shidary

Кирилл аргументирует свою позицию по бустерам их домашним и постоянным применением. Я говорю о бустере на аппе. 1. Бустер стоящий хотя бы на расстоянии метра - двух от человека у меня бы не вызывал опасений. Я говорю именно о расстоянии 20-40 см до паха и головы. У меня коаксиал от передатчика до бустера метра полтора, можно ставить на штатив, но это крайне не удобно, да и имхо коаксиальный кабель не предназначен что б его туда сюда мотать. Лучше сутки на расстоянии, когда нет воздействия прямого, чем 1 час под сильным воздействием (на коротком расстоянии) 2. Я не видел в широкой продаже бустеров выше 1 Вт (даже 2 тяжело найти). И ни разу не видел на них "РСТ". В америке в прошлом веке тоже широко применяли асбест, а потом боролись с ним как с эпидемией! Так что тот факт что китаезы раскочегарили бустер до 4 Вт не значит что он безопасный, ну и опять же вопрос расстояния, не предусмотрено, что кто то будет его в кармане носить. 3. Вопрос вреда в целом конечно относительный. Есть поговорка "Жить - вредно!" Вредна соль, вреден телефон, вредно жить в москве, вредно есть гмо. Есть общие факторы отрицательно влияющие на жизнедеятельность организма. Предлагаю к ним не возвращаться. Когда речь идет о вреде здоровью в нашем контексте я предлагаю считать, что речь идет: о временном или постоянном, резком ухудшении самочувствия, общего состояния здоровья, а особенно о необратимых травмах органов, влекущих изменение физкультурной группы, потерю работоспособности, хронические заболевания и инвалидности. Я не спец по экологии труда и безопасности жизнедеятельности. Проще говоря, если просто голова болит и галаза чешутся, да х-й с ними. А вот если я после года таких полетушек очки с линзой в 1 см одену, тогда ну его нах... (И не надо мне сейчас рассказывать что есть асферические линзы, которые с большим числом диоптрий будут иметь не большую толщину! Давайте по теме. Кто служил в армии, работал не телевидении, в лабораториях - поделитесь по сути кто что знает: какие меры безопасности приминялись, как люди себя в старости чувствуют ну типа того... а что тут размышлять про соль и сахар?! и так понятно что не здорово.)

хмм... может это в камере можно сделать? У лоумейта с наружи нет крутилок.... я вот точно не помню, но может эта полоса появилась как раз когда соньку поставил... вместо предыдущей камеры

Господа! Помогите пожалуйста. Есть вот такая черная полоса по середине. Уже поставил на прием панельку местную, Кирилла, видео улучшелось, но полоса осталась. Причем полоса исчезает при негоризонтальном полете по видео видно. Т.е. нос в низ, в верх, крен лево право пропадает. Горизонт - полоса. Приемник уже переставлял на самолете в разные места, не помогает. Дома имитирую ситуацию, включаю все полностью в т.ч. мотор, ухожу на 5 этажей в низ, рябь появляется, черной полосы нет, передатчик кручу туда сюда, в кострюлю клал передатчик, антену принимающую крутил... нет дома черной полосы! Это точно не наводка от оборудования. (не зависила бы она от положения модели, если только пиродатчики дают помеху - провод видео по ним проходит, но почему дома не повторяется?) Это не помеха эфира (как она бы зависила от положения модели?) Что это?! При чем раньше ее не было. Когда раньше не помню. =)

А что лет 7 назад были вариаты? Либо 40 МГц либо 2.4 Ггц. Ну а дальше, как говорится, чем богаты. Я лет 5 назад видел на каком-то немецком сайте в продаже ЛРС на 20 км за 4500 евро. 8) (или 5400)

Ну во первых я спрашивал про 4 Вт. 2 Вт это мощность сотового телефона на частоте 900 МГц и с учетом что он возле головы (не смотря на направленную антенну) Думаю 2 ватта на расстоянии 40 см от головы и мошенки можно считать допустимым. Мошенка - по русски яйца - они имеют плохую систему охлаждения (у нас за это кровоток отвечает) и поэтому очень плохо переживают нагрев от СВЧ. Вот как глаза не знаю, видимо по аналогии тоже плохо охлаждается. Патч Имхо не сильно проблему решает на короткой дистанции...

Вот меня вообще интересовал вопрос. В ТТХ бустера написано, что входной сигнал должен быть в пределах 20-100 мВт при этом выход они пишут четко 1 Вт, т.е. на сколько я понимаю не важно должно быть спектрум с 40 мВТ или футаба 100мВт. А разница на выходе при измерении - могу лишь выдвинуть гипотезу (т.к. вообще в этом не шарю): Может прибор показывает разную мощность т.к. разная дискретизация сигнала? Спектрум использует DSM2 там PPM шлется пакетами, значит возможно излучение идет не постоянно? (Я понимаю, что 2.4 это несущая... но тем не менее, как мобильный на хенд-шейке колбасит? тоже не сплошняком)

Я смотрю тут каждый делится личным опытом.Но по моему все же от 2.4 (резонансная частота воды) в первую очередь страдает мозг.

