KIR

Разработчик 6 режимов на крутилку рекомендует? А перескочить с 1го на 6й как? Или делаем миксы на 2 тумблера? В чем отличие HH и FBW у данного автопилота?

Есть идея сделать табличку типа: https://spreadsheets...ejg&output=html на русском Поддержка таблицы выше прекратилась в 2010 году, часть данных неактуальна. Смысл - убрать из таблицы лишнюю информацию, которая перегружает восприятие, добавить недостающую. Могу заполнить по Eaglee Tree. Если есть пилоты, которые знают любой другой автопилот ДОСТАТОЧНО хорошо и могут достоверно заполнить информацию по другим системам - пишите в тему.

Эпоксидные клеи отверждаются при комнатной температуре после смешивания, обеспечивают высокую прочность соединения, обладают высокой влагостойкостью, низкой электропроницамостью. Этим клеем можно склеить то, что другим не под силу, в моделизме обычно применяются для склеивания твердых поверхностей (например дерева, пластика, карбона и т.д), так же им можно клеить и EPO. Этот эпоксидный двухкомпонентный клей для тех, кто не любит долго ждать (5-ти минутка). Удобная фасовка клея в сдвоенных шприцах позволяет удобно работать с материалом. Склеивание происходит через 5 минут, склеенные детали можно использовать через 15 минут, полное отвердевание - через час.

Добавил голосование, отмечаемся!

Внешние стабилизаторы напряжения - одно из средств повышения надежности FPV моделей, предназначены для питания "борта" (приемника). В ряде случаев выход из строя ESC со встроенным стабилизатором питания может привести к потери управления модели, использование внешнего стабилизатора по мнению некоторых пилотов уменьшает этот риск. Кроме того, использование внешнего стабилизатора позволяет организовывать схемы с двойным (резервным) питанием борта. Некоторое FPV оборудование (ряд "мини" камер и передатчиков 5.8Ghz) используют для работы 5V, здесь UBEC тоже будет незаменим. Особенности стабилизатора Этот стабилизатор является высокоэффективным импульсным стабилизатором напряжения с КПД порядка 92% и частотой переключения 300кГц!Стабилизатор весьма надежен и обладает низким уровнем шума выходного напряжения, что для FPV очень важно.Возможность выбора напряжения (5V или 6V)Небольшие размеры и весСила тока 3A (до 5A в пике) - хватает большинству среднеразмерных FPV самолетов.Характеристики: Выход: 5V/3A или 6V/3AВходное напряжение: 5.5-23V (2-5S Lipo)Размер: 41.6x16.6x7.0ммВес: 7.5 гр.

Не знаю как насчет летать, но если замутить такую штуку к ведру, то грибы следующим летом носить намного проще будет, повернул сервотестер и ведро полегчало. Только в другой руке еще ведро с литием правда нести надо, но это мелочи....

Сколько гравицап надо на такой пепелац?

Многие FPV пилоты для питания 12V видео систем самолета рекомендуют использовать отдельные 3S (Lipo) батареи. В случае разряда основных ходовых батарей это позволит сохранить видеолинк, ну а если вы используете ходовые батареи большего напряжения, например 4S, такие батареи просто необходимы. Характеристики: Напряжение :11,1V (3 банки)Ток разряда: 20C-30СРазъем: XT60Длина/ширина/высота: 76x15x34Вес: 87грПри среднем потреблении видеосистемы 600mA таких батареи хватит примерно на 1,5ч полета. Кроме питания видеосистемы такие батарейки могут использоваться для бустеров, очков, приемников, систем диверсити, видеослпиттеров и т.д.

Народ, тема - отчет по сборке. Поговорить о планерах тут Планера для FPV

Как перенастроить антенну L-COM 1.2Ghz на 1280Mhz: Антенну можно перенастроить на 1280Mhz, для этого ее надо разобрать: И аккуратно (с обеих сторон) подрезать ширину активного элемента до 110mm, высоту активного элемента (сверху) до 98.5mm (учтите, на картинке выше антенна повернута на 90 градусов).

