KIR

Если есть интерес, можно провести встречу FPV-шников с Вовой Резником. Он завтра (в пятницу) свободен до 15.00 в Москве. Возможно кому то было бы интересно задать вопросы по его продукции, планам на будущее и т.п. (многие слышали что готовится к выпуску система LRS+OSD нового поколения) и т.д. Наверно многие найдут о чем его можно спросить. Если наберется достаточное количество заинтересованных людей, пишите здесь, я скоординирую время встречи.

Ну как бы это. Ядро линукса - открыто и в свободном доступе, однако это никому не мешает выпускать коммерческие дистрибутивы (мандрива, редхат) и патентовать их, защищать от копирования, потому что в их разработку и производство вложен отдельный труд как ни странно. Вова запатентовал свой шлем и правильно сделал кстати. Не путайте мягкое и зеленое. Речь идет о патенте на конкретный конечный продукт, а не на идеологию "установки монитора в коробку, перед которой стоит спец. линза". Каждый может сделать свой шлем и аналогично его запатентовать. Или у нас патенты на телевизоры тоже только у одного производителя телевизоров? Вроде нет. PS. Подвес AlexMos коммерческий продукт и защищен от 100% копирования. Однако никому нет запрещено сделать свой подвес на той же идеололической основе (используя БК моторы, всякие там гироскопы и конечно свой код), патентовать свою реализацию этого изделия. Или тут кто-то на минуту подумал что можно запатентовать ИДЕЮ? :D Читаем гражданский кодекс ст. 1259 п.5

Ну тем более. Это очень большой вес для V6. Давать диагнозы почем у вас то происходит или это не получается с таким весом совсем не корректно. Самолет с таким весом конечно может летать, но то что возникают трудности при запуске модели вполне понятно. Удивительно было бы наоборот - если бы v6 с весом 2700гр полетел бы у новичка легко и непринужденно на 3х банках. PS. А почему не в этой теме? http://fpv-community.ru/topic/4-skywalker-v6-fpv/

Самолет мягко говоря не легкий, вес за два с половиной кило переваливает. Для V6 этот вес считается "на грани возможного". У вас Скай 2013, он конечно может летать с таким весом, но все-равно тяжеловат. Так почему же вы его толкаете винтом девяткой? В воздухе конечно хватит, но толкнуть в небо тушу с весом под 3кг на трехбаночном акке с пропом девяткой - далеко не у каждого может получиться.

В этом году нам обещают очередную революцию в мире устройств для персонального погружения в виртуальную реальность. В 2012 году стартовал амбициозный проект, в рамках которого намечена разработка и производства видеоочков нового поколения Oculus Rift! Чем интересны эти очки и в чем отличие от всего остального, что есть на сегодня? Эти очки весят 220г и по слухам имеют только один дисплей (вместо двух) с широким полем обзора в 110 и 90 градусов по диагонали и вертикали соответственно (до этого 40 градусов считалось приличным показателем). Так же в очки интегрирован хэдтрекер, который отслеживает поворот головы. Одним из разработчиков является небезызвестный Джон Кармак, ветеран игровой индустрии. Очки ориентированы в первую очередь на компьютерные игры, однако их спецификации как нельзя лучше подходят и для FPV полетов! Пока неизвестно, оправдаются ли ожидания, однако по отзывам прототип вызывает только восторженные отзывы у всех, кто попробовал Oculus Rift!

В продаже (на рынке) готового итогового продукта, под названием Oculus Rift - нет. Не понятна какая будет цена этого продукта, спецификации, внешний вид и дата появления в рознице. То что сейчас продается - девелопмент кит2.

Синхронизация частоты камеры и винта выглядит круто )

это девелопмент кит, сами очки еще в разработке

Документ содержит сведения о Oneshot и Oneshot125 и как используется этот ESC протокол на Atom, CC3D и Revolution. Описание регуляторов серии KISS. Using_OneShot125_or_PWMSync_RU.pdf

Универсальна система сброса предназначена для транспортировки и сброса мелкогабаритного груза. Сброс груза происходит путем открытия двух нижних створок сервомашинками. Устройство изготовлено из пластика, сервомашинки для открытия двойных створок уже установлены внутри устройства (ничего покупать дополнительно не нужно). Универсальную систему сброса можно использовать на самолетах, вертолетах и коптерах. Для установки устройства достаточно закрепить его двумя винтами на нижней части. Спецификации: Внутренние размеры отсека: 162x65x45 мм Внешние габариты: 270x75x50 мм Вес: 190 г (с сервоприводами) Расстояние между крепежными отверстиями: 50 мм

эм....она немного для другого сделана, впрочем смотри сам - Внутренние размеры отсека: 162x65x45 мм

НОВИНКИ Универсальна система сброса Карбоновый кейс для GoPro3

Всякое случается и бывает квадрокоптеры и FPV самолеты падают. Для защиты дорогой камеры GoPro 3 есть специальный бокс, он успешно справляется с защитой камеры от ударов, к тому же влагонепроницаем. Однако два недостатка - большой вес и габариты бокса заставляют задуматься о повседневном применении данного бокса на носителях, и многие предпочитает летать с "голыми" камерами, без бокса... ... что иногда приводит к печальным последствиям. Карбоновый кейс не является пыле и влагозащитным, однако он изготовлен из карбона, весьма прочный и при падении с большой высоты возьмет удар на себя. К тому же он очень мало весит и его габариты чуть больше размеров самой камеры. Лучше летать с карбоновым кейсом, чем вообще без защиты GoPro 3.

