Fedia

Думаю с бензинычем это перебор , самолёт должен получиться очень летучим , из моего опыта такие кракозябры летают отлично, удельная нагрузка на крыло небольшая , соответственно и полётные скорости в радость начинающим моделистам , его можно вообще использовать как тренер, планируем что планер будет весить в районе 3 кг. Про полезную нагрузку могу сказать следующее , всё что нужно для ФПВ и + поворотка камеры и ещё что нибудь понесёт без проблем , поскольку как уже писал площадь крыла большая и запас по массе есть не плохой . Мотор Евгений будет ставить такой же как стоит у меня на предаторе , думаю тяги в 3 кг хватит , винт , опять же исходя из экспериментов на предаторе , будет 14х8 , он и по масштабу идеально подойдёт, а больше не влезет ))). Хотя если поставить мотор мощнее то можно просто ставить 3х или даже 4х лопастные винты диаметром 14 дюймов и тем самым снимать полную мощность с мотора .

В комплект будут входить фанерные элементы , нервюры, шпангоуты, пластины, пластины шасси из Д-16Т 3 мм, по желанию кит комплектуем комплектом стрингеров и остеклением, зашивочная 1 мм бальза в комплект не входит, но по желанию естественно можем укомплектовать.

Я так думаю для начала поставим 6000 руб.

Народ подскажите где взять БОЛЬШУЮ 5-9 литров бутылку не рефлённую ??? Или материал как в бутылках , чтобы по болвану фонарь выдавить ?

Стоит 2 сервы такие http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18254__Turnigy_TGY_A55H_Alloy_Case_Digital_Slim_Wing_Servo_Metal_Gear_8_6kg_12sec_28g.html 5 серв http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23922__Corona_CS_239HV_Analog_Slim_Wing_Servo_Metal_Gear_4_6kg_13sec_22g.html Автопилот фишка 41 лаит камера сонька передатчик видео с кинга И всё питается получается черезь фишку с 2 батареек на 3.3 ампер часа 4 банки Вот я думаю может независимое питание ещё сделать напрямую на приёмник РЛС ?

странно что не хватает мощности , поскольку количество серв не менялось и они практически все разнесены по разным каналам , а в полёте может такой глюк пройти , на земле бывало что вначале всё работает а когда начинаешь работать закрылками то бывало потеря приёмника передатчиком и приёмник переходил в режим даже не фэйл сэйф , а что то не понятное все управляющие поверхности становились в разные стороны . Вот я и думаю а если в полёте ? Это все кирдык всему . Потом неужели так мощи не хватает , на сервах по паспорту потребление не большое , а батарейки 2 штуки на 3.3 ампер часа 4 банки, соединены последовательно.

Хочу вопрос к знатокам задать, по РЛС от 1Слон . При настройке серв , стала происходить такая неприятность, включаю передатчик РЛС он начинает подавать сигналы о том что не слышит приёмник, затем включаю приёмник РЛС и иногда бывает так управляющие поверхности становятся кв крайних точках и приёмник не цепляется к передатчику, тот (передатчик ) продолжает сообщать что не видит приёмник, выключаю приёмник и с повторного подключения он всё таки цепляется, (управляющие поверхности в край на секунду и встают ровно). Так вот есть вопрос почему.? и как с этим бороться, а то частенько как то стало ?

Да считается, в частности Предатор полукопия , на него чертежей нормальных в интернете нет , вот он и сделан по тому что нашёл. Но пропорции и размеры соблюдены . Не знаю про что вы , но Предатор сделан с чертежей прототипа.

Когда начну делать , то да , пока думаю не стоит )))).

Ну вот практически и готово , теперь как будет возможность начну собирать ))).

А так уже не интересно ))).

По сути да, но ЖРЁТ импеллер на много больше обычного мотора , а такой самолётик видел и не покатит он именно по причине того что простой мотор не поставить , поскольку малая подача набегающего потока, а сам кожух тоже вес имеет и лобовое сопротивление большое даёт.

Спасибо я уже строил более 2х десятков самолётов , самый маленький размахом 1.6 м и практически на всех сам летал, и потом это такая модель как У-2 летать должен сам )))). Модель большая , а чем больше тем лучше летают , это уже факт !