Как наиболее эффективно набирать высоту на Скай+Кондор против ветра (по энергозатратам, с учетом что еще и далеко полететь надо)? Тупо газ на всю, 20 км в час (что б не сваливался) и наверх или как настоящие самолеты скорость по больше, набор высоты по меньше?

5000 mAh или 5 Ah - махи, ахи =) 5 ахов - это что такое?

Я не знаю где вы живете, идеальный штиль бывает ИМХО разве что перед бурей. Я в прошлые выходные на скае с кондором на востоке москвы на высоте 800 м 3000 маха 4S (газ на 20А) за 10 минут полета потратил и удалился на 1 км (против ветра с набором высоты). 70 км за 5 ахов это наверно на сквозняке под тучей возле реки (кода туча сначала в одну сторону идет, потом от водораздела отражается и назад идет ;) (на аэродроме возле Твери такое часто наблюдаю, когда туча туда обратно ходит пока вся не выльется) Крыла у меня не было, но про скай как новичок ФПВ-самолетов-носителей (именно ФПВ, именно самолетов) могу сказать так: очень крепкий, прощает очень неприятные даже не скажу приземления, а именно удары в землю, очень грузоподъемный (мне кажется что доп вес в 300 грамм он даже не замечает), достаточно быстрый (я летаю 50-100 км/ч) хотя при этом скорость сваливания относительно маленькая НО очень не маневренный по крену и сильная парусность, вроде столько плюсов, а вот два последних минуса меня прям убивают. И места не так много у него. Когда купил казалось зачем столько, а когда аккумы заняли весь нос (для правильной развесовки) осталось только пространство в окошке и мне туда как то не удобно лазить, даже иногда пинцет беру, что б подлезть к тому или иному проводку.

Вы ведь не используете хороший Vee-диполь и штатный штырь? Потому что когда я попробовал так летать - качество видео было полное гавно. А точнее штатный штырь был полным гавном. А когда поставил патч нормальный - все отлично стало. Но вдаль еще не летал. =) Вии местный (Кирилла, настроенный на 1160 (3 канал лоумета)) на приеме штатный штырь и патч, настроенный на 1120 и оракл (ну штырь быстро теряет, оракл орать начинает) Летаю на 3-ем канале (1160) со штырьками самый красивый был, с тех пор не переключал =)

Во во мне тоже чего-то пока Ви не очень, по середине черная полоса и помех много.

Я свой клевер делал на эпоксидке "поксипол", о результате все зннают. И ещё раз спасибо за инструкцию по сборке клевера :) Так влияет поксипол на антенну или нет?

http://dimex.ws/ Вот на днях мне из питера привезли экспрессом (650р) за сутки! До 12 отдаешь курьеру, до 12 следующего дня мне отдает курьер. Деньги могу на карту кинуть сбер или еще что, что в Москве есть. Единственное условие мани бек в случае как говорится ненадлежащего качества товара. Ну на нет и суда нет. Я тоже бу не очень люблю.

Если бы в Москву переслал, я бы взял наверно.

Срочно, с доставкой в Москву. =)

Спасибо ответившим, это был крик души, хотелось поехать и купить (утром 04.11.2013), ну или встретиться где-нибудь и купить. Пересылка не вариант. Все! День прошел. Теперь не очень скоро полечу.

Ну резинки для волос не для волос, у меня все стоковое, теперь даже не ламинированое, даже не склееное, пока тут с настройками разбирался, такие пируэты, бочки и петли делал... может конечно я по лезвию бритвы хожу, подскажите?! Визуально крылья не деформируются (вот у Радиана, вот это да, на полном серьезе образовывали окружность при резких изменениях тангажа) Скай имеет большие площади как по фюзу так и по крыльям поэтому очень реагирует на ветер. При отрицательном тангаже ветер дует в верхнюю плоскость крыла и при равных условиях глисада размазывается, т.е. выход из пикирования затрудняется. (я так на пальцах, ну типа вектор набегающего потока при пикировании в ветер имеет меньший угол относительно горизонта, чем в штиль), ну и вайс верса, набираешь во встречный ветер проще. А учитывая что угол атаки крыльев у Ская имхо далеко не ноль, то даже в горизонтальном полете набегающий ветер увеличивает подъемную силу. Я не спец по аэродинамике, так чуть чуть из школы, чуть чуть из личных наблюдений, чуть чуть из парашютного спорта. (Если с креном и пике подставить "макушку" порыву ветра вообще не выровняешь, пока на пикировании скорость не наберешь достаточную. А если пузо то проще на петлю уйти чем на горку) Если че ни так не пинайте. Чукча что видит про то поет(С)