Ни для кого не секрет, что разделить видеосигнал банальным скручивание проводов или с помощью Y-кабеля невозможно. Однако данный активный сплиттер поможет это сделать. Особенности применения: С одного приемника видео можно выводить картину сразу на несколько устройств. Вы сможете подключить одновременно очки, монитор, средство захвата видео или что-то еще. Возможно подключение до 4х девайсов! Данный видеосплиттер одновременно является усилителем видеосигнала, на каждом выходе есть настройкой уровня сигнала, что весьма удобно. На видеосплиттере есть индикация питания, входные и выходные позолоченные RCA контакты обеспечат удобство, надежность подключения и совместимость сплиттера с большинством видео устройств. Спецификации: Рабочее напряжение: 12V (3S Lipo) Размеры: 10.5x7x2см

Вспомните, когда вы в последний раз матерились в поле, пытаясь прикрепить сломанную деталь? Было дело? Теперь у вас есть удобнейший мобильный инструмент - термоклеевой пистолет и его можно запитать от обычной 3S LiPo, который найдётся у каждого моделиста! Пистолет весит всего 100гр, умещается на ладони и отлично подходит для быстрого и надежного ремонта. Для питания используется стандартный разъём XT60 и обычные стрежни 7мм. Уверен, многие найдут ему применение не только в FPV! Особенности: Портативность и мобильность Удобство использования Надежность Спецификации: Напряжение: 12В (3S Lipo) Стержни: 7мм (в комплект не входят) Мощность: 10 Вт Разъём: XT60 Внимание! Пистолет не имеет защиты от переразряда батареи. Используйте дополнительные средства контроля напряжения для защиты.

Черный который? Согласен хлам полный. Вот такой стороной обходите... в нем отпаялось вообще все, что могло отпаяться.

Ребят, вероятность того, что FPV самолет попадет в самолет ну немногим выше, чем любая другая обычная модель (не FPV) сделает тоже самое, вдруг потеряв управление и устремившись в небо... ну или это сделает метеорит из космоса... Скорее спортсмен, метающий копье, на олимпийских играх оступится и кого-нибудь на трибуне убьет, или лопасть от RC вертолета оторвется и кому-нибудь голову проткнет... но блин многие почему-то постоянно обсасывают на форумах именно эту, гипотетическую опасность от FPV, почти нереальную... и тем самым нагнетают, дают почву для недоброжелателей. Соблюдение элементарных правил безопасности (как и в любом другом спорте или увлечении) - не летать рядом с аэропортом, делает эту и без того низкую вероятность почти нулевой. И специально захотите сделать - не получится, как белке из пистолета в глаз попасть за 400 метров.

Производитель на моторе указал диапазон напряжений? Указал. Был вопрос: "Действительно ли возможна работа мотора на 6S?" Возможна. Есть куча моделей которые работают в неэффективных диапазонах с неэффективными казалось бы батарейками для своих кв и неэффективными пропеллерами. Например Moray Mini Racer EPO, который летает при 1400KV на 4S батареях. Большинство скажет "никто использовать не будет", а вот есть модель которая использует, потому что специфичная и для специфичных полетов (назначение - носиться как пуля, пусть даже с неэффективным расходом энергии). 1400кв при 4S между прочим почти тоже самое что 1000кв при 6S (о чем мы говорим выше).

Тут кто-нибудь про эффективность хоть слово сказал? Речь была о том, можно ли использовать этот мотор на 6S или нет, сгорит он или нет. Использовать - можно, при определенном винте не сгорит, будет ли эффективен конкретно этот мотор на конкретной модели - уже другой вопрос.