РебяТЫ я копиист у меня везде уклон в эту сторону ))). Да не особо не разглядывал , мне нравятся модели прототипов )))). Я планирую камеру поставить на уровне глаз в кабине , она будет поворачиваться для лучшего обзора влево вправо, так сказать эффект присутствия , сделать приборочку посимпотние на неё лампочки сигнализации с приёмника РЛС вывести )))). Всё нормально будет это не первая моя разработка )))). Да забыл это модель размахом 2.5 метра реального самолёта Seabird Seeker.

Вот думаю выбор на таком носителе остановить , очень прикольная кракозябра и для плохо подготовленных аэродромов отлично подойдёт .

Это пока поиски носителя, варианты перебираю. А пока переставляю электронику на новый Предатор и когда снял всё с фюза то вот такая фотка получилась , это ещё без нижней обзорной камеры и 2х серв на неё, так же ещё 6 серв на крыльях и стабе с проводами. )))))

Большой отсек будет находиться в центральной части фюзеляжа , съёмная будет вся верхняя часть. В левой и правой гандолах на уровне крыла тоже будут отсеки для оборудования , шасси трёх опорное с носовой стойкой , элероны закрылки и рули высоты и направления по стандарту . Разбираться будет не сильно сложно , а точнее съёмными будут консоли , линия разъёма от боковых гондол.

Посидев подумав , пришла мысль разработать Ераплан для возможности установки на него FPV оборудования и с возможностью взлёта с мало подготовленных аэродромов , с меньшей нагрузкой на крыло , но немного большими размерами чем у Предатора, с ещё более лучшей аэродинамикой и возможностью снизить посадочную скорость. И вот что получилось . Получился вот такой Ераплан , размахом 2.7 метра , ориентировочной полётной массой в районе 3.5 кг (со всем барахлом ), поворотной навигационной камерой и с тем же мотором что установлен на Предаторе.

Да на схеме есть не думал что так просто ))). Спасибо !

Если не сложно можно поподробнее про 3.3 вольта и если можно в картинках ))))) Точнее с какого штырька на приёмнике 1Слон эти 3.3 вольта брать

Авиаторы подскажите по Рлс 1Слон , подскажите как наиболее эффективно располагать антенны на приёмнике ? Вчера летая на дальности около 200 метров на высоте 60 метров при заходе на посадку , делал левый разворот на полосу , обратная связь отрубилась на несколько гудков передатчика, на управление это не отразилось естественно . Произошло это над высоковольтными проводами , линия ЛЭп проходит. и такой вопрос можно показания с мониторчика РЛС выводить на полётный экран ну или вообще на телек , чтобы контролировать качество приёма сигнала.

Вчера совершил ещё полёт , ветер был можно сказать ураганный , но стабилизация творит чудеса , взлетал с утоптанному машинами подъезду к нашей взлётки, а сесть удалось без повреждений непосредственно на взлётку, в основном благодаря ветру который дул строго по полосе. Трава на полосе была высокая , а поскольку колёсики маленькие ранее не удавалось садиться без поломки передней стойки. Летал на новых аккумах 2 шт по 3.3 ампер часа 4 банки, подключённых параллельно , за 15 минут полёта судя по показаниям фишки сожралось 1.4 ампера ёмкости, в крейсерском режиме жрёт в районе 19 ампер, полный газ 57 ампер , отключение мотора 0.2 ампера.

Каналы - РВ 2 сервы - Элероны 2 сервы - Закрылки 2 сервы - колесо рулевое 1 серва - поворот камеры лево право 1 серва - поворот камеры верх низ 1 серва - Газ Разбирается на 5 частей и есть 2 отсека под барахло , передний большой и задний малый . Отсеки закрываются крышками.

Размах 2.5 метра Полётный вес с нижней обзорной камерой , короче полный 3600 грамм Удельная нагрузка на крыло 108-112 грамм на дм кв. взлётная скорость 40-45 км в час Длинна разбега грунт 5-6 метров асфальт 12-15 метров Длинна пробега грунт 5-7 метров асфальт 15-20 метров Электроника Приёмник РЛС от 1Слон автопилот Фишка 41 Л мотор 650 оборот на вольт (вроде такой ))))) Винт дерево 14х8 (какой был в наличии) камеры 2 шт (курсовая и нижняя обзорная) Сервы 9 штук разного калибра Батарейка 4000 ампер час 4 банки , (на видео она сдохла, как оказалось когда взлетел )))) Ну вроде всё ))))