проверенного FY-41. После его установки этот крохотный самолётик приобретёт возможности полноценного FPV аэроплана. Имея маленькие габариты Caipirinha легко помещается в автомобиле, не требует предполётной сборки и сразу готова к полёту. Благодаря установленному автопилоту появляется возможность автоматического возврата домой, полёта по точкам, полёта с удержанием курса и высоты. В результате на выходе получится малогабаритный FPV самолёт имеющий полноценный комплект электроники, но не предусматривающий установку камеры GoPro. Для того, чтобы хорошо разместить автопилот пришлось сначала серьёзно подумать, прежде чем приступать к работе. Вот образовалось место для размещения фишки. Часть комплекта электроники для установки После того, как окончательно определился с расположением компонентов работа сразу пошла быстрее. Продолжение следует........ :D

Угу так и есть примерно.

Коллеги, всем привет! Хочу поделиться своей новой работой. Долго собирался, но со временем сделал. Была поставлена задача сделать удобную в эксплуатации поворотную наземную станцию для дальних полётов и вообще комфортного пребывания на поляне с минимальным количеством проводов и быстрой подготовкой к полётам. Следящая станция имеет четыре видеовыхода для подключения различных устройств (видео шлема, монитора, телевизора, устройства для записи видео). Также изготовил компактный и удобный в использовании ретранслятор. На мой взгляд поставленная задача выполнена. Вот несколько фоток. Станция проверена в работе, обеспечивает высокую дальность связи с самолётом как по радиоуправлению, так и по видеоканалу, отлично шевелит патч антенну и выдерживает азимут и угол места на модель. На очереди сборка крыла X7 и возможно постройка катапульты для удобства запуска.

Если брать обычное автомобильное реле, то коммутируемый ток его как правило составляет до 30А, значит нужно большое силовое реле, которое будет тяжелее. Далее, автомобильное реле имеет нормально замкнутую и нормально разомкнутую группу контактов. Какую использовать? 1. Нормально замкнутая ( без питания замкнута, при подаче управляющего напряжения она размыкается) - самая надёжная в полёте схема, в полёте не потребляет электричество, но требунт запитки до подключения ходового аккумулятора для того, чтобы разомкнуть силовой провод перед подключением аккумулятора. либо подавать на него управляющее напряжение в момент подключения ходового аккумулятора. но для этого нужно подавать на него питание от ходового через схему. то есть организовывать питание через параллельный разъём и выключатель. 2. Нормально разомкнутая ( без питания разомкнута, при подаче управляющего напряжения она замыкается) - менее надёжная в полёте схема поскольку реле в полёте замкнуто через поддержание тока в обмотке. При подключении ходового аккума - цепь разомкнута, выключателем её подключаем и запитываем самолёт. При более простом подключении, реле дополнительно потребляет электричество (обычное автомобильное на 30А имеет ток удержания - 200мА) и замкнутая под питанием группа контактов зависит от надёжности подключения управляющего напряжения и надёжности самого выключателя питания. Единственный правильный вариант (используют вертолётчи на дорогих больших моделях) это EMCOTEC http://shop.rc-electronic.com/SPS-SYSTEMS/SPS-SafetyPowerSwitch-34V-60-120A.htm?shop=k_emcotec_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A72000&p=2263 На самолёт встаёт без проблем(да и на любое другое устройство) У этого выключателя есть только 1 минус - Цена. Не каждый FPVшник готов выложить такие деньги за силовой выключатель.

Моё мнение - реле ставить не нужно.

Я использую Аurora - 9 для FPV и Futaba 12FG для других моделей.

ААААА, я понял как ОНО летает!!!!!!! https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%86

Вертикальные отверстия в консолях крыла. В старом варианте сквозь них пропускали крепёжные болты, чтобы консоли не расползались по сторонам.

Вот несколько обещанных фоток. Сначала собрал макет, чтобы посмотреть как всё согласуется. Поскольку оборудование будет не лёгким, решил сделать для него кокон из стеклоткани. Внутренняя поверхность будет вся закрыта стеклотканью. Установил крюк для катапульты. И начал изготавливать закладные пеналы для карбоновых труб. Их нужно много на этот проект. Снаружи самолёт будет отламинирован.

Да, именно эти коробочки я и использую. Виталик всё правильно показал. А отверстия в них я вырезаю проксоновской бормашинкой Тут нужно сначала потренироваться, поскольку фрезу может закусить и тогда мало не покажется. Фреза конусная диаметром 3 мм.