Ты не путай, это на 3S тебе 12A тяги мало. На 6S обороты при 12A будут ТАКИЕ бешеные, еще и винт легкий придется ставить чтобы мотор от самолета в космос не улетел. К тому же 12A при 6S это курсовое расчетное потребление, а в пике можно и до 15-16 давать. Ну и опять же "тяги мало для чего?" есть модели легкие и скоростные, возможно им как раз такая конфигурация подойдет.

Не сгорит 2814 на 6S если летать до 12A

А из дорого еще кроме cкорпиона: AXI, Гиперион, Хакер...

А потому что мотор офигенный и держит токи большие.

99,99999% что все одинаковое. Кстати не стоит ориентироваться на то, что бескорпусная при лампочке накаливания в настройках по умолчанию показывает более правильные как тебе кажется цвета. Если ты возьмешь большинство фотоаппаратов и выставишь баланс белого "по умолчанию" или "солнечный день", то дома вечером при освещении люстры у тебя тоже все в желтизну уйдет, собственно так они и отрабатывают такое освещение. Если мне память не изменяет в скрытом меню в пиксимах можно баланс белого крутить отдельными ползунками даже, а не только пресеты использовать. ЗЫ. Есть еще вероятность, что софт и преднастройки в камерах меняется вместе с их ревизиями и если взять камеры (корпусную и без) одного времени выпуска, с большой долей вероятности там все одинаковое будет.

Даже не читая твои комментарии увидел, что вся разница между камерами - в преднастройках "баланса белого". Картинка совершенно одинаковая, а вот цвета отличаются - разные пресеты по умолчанию стоят. В корпусной камере ATW Desat в расширенное меню положили, а в бескорпусной в основное. Кстати, баланс белого очень тонкая штука и то что тебе кажется в одной камере "лучше" при одном освещении, может в других условиях показать совершенно другой результат, собственно как и в фотоаппаратах баланс белого выставляется по местности. Короче в софте все отличие и преднастройках.

Для тех кто незнаком с основами RC моделизма - форумы. Там подскажут и где найти пенопласт, чем его нарезать и почему нельзя летать на AAA батарейках. Не забываем что это все-таки FPV форум.

Главное управление МЧС России по Московской области сообщает последнюю информацию о поисках пропавшего частного вертолета «Робинсон» Р-44, вылетевшего вечером 8 декабря из села Плоски Вохонинского сельского поселения (Конаковский район Тверской области). Как сообщает пресс-служба управления, сообщение о том, что пропала связь с экипажем частного вертолета «Робинсон» Р-44, на борту которого находились три человека, поступило в ОДС ЦУКС МЧС России по Московской области в 23:40. По предварительным данным, вертолет взлетел в 17.30 и должен был приземлиться в деревне Озерецкое Дмитровского района Московской области, примерное расстояние полета составляет 80 км. Срабатывания аварийного маяка вертолета зафиксировано не было. От Тверской области в поисках задействовано 23 человека, 8 единиц техники, из них от МЧС: 19 человек, 7 единиц техники, вертолет МЧС России К-32. От Московской области задействовано 50 человек, 15 единиц техники, из них от МЧС: 45 человек, 12 единиц техники, частный вертолет Робинсон-44, вертолет МЧС России К-52. На данный момент происходит усиление сил и средств для поиска пропавшего вертолета. Дополнительная информация уточняется. Уважаемые граждане, оказывайте содействие, сотрудникам МЧС, МВД, а также волонтерским организациям, участвующим в поиске пропавшего вертолета. Если Вы видели пролетавший вертолет, то сообщите координаты и время по телефону доверия МЧС России по Московской области 8-499-743-02-72 или в ЦУКС МЧС по Московской области 8-499-542-21-01, сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Московской области. В ближайшее время к поискам подключится вертолет Ми-8. Кроме того, поисковая группировка также усилена.

Угу, я вот в прошлый раз чуть не остался в лесу, когда с корзиной белых выходил. Ходишь, ходишь - все по кругу.