KIR

Ветер такой, что аппу из рук вырывало - очень сильный да еще порывистый, короче лучшей погоды для тестирования не придумать. Запустил самолет в мануале и тут же пожалел, его швырнуло так, что каким то чудом удержал в воздухе, стиками приходилось вращать до упора, чтобы хоть как то не упасть.... ... а потом я включил режим стабилизации и самолет полетел как по рельсам, ветра как и нет. Проверил все режимы, все работает. ЗЫ. Был момент самолет задизармился в воздухе, походу из за настроек тригера (3G перегрузки), а еще можно было висеть по-вертолетному. Пришлось настройку отключить.

углы поворота - ендпоинтами в аппаратуре, скорость обработки - в инструкции к очкам.

Да на всех форумах пишут, и факты подтверждают - у меня 7 оплаченных посылок с LIPO нифига не отгружают уже неделю. На одном из форумов пишут что таможня запретила посылки более чем с ОДНОЙ батарейкой. Купи 2 батарейки, посмотрим что будет.

Какая то хрень случилась. Толи самолет взорвали и все на измене, толи таможня запретила (наша или китайскай фиш поймешь), короче Li-po аккумы с Китая с недавнего времени больше не шлют. Предвижу большой ахтнунг, если это не рассосется в ближайшее время...

Осень-зима этого года

Развитие темы тут: http://fpv-community.ru/topic/511-li-ion-batarei-na-osnove-iacheek-panasonic-ncr18650b/

дешевле когда по 12шт на ебей покупаешь, если по 400р за ячейку брать - дорого выходит

На x7 уже многие рекорды высоты побиты, самолет во многом превосходит x8

Мебиусы летают в Клину: 1) Поставили на вертушку... 2) А вот на Скае с высоты более 3км... (закреплена была не жестко, за вибрации не пинать)

ну так если я буду брать его с vbat1 и сделаю перемычку с него на video, как это сделал Syberian, то как только я поставлю отличные от 3S батареи, то спалю нафиг весь видеотракт... если же перемычку я делать не буду и оставлю "все как есть", то надо: отдельно подать питание на vbat1... отдельно подавать питание на Video.... либо спаять y-кабель и при всем при этом еще нужно соблюдать такое правило: Не, я не спорю что у вас все прекрасно работает, если напаять лишних проводов, выпаять ненужные компоненты или перепилить дорожки и т.д., или у тех у кого конфигурация такого не подразумевает, однако мои рекомендации исключительно по части как сделать продукт удобнее и к большинству потребителей "лицом". На мой взгляд к "потребителю лицом", это когда такого количества лишних телодвижений делать не надо, а потребитель он бывает... разный он бывает и по большей части это не те, кто любит с паяльником вокруг платы ходить, а скорее "воткнул и полетел" + как можно меньше лишних проводов и заморочек. Вы продукт продаете и конечно же вам решать. У меня сейчас внутри Фантома как то вот так все : и размышления не тему "ну подумаешь, закинь еще один y-кабелек на vbat1, кабелем меньше, кабелем больше" совсем не радуют, тем более что архитектура позволяет этого не делать... PS. кстати был бы s.bus половина кабелей просто исчезла бы... -_-

На самом деле у меня сейчас "по железу" все отлично ложится если питание двигателя и раздельное и общее, для обоих вариантов все удобно прокладывается в самолете. Корни этого "нюанса" в том, что "железо" обогнало "софт", раньше питание было только через BAT1 и в софте у него был приоритет, сейчас железо изменилось, BAT1 и BAT2 имеют равные приоритеты и возможности питания платы тоже равные. Однако софт не догнал изменения в железе и в нем этого не отражено. Получается что если отключить BAT1 я лишусь тех же самых алармов по напряжению. Перемычки....перемычки...перемычки... Кстати о перемычках, если в софте это сделать такая проблема, тогда по-идее в железе нужно реализовать "джампер", которые будет замыкать контакты при питании от одной батареи. Джамперы были реализованы например в ЦИКЛОПЕ. Надел джампер - питай все от одной, снял джампер - питай отдельно и ничего в софте менять не надо

Объясняю суть. BAT2 соединен с Video по "+", BAT1 используется для ходовой, которая может быть и 4S например и поэтому с видео она никак не связана. Если летаем от 3S то все запитывается от BAT2 (включая саму плату и питание камеры), а BAT1 не используется вообще. Дотянуться до BAT1 лишним проводом с Y-кабеля можно, однако ключевое слово ЛИШНИМ. У меня и так уже дофига в самолете лишних проводов, вы знаете что представляет собой FPV начинка самолета где провода и Y-кабеля между собой переплетены. Поэтому от лишних ненужных проводов лучше избавляться. Провод питания в BAT1, когда у меня все запитано от BAT2 - не нужен.

Подключил звук...опять расстройство. Автопилот кричит по аудиоканалу непрерывно: "Батарея критическая!". Ну как ему объяснить, что не питаюсь я от BAT1, я питаюсь от BAT2!!! Большая просьба, дайте возможность указать какая из батарей основная...

Я так понимаю, что надо швырять тогда исключительно в направлении полетного задания, а если кинешь в противоположную сторону, он (возможно) попытается сразу рулить и может быть краш... или нет?

Кстати, тут есть режим "автовзлет" (типа в направлении броска не руля никуда в стороны набирает высоту определенную) или я с другой системой путаю?