лучше в крыло, если хотите летать очень далеко

Я сделал, не задумываясь нужны они или нет, поставить съемные подкосы делов на 30 минут времени (4 кабанчика примастырить), захотел поставил, захотел снял.

На самом деле большой жирный плюс тем людям, которые БЕРУТ И ДЕЛАЮТ законченные качественные решения, которые вносят разнообразие в моделизм, дают широту выбора и конкурируют между собой. Повод задуматься отечественным производителям шлемов, автопилотов, антенн, LRS систем и всего остального и наконец уже найти в себе силы перейти от коленочного "производства", собрать команду начать выпускать качественный товары в нормальных корпусах, упаковках, с инструкциями и всем остальным. Выходить на большой рынок. Наверно это не так уж и сложно, если даже в подвальных конторах китайцы это могут. А у нас... подводные лодки выточенные напильником из паровоза LRS и автопилоты просто платы в блистерах без упаковки и корпусов и/или без нормальных инструкций и все остальное в том же ключе делается.

Во-первых эта идея давно на всех форумах в открытой форме выложена, в том числе зарубежных форумах типа RCG. Во-вторых коммерческий продукт впервые появился на хоббикинге и продается там уже больше года, а не у Вовы Резника. В-третьих открытость этой идеи изначально не предусматривала единоличное коммерческое использование. В-четвертых Вова Резник как бы и не скрывал что ему эта идея интересна и он подумает воплотить ее в производстве, ничего ни у кого он не крал втихаря. В-пятых прототип шлема от Вовы появился спустя ну оооочень большое время. За это время все кто хотел уже мог 100 раз свои шлема выпустить на рынок, тем более все открыто. В-шестых Вова Резник не монополист, да и его контора расположена в США, он никому не мешает выпускать свои FPV шлема где угодно и за сколько угодно. То, что появляются люди, которые могут воплотить чьи то идеи в коммерческую серию только плюс. Больше разнообразных продуктов, больше выбор. Так что немного не понятен ваш наезд на Вову Резника и намеки на то, что что-то там украл. PS. Для примера - есть бесколлекторные подвесы, которые изначально придумал AlexMos. Он выпустил свой продукт и удачно его продает. Так же на рынке есть подвесы других производителей и они так же успешно продаются, при этом не нарушая ничьих прав. Совершенно.

О чем это ты?

НОВИНКИ Микро тахометр Prolux (Тaйвань) Turnigy 9XR PRO Портативный видеорекордер H.264

Очень интересный портативный видеорекордер, который в отличие других рекордеров, пишет видео в реальном времени, используя кодек H.264. Это позволяет получать видео очень высокого качества! Если вам нужен рекордер не только как "черный ящик" для записи полетных данных, но вы хотите получить красивое FPV видео с полетной камеры, то стоит обратить внимание на этот экземпляр. Особенности видеорекордера: Малое потребление энергии, при 12V в режиме ожидания: 50mA, в режиме записи: 80mAЗащита от перенапряжения.Защита потери данных при пропаже питания. В рекордер встроен конденсатор большой емкости, который финализирует запись файла на SD карту в случае потери питания.Широкий диапазон питания от 7 до 24VПредохранитель от переполюсовкиЗащита от вибрацииВидеозапись с кодировкой H.264 отличного качества. Записанные файлы по качеству картинки будут соответствовать видимой картинке, без артефактов сжатия.Компактный размер, малый весВстроенный оптимизированный проигрыватель видео.Возможность кнопочного управления писалкой и с пульта - на выбор. Спецификации: Размеры: 80x50ммПотребление энергии (запись): 12V, 90mAДиапазон питания: 8-24VРазрешение записи: D1: 720x576 VGA; 640x480 QVGA; 320x240 @30FPS8 языков меню (English, Deutsch, Francais, Espanol, Italiano, Portugues, Chinese)Motion detection. Через 10 мин, если в кадре нет движения, запись останавливается.Поддержка 32GB TF FlashКомплектация: Портативный видеорекордер DVR - 1шт.Кабель питания - 1шт.Кабель AV IN/OUT - 1шт.Пульт управления ИК - шт.

