reed

1) Направление на данном этапе не имеет особого значения. Главное двигаться. 2) И передатчик и камера питаются от 12В, поэтому отлично подойдет 3S батарея. Уверен что для их работы в течении пары часов хватит и 1000mAh. 3) Можно напрямую, либо (что правильнее) через DC-DC конвертер, чтобы на выходе были стабильные 12В. 4) Классика - iMax B6 или здесь Аккусэл. Только для него нужен будет БП на 12В. Я в свое время приобрел iMax B6 DC чтобы не парится с отдельным блоком питания.

Да будет все работать. С ней самолет наоборот будет более управляемым. Электроника быстрее и точнее сможет компенсировать отклонения, чем человек.

Не стесняйтесь создавать тему на форуме, если будут еще какие-то события. Я бы к вам с удовольствием доехал бы. =) Видео хорошие.

Эх, знал бы - вырвался бы к вам...

Сделал хеликс на 1160 MHz на 3,75 витка по этому калькулятору и гайду IBCrazy. Сегодня облетать не успел, завтра. Запарился. 1. Экран - фольгированный текстолит. 2. Антенна - жила из силового провода 3х6 3. Кабель RG-58 50 Ом. Калькулятор обещает 9 дб и 53 градуса угол. И да, у меня все выглядит страшным. Как облетаю - расскажу, насколько хорошо получилось. Потому что никаких приборов для замеров у меня нет, кроме мультиметра. :)

Брать нужно ту, которая хорошо летит. Если производитель указал - возьмите ее и попробуйте. Вот если тогда не понравится как летит - то это повод для собственных расчетов. И расскажите как вы считаете САХ на этом крыле.

Талон с подвесом.

Уважать чужое мнение и соглашаться с ним это разные вещи. Вы просто слишком близко к сердцу это все принимаете. Не получили товар - возвращаете деньги. Получили - замечательно. Все. Им по барабану что вы о них думаете. Это бизнес, причем восточный. У которого всегда есть особенности. Включая такую, что если вопрос легко решается - они это сделают. Если вопрос "неудобный" или требует серьезных усилий для решения - его либо проигнорируют, либо включат заднюю и вернут деньги, если клиент настойчивый. Нужно принять такую схему и по ней работать, а не тратить свои (причем только свои) нервы на ненужную злость. Я как заказывал на ХК всякую мелочь, так и буду. 8 заказов от 40 до 500 баксов - никаких косяков. так что вам просто не повезло. Так сложилось. Но кроме скупых извинений не ждите никаких бонусов или особого внимания к этой "проблеме".

Я из стенограммы увидел только недовольного покупателя с какими-то заказами по полгода, который постучался в лайвчат чтобы отнять время и пожаловаться на то, как все у него херово и ХК в этом виноват. При этом конкретно никаких претензий не предъявляя. Выглядит честно говоря довольно мерзко. Я не понимаю упорного желания людей жрать кактусы. Ведь все очень просто. 1. 30-44 день после покупки (зависит от вашего терпения) - диспут. 2. 50-64 день после покупки - клайм бабла. 2-3 месяца, если вы очень терпеливый на возврат денег. Хотя диспут можно открывать уже через 10 дней (что для нашей почты конечно рановато), но через 20-25 - вполне себе срок предъявить претензии. Лайв чат позволит уточнить инфу по неотправленному заказу, по получению трек-номера, если до сих пор не выдали. Все денежные проблемы и жалобы - через палку. А самого себя изводить на говно - это мазохизм. А откуда столько ненависти в людях из мелких проблем я вообще поражаюсь.

Эм. Но ты ведь даже не сообщил им номера заказа. Просто насрал в душу невиновному сотруднику поддержки...

Для полноты картины. Вечерние полеты с этой камерой. Качество картинки отличное. Хорошая альтернатива пиксиму, за свои деньги. Youtube как обычно поднасрал в качество, но не критично.

Взял новый для себя рубеж - 2 км высоты. Качество видео конечно было просто отвратным. Нужно уже что-то делать. И с передатчиком и добавлять поворотку.

Ну это понятно что другие деньги. Вопрос только какие. С определенной суммы я готов сам начать работать с бальзой :D

Вот эта модель меня заинтересовала. Планируются ли продажи не KIT, а ARF комплекта? Ну то есть пресобранный хотя бы в плане работы с деревом. Оборудование поставить - не проблема, а вот наборный фюз и крылья я не осилю, а уж обклейку потом всего этого бальзой и подавно. А модель очень интересная и абсолютно без аналогов.

То что у них сейчас в продаже: €229.00+€129=€358 Чота дороговато, хотя заявленные функции конечно богатые. Один 3-х ступенчатый фэйлсэйф уже интересен. Вряд ли новый продукт будет дешевле.

Ответил уже, но все же. Я буду завтра, в 20:00 :D

Для работы с другими ОСД к GPS и в разрыв видео-тракта втыкается их девайс. Он может как просто передавать координаты для антенного трекера, так и сам работать как мини-ОСД. То есть нет совместимости непосредственно с ОСД других производителей. Все делается через их маленькую осд.

Для статистики. Штатная вмг. 10А. Вес 2520 г. Неродной пан-тилт. На штатном пан-тилте таких кадров не получить. :P

А кто может кратко рассказать про содержание этого видео, не о теме запрета речь? Вот еще видео. Там основные положения разбираются. Кстати летает чувак классно. Приятно посмотреть. Вот так должен выглядеть proximity-flight, а не это красно-белая мясорубка на людьми.

В сторону левашово не летаем. Выше километра стараемся тоже не лазить. Хотя мой рекорд 1900, очень уж красивые облака были. Иногда пролетают вертолеты, на высотах 100-300 метров. Я стараюсь на выходных. На буднях как получится. Вот сегодня приехали и как гроза бахнула. Один носитель возвращался из далека... Вообщем посадили, но промок насквозь (как и мы). Сломали тягу на пан-тилте, вышла из строя бортовая камера (потом заработала). А так вообще живой вернулся, боевой вылет так сказать. Все наклейки послазили. Завтра постараюсь часам к 20:00 подъехать.

Дорога на Ниссан. Если в сторону залива лететь - большая часть над лесом. До самого залива как раз километров 8-10. Мы здесь собираемся втроем-четвером, пытаемся парами летать. =) Присоединяйся.

В штатном пан-тилте меня не устраивает: 1. Царапающийся и пачкающийся купол. 2. Довольно геморройный процесс поставил/вытащил камеру. 3. Невозможность поставить на пан-тилт и HD и курсовую. А я хочу представлять, что я снимаю. 4. Проблемы с центровкой из-за очень тяжелого носа, со штатным пантилтом. Штатный пан-тилт хорошо выглядит, но малофункционален. Я готов смириться с повышенным сопротивлением воздуха за возможность смотреть и снимать на 360 градусов.

Вырвиджет снова преобразился и готовится к облету. Посмотрим как себя будет вести поворотка на повышенных скоростях. А так же в планах некоторые фигуры высшего пилотажа, недоступные тихоходному Sky Cruise. :) Открытая пасть - пока оставлена на случай перегрева. Очень плотно все лежит, стремно.

Здесь пару раз использую парашют, кстати. Судя по видео не самые большие носители - Penguin и Skywalker.

В Питер ехала 14 дней в прошлом году.