Уф...сделал по методу Олега, может кому поможет на футабе: AUX1 - управляющий канал 1. END POINT по AUX1: 65-65 2. SUB TRIM по AUX1: -120 3. PROG. MIX по AUX1-AUX1: меняем только значение LINEAR Y -60 В сухом остатке: все режимы работают, кроме одного (пришлось пожалуй от ARCO избавиться), а чего бы не разбить на 9 диапазонов канал? Два трехпозиционника вроде как....

Мне сами держатели пластиковые больше интересны, чтобы акки получались красивые, с спаять ячейки между собой и самим можно. Держатели я заказал...

1) Странное поведедение с дизармом/армом обнаружил. Если самолет подключен к компу, кроме 4го канала заАрмить его можно передернув управляющий канал с мануала в стаб и обратно при этом шевеля стиками 1го или 2го канала. Это баг или фича? 2) Расходы в режиме "стаб" и в режиме "мануал". Я заметил, что по-умолчанию, когда в Board Configuration стоят параметры Roll = 1 и Pitch =1, то расходы в режиме "мануал" в 2 раза меньше, чем в режиме "стаб"! Уравниваются расходы, когда Roll = 0.5 и Pitch =0.5. Самолет летающее крыло, в матрице все миксы по 100. Нормально ли это и почему так? 3) Бьюсь уже не первый час, пытаясь вывести все полетные режимы на 6 диапазонов 8го управляющего канала. Настроил миксы, которые тумблером разбивают канал на диапазоны, пытаюсь задать режимы, однако 2 каких нибудь последних обязательно сливаются. Мне не известна ширина импульса и границы их перехода один в другой. Вот такие рисочки на экране наземки очень бы помогли (если я их правильно нарисовал)

А если срыть - все ок :)

Чтобы избежать есть одно просто правило - снимайте при настройках винт, либо хотя бы один провод с регуля на мотор... а иначе хоть 10 "армов" вставь все-равно есть шанс, что пилот где-нибудь да накосячит. Собственно я не против дизармов/армов, вещь полезная на самом деле.

Ну вот, по "железу" получается все BAT входа имеют одинаковые приоритеты, а по "софту" почему то подразумевается, что BAT1 главнее, жирнее... Хотя мне то он вообще не нужен, потому как не использую я его.

Да, еще два маленьких неудобства. Как я уже говорил, таскать по поле тяжелый ноут для настройки - вообще не вариант, со времен "игла" я использую для таких вещей нетбуки, и думаю не только я один... 1) Разрешение большинства популярных нетбуков (исключая совсем уж древние типа eeePC 700) начинается с 1024x600, наземка чутка не вписывается в это разрешение, на пикселей 10 или типа того (нижние кнопки едва доступны). 2) Окошки "дебаг" и "еще-непомню-какое", которые мне вообще не интересны, не имеют свойства "закрываться" на крестик, хотя крестики на этих окошках в углу нарисованы. Приходится каждый раз их хватать и куда-то зачем-то двигать, чтобы они не закрывали обзор. Сделать их банально закрываемыми не должно же быть сложно? Уж пожалейте пользователей нетбуков приз...раз поддержка планшетов пока в призрачной перспективе :)

хм...а этого достаточно для его работы? да, я так и делаю, но все-равно фантом очень маленький самолет и получает что каждый лишний провод сплошное огорчение. Именно по этой причине свящал между собой "+" BAT2 и "+" Video. Можно было бы конечно связать BAT1 и Video, но это лишило бы меня возможности применять 4S батареи. Но ведь у каждого свое понимание удобства и практичности. По мне так не практично использовать на приемниках "футаба", где уже есть более продвинутый S.BUS какой то там Serial PPM конвертер, который мне и даром не нужен. Чтобы копья не ломать, ИМХО правильно когда пользователь сам решает через настройки своей наземки: 1) Нужен ли ему вообще дизарм или использовать через настройки аппаратуры "тротл-кат". 2) Если нужен, то каким образом заАРМить свой самолет (несколько щелчков управляющим каналом, определенный канал в определенное положение и т.д.) В моем отдельно взятом случае рудером это получается не практично по ряду причин: 1)лишний совсем ненужный мне провод через весь самолет ради одного дизарма 2) поддержки SBUS тут нет 2) SPPM я покупать и использовать по ряду причин не хочу PS. Понимаю, что всем не угодишь, именно по этому лучше, когда выбор предоставляется пользователю. Ведь свое видение удобства другому может быть вовсе неудобным. Вот я теперь сижу и думаю, может воткнуть элерон в рудер, перестроить миксы и армить самолет элероном в бок, который висит на 4м канале...

С поля только что, есть некоторые замечания и вопросы. 1. Очень хорошо бы в настройках OSD иметь возможность убирать одно из ненужных тебе напряжений. Сейчас либо оба показываются, либо оба отключаются. У меня например все питается от одной батареи BAT2 и прыгающие жирные показания BAT1 (1S 0.0V ) немного подбешивают. Можно конечно сделать Y-кабель и завести в BAT1 еще один провод, но лишние провода плодить в маленькой самолетке не охота. А еще бы не плохо иметь задавать какое из напряжение основное, а какое доп. Мне было бы удобно на месте BAT1 видеть BAT2. 2. Дизарм двигателя. Есть туева хучу самолетов, где нету руддера, например летающее крыло или BD5 и т.п., а его разблокировнка как я понял делается только 4м каналом. Чтобы задействовать эту фичу мне надо тянуть ненужный мне провод из приемника через весь самолет. Опять же лишний лапши из ненужных мне проводов хотелось бы избежать, их и без этого хватает. Можно ли дать пользователю самому решать нужен ему дизарм и каким образом его осуществлять?

боюсь спросить, какая посадочная скорость?????!!!