Если вы ограничены в бюджете, однако хотите пульт для управления FPV моделью с достаточным количеством каналов и достойным качеством изготовления - стоит обратить внимания на последний пульт от Turnigy - 9XR версия "PRO". Turnigy 9XR PRO - пульт радиоуправления с большими возможностями и по доступной цене. С момента выхода первой версии "9X", которая за популярность и распространенность среди пилотов получила звание "народной аппаратуры" прошло много времени, разработчик провел работу над ошибками и сделал интересный продукт. Были добавлены: USB-вход, слот для SD-карточки, голосовые функции, виброотклик, а также введена поддержка телеметрии. На SD-карточке можно хранить собственные голосовые файлы, настройки моделей, записывать данные телеметрии, использовать её для установки и обновления прошивок, которые тоже изменились в лучшую сторону. Особенности пульта Turnigy 9XR PRO: ARM-версия прошивки er9x с поддержкой симулятора графического интерфейса EESKYPE.Поддержка до 24 каналов.48 независимых микшеров.Гибкая настройка расходов, кривые, экспоненты.Голосовые функции.Отображение телеметрии.32-битный микроконтроллер Atmel SAM3S ARM Cortex M3, флеш-память 512K, ОЗУ 64Kb.Память для хранения моделей 4Mb EEprom.microSD-карточка (в комплекте).Порт miniUSB для программирования и доступа к SD-карточке.Звуковой усилитель 500мВт с цифровым управлением.Последовательный порт RS232 для подключения телеметрии через тренерский разъём Futaba (для DHT ,DXT).Последовательный порт для внешних bluetooth-модулей (HC-06,RN42).Подсветка экрана с настраиваемой яркостью.Вибросигнализатор для удобного определения центра триммеров и сообщений об опасности.Улучшенные клавиши управления меню.Встроенный загрузчик прошивок. (Теперь обновить прошивку можно менее чем за 15 секунд!).Поддержка функций телеметрии для соответствующих ВЧ-модулей, в том числе для новых DSM-модулей.Вывод звука на динамик или наушники.Стики на подшипниках.Цифровые триммеры.Возможность назначать переключатели.Стабилизатор напряжения питания 5В, 1.5A, с диапазоном входного напряжения 6.5-30В.Предусмотрена установка стиков с энкодерами и возможностью нажатия.Предусмотрена установка дополнительных 3-позиционных переключателей, а также 6-позиционного переключателя.Спецификации: Количество каналов: до 24Экран: 128х64 (с настраиваемой яркостью подсветки)Типы моделей: Heli (вертолёт)/Acro (самолёт)/Glid (планер)/Custom (другая)Количество моделей в памяти: 30+Поддержка мод (mode): 1, 2, 3, 4Тип сигнала: ppm/pcmТип ВЧ-модулей: JR-совместимые (в том числе ORX DSM2, ORX Open LRS 433Mhz и другие)Тренерские разъёмы: JR и FutabaЗвук: естьОтсек для аккумулятора: 112 x 44 x 27 ммВес (без аккумулятора и ВЧ-модуля): 723 гКомплектация: Пульт Turnigy 9XR PRO (Mode 2 – газ слева)*Инструкция*Эта версия поставляется без передающего ВЧ-модуля, и аккумулятора. Для работы требуется приобрести JR-совместимый модуль и 2200Mah LiPo аккумулятор 3S Инструкция: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/893304901X578552X37.pdf Описание как задействовать более 9 каналов: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/628293433X318849X13.pdf

- Тайваньский производитель качественного RC инструментария для моделистов Тахометр - важный инструмент RC моделиста, он позволяет определять скорость вращения пропеллера. Замеряя скорость вращения различных пропеллеров на моторе можно получить информация о перегруженности недогруженности мотора, подобрать оптимальную батарею или пропеллер для конкретного сетапа. Особенности тахометр Prolux: Современный дизайнКомпактные размеры и маленький весБольшой ЖК дисплейВозможность измерения оборотов двигателя в диапазоне от 0 до 32000 об/мин.Работа с 2/3/4 лопастными пропеллерамиМалое потребление энергии в режиме ожидания (0.02mA)Автоматическое отключение при простое через 120 сек. для экономии энергии батареекИндикация разряда батареи Спецификации: Размеры 90x50x15ммВес: 35 граммПитание: литивая батарея 3V 220mAh (входит в комплект)PS. Данный тахометр работает на оптическом датчике, для корректной работы устройства необходима разность цвета фона и пропеллера. Если тахометр не показывает корректных данных подкрасьте кончики лопастей и/или измените цвет фона.

Гибкий провод для тех, кто хочет заменить или удлинить провода от ESC, батарей, OSD, зарядника и т.п, спаять разъемы для последовательного или параллельного соединения батарей или для других целей. Так же этот силиконовый провод подходит для силовой разводки FPV Race квадрокоптеров 250го размера Высококачественный многожильный провод в силиконовой изоляции. Чистая медь и высокотемпературный силикон! Спецификации: Минимальная температура: -60°CМаксимальная температура: 200°CРекомендуемая максимальная постоянная сила тока - до 13АСечение провода: 0.5мм²