Спасибо всем ответившим. Все настроил. Все любят про кривые руки кричать. Проблема современного человека в отсутствии времени, поэтому и существуют тематические общества, делится опытом. (Это я все про крылья и вход в метро ;) ) Я так и не провел достаточно экспериментов, для выяснения моей проблемы до конца, но думаю что все же переключатели на Spektrum DX7 в режиме FailSafe (при потере сигнала) не встают в позиции FailSafe (позиции при Bind-е). Был вариант поставить на потерю сигнала канал Elev-атора, т.к. на SkyWalker-е у меня расходы по элеватору где то 60%, т.е. теоретически можно было в фэйл сэйф поставить 100% элеватор вверх, но хотелось все же по правильному - по каналу газа. И логически было понятно, что надо как-то откалибровать АП так что бы при выключении передатчика (потере сигнала) канал газа уходил за пределы калибровки. И с этим у меня были проблемы описанные выше. Верный ответ подсказал KIR: Надо триммеер газа увести в низ и так Bind-ить (Fail safe possition) Потом вернуть триммер на место и далее, все как обычно (калибровка канала газа АП и всех остальных) Я делал тоже самое только не на уровне бинда а на уровне калибровки АП. (Верный ответ: фэйл сэйф -125% далее работа передатчика -100%, калибровка АП -100%. Я делал: фэйл сэйф -100%, работа передатчика -75%, калибровка АП -75% вот так АП видит потерю сигнала, но не армится регуль) Андрей, свяжиь со мной по Скайпу. Помогу настроить АП. Скайп - z55555347

Вот сейчас попробовал... Уже убрал флапероны, просто выставил АУХ2 на 3Поз Свитч и забиндил еще раз.... Нет. Не меняет положения канал управления при выключении передатчика.

У меня уже каша в голове, поэтому прошу помощи, просто по полкам разложить. В Спектруме фэйл сейф это положение стиков при "спаривании" приемника и передатчика (биндинг). При потере РС сигнала, приемник дает АП ППМ сигнал соответствующий фэйл сейф т.е. 0 положению стика. Естественно АП не видит потери сигнала на канале газа (который используется для определения потери РС сигнала). Для управления АП использую трехпозиционный переключатель, который в передатчике настроен как управление флаперонами, наверно поэтому при переходе в фейл сейф его положение не меняется. (Это из практики, выключаю передатчик в не зависимости от положения переключателя, АП в КП не меняет состояние управляющего канала) Хотел обмануть, при настройке диапазонов каналов, стик газа увожу в нижнем положении не до конца в низ. И так калибрую. В итоге АП при выключении передатчика видит на канале газа 0-фейлсейф, который по его мнению выходит за диапазон каллибровки и считает это как потерю РС сигнала. Вроде все ок, но только при последующем включении всей системы я ставлю стик газа в этоже 10% положение, АП видит, что это 0, но почему-то регуль пищит, что типа Газ. Не понятно почему, точнее потому что видимо АП не заменяет ППМ сигнал а миксует. В итоге при стике 10%, АП стик газа 0, регуль всеравно видит какой то сигнал и не хочет инициализироваться. Пробовал теже операции изменяя расход с 100% до 110% внизу, но в итоге смысл приблизительно тот же что просто стик не доводить до низа. СКАЖИТЕ бросить это дело или кто то знает как сделать? Мне надо что бы при реальной потере связи с моделью она вернулась, в любом варианте исполнения. Возможно я ошибаюсь, но по-моему у вас не настроен Failsafe должным образом. Который будет во-первых - приводить все стики в нули, чтобы не мешать автопилоту, во-вторых - переводить управляющие триггеры в нужные положения, чтобы автопилот перешел в режим возврат домой.

Спасибо за ответ, только что вернулся с поля и все равно не понимаю. У меня Спектрум 2.4 при пропадании RC сигнала приемник продолжает выдавать последний принятый сигнал. (Может я не прав, поправьте, может те параметры с которыми был Бинд, аля фейл сейф но всеравно какие-то пложения выдает.) Т.е. даже при достяжении критичекой высоты, критического удаления, потере РС сигнала, автовозврат у меня работать не будет? А с учетом что автопилот потерю РСи не видит, то у меня нет прямой защиты от потери РС т.е. модель я потеряю в любом случае.... ? Сейчас летал на круизе с удержанием курса высоты и скорости, испытывал потерю сигнала управления и только за счет (подбрасывания пульта по выше, как делают с мобильниками в лесу) и еще какой-то матери умудрялся разварачивать модель носом к себе и возвращать. Ни как не пойму что делать. Спасибо ответившим.

Пожалуйста, подскажите, не нашел в мануале. У smalltim есть настройки принудительного возврата (по разным параметрам, по разряду батареи, по высоте, удалению и т.д.) Если управляющий канал в режиме "принудительный перевод в ручной режим" будет ли осуществлен автовозврат? Что приоритетней?

Для управления АП использую трехпозиционный переключатель, но у него есть какой то дрейф и он периодически из точек (начало середина конец) выскакивает в промежутки (ниже среднего вышесреднего) как лечить? Сейчас по факту всего два режима использую Низ, Ниже среднего и середина - ручной режим, выше среднего и высоко - другой режим (стабилизация или возврат) Нужно диапазон в точках 1, 2, 3 как-то чуть чуть расширить.

У меня индукция..... =((